本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自動(dòng)駕駛汽車(chē)系統(tǒng)性能測(cè)試用軟質(zhì)假車(chē)目標(biāo)物，包括兩個(gè)車(chē)體組件、設(shè)置在兩個(gè)車(chē)體組件之間的連接組件、設(shè)置在車(chē)體組件底部的車(chē)輪和設(shè)置在車(chē)體組件底部的托載平臺(tái)，車(chē)體組件與托載平臺(tái)之間設(shè)置有聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)Ⅰ，車(chē)體組件、連接組件與車(chē)輪均采用軟質(zhì)材料制成；車(chē)體組件包括車(chē)頭部、車(chē)身部、側(cè)窗架構(gòu)和后視鏡結(jié)構(gòu)；連接組件包括中部連接板和筋板，兩個(gè)中部連接板相互貼緊的設(shè)置在兩個(gè)車(chē)體組件之間，兩個(gè)中部連接板之間通過(guò)聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)Ⅱ連接，筋板設(shè)置在車(chē)體組件和中部連接板之間。本實(shí)用新型旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中智能汽車(chē)自動(dòng)駕駛性能檢測(cè)用的假車(chē)目標(biāo)物采用硬質(zhì)材料制成，成本高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對(duì)自身和測(cè)試車(chē)輛的保護(hù)效果差等問(wèn)題。