本發(fā)明涉及一種板式無砟軌道支承層傷損快速整治方法，該方法主要包括混凝土力學(xué)性能檢測、軌道線形監(jiān)測、混凝土切割、混凝土移出、混凝土澆筑、恢復(fù)線路等工序，具體為：先對傷損區(qū)域支承層混凝土力學(xué)性能進(jìn)行檢測，整治期間對軌道線形進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，將傷損區(qū)域支承層混凝土切割分塊并進(jìn)行限位加固，然后將傷損區(qū)域混凝土移出，再重新澆筑與支承層強(qiáng)度相匹配的支承層混凝土，最后對線路進(jìn)行精調(diào)精測并恢復(fù)線路，實(shí)現(xiàn)天窗時(shí)間內(nèi)支承層傷損整治。本發(fā)明方法具有施工工藝簡便、安全風(fēng)險(xiǎn)低、工期短、無需鋸軌且對軌道板、砂漿層等上部結(jié)構(gòu)無擾動等特點(diǎn)，適用于天窗時(shí)間內(nèi)板式無砟軌道支承層傷損快速整治。