本發(fā)明公開一種蓄電池剩余容量及健康狀況預(yù)測方法,本發(fā)明實現(xiàn)了基于安時積分法和開路電壓法的電池剩余容量的預(yù)測,根據(jù)放電電流和環(huán)境溫度進(jìn)行調(diào)節(jié),并在不斷的行駛過程中自我修正,糾正電池老化對電量預(yù)測的影響。同時根據(jù)車用電池的工作特性,提出了基于開路電壓與安時積分相結(jié)合的電池失效判定模式,避免了對電池做核對放電試驗的麻煩。實驗證明對于不是長期處于浮充狀態(tài)下的車用動力蓄電池,該方法得出的容量有較高的可靠性。本發(fā)明針對當(dāng)前電動自行車大量使用,而大多用戶對電池狀況知之甚少這一社會背景,有較大的應(yīng)用意義。