本發(fā)明的一種交通污染管控方法、系統(tǒng)及存儲(chǔ)介質(zhì)，包括以下步驟：獲取原始尾氣監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)以及車流信息數(shù)據(jù)，并進(jìn)行預(yù)處理；把處理好的數(shù)據(jù)輸入事先設(shè)置好的交通污染管控模型，輸出管控策略。所述交通污染管控模型的構(gòu)建步驟如下：采集尾氣監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)并進(jìn)行預(yù)處理；構(gòu)建交通污染強(qiáng)化學(xué)習(xí)模型；設(shè)置交通污染管控模型策略算法并基于S201處理后的數(shù)據(jù)進(jìn)行訓(xùn)練。本發(fā)明利用深度Q網(wǎng)絡(luò)估計(jì)長(zhǎng)期回報(bào)最優(yōu)值函數(shù)以克服行動(dòng)狀態(tài)空間過大問題，并利用混合環(huán)境狀態(tài)來構(gòu)建尾氣環(huán)境系統(tǒng)的時(shí)序依賴性，從而制定有效的交通限流限速策略以減輕交通污染。