本發(fā)明涉及風險控制技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種高速鐵路風險分析控制方法及系統(tǒng)。本發(fā)明中，利用故障樹和事件樹分別對高速鐵路系統(tǒng)危害事件進行發(fā)生成因分析和發(fā)生后果分析，將m類成因與n類后果組成m×n個事故序列，并得到所有事故序列的風險值；將所有序列按風險值進行排序，得到高風險的事故序列，針對高風險事故序列設(shè)置成因和后果控制措施，并設(shè)置防止成因、后果控制措施失效的進一步失效控制措施。利用本發(fā)明的方法和系統(tǒng)，通過對事故序列的風險分析達到對危害事件風險進行全面預測，并提出通過對高風險事故序列的成因和后果擴展分別設(shè)置控制措施的風險控制方法，使構(gòu)成危害事件風險的兩個要素分別得到控制，從而有效控制危害事件的風險。