本發(fā)明公開(kāi)了一種基于遠(yuǎn)程監(jiān)控終端的功能失效模式及失效層級(jí)設(shè)計(jì)方法，該方法在零件出廠(chǎng)未裝車(chē)時(shí)，控制器B+未連接，采用默認(rèn)設(shè)置：失效模式＝1；整車(chē)安裝T?BOX后，車(chē)輛點(diǎn)火鑰匙到ON檔，T?BOX記錄實(shí)時(shí)故障“失效模式未設(shè)置”；通過(guò)產(chǎn)線(xiàn)配置設(shè)備設(shè)置失效模式＝0，車(chē)輛啟動(dòng)功能失效層級(jí)設(shè)計(jì)控制功能，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)蓄電池電量，根據(jù)不同電量支持不同的功能需求，當(dāng)蓄電池電壓在正常范圍內(nèi)時(shí)，全功能支持；當(dāng)蓄電池電壓不在正常范圍內(nèi)時(shí)，設(shè)置失效層級(jí)；設(shè)置完成后將T?Box“失效模式未設(shè)置”故障碼成為歷史故障。本發(fā)明進(jìn)行功能層級(jí)劃分，在電量異常狀態(tài)，進(jìn)行功能運(yùn)行層級(jí)設(shè)計(jì)，減少電量消耗，保護(hù)零件元器件，同時(shí)能減低因電量過(guò)分消耗而導(dǎo)致系統(tǒng)關(guān)閉的風(fēng)險(xiǎn)。