本發(fā)明適用于公路橋梁檢測領(lǐng)域，若因支承剛度或伸縮裝置病害導(dǎo)致伸縮縫錯位呈階梯狀，則在行車激勵下，可引起伸縮裝置振動錯位。本發(fā)明公開了公路橋梁伸縮裝置服役平順性能評定方法，所述方法包含：錯位數(shù)據(jù)采集模塊，用于采集伸縮縫兩端的靜態(tài)錯位與動態(tài)錯位響應(yīng)信號；平順性評定模型，定義了平順性的評定方法和平順劣化率的計算方法；平順性劣化歷程數(shù)據(jù)庫，儲存被評定對象各檢測周期的平順性和平順性劣化率與評定結(jié)果，跟蹤監(jiān)測被評定對象的平順性劣化率的變化，則可以早期診斷識別服役狀態(tài)的劣化與損傷。本發(fā)明方法在提高檢測效率的同時，提升了檢查評定的可靠性。