一種飛機(jī)防滑剎車控制盒高加速應(yīng)力篩選的方法，通過獲得的控制盒的低溫、高溫和振動(dòng)工作應(yīng)力極限，建立初始高加速應(yīng)力篩選試驗(yàn)剖面，并且試驗(yàn)剖面中的高溫量值、低溫量值、振動(dòng)量值均低于工作應(yīng)力極限。利用試驗(yàn)剖面中的高溫量值、低溫量值、振動(dòng)量值均低于工作應(yīng)力極限，通過對(duì)控制盒植入的故障隱患的安全性驗(yàn)證，得到高加速應(yīng)力篩選試驗(yàn)剖面。本發(fā)明在工作狀態(tài)下對(duì)控制盒進(jìn)行高加速應(yīng)力篩選試驗(yàn)，更有利于激發(fā)和觀察故障，能夠在短時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)控制盒的故障隱患，根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)個(gè)別有缺陷的控制盒進(jìn)行排故，同時(shí)將原來80h的篩選時(shí)間縮短為2h。本發(fā)明通過跟蹤觀察及時(shí)發(fā)現(xiàn)控制盒的故障，并及時(shí)排除，獲得安全和有效的效果。