本發(fā)明涉及一種車(chē)載燃料電池在線(xiàn)診斷方法和系統(tǒng)，診斷方法包括：遍歷燃料電池電堆中所有單電池兩端的單體直流電壓；定位電壓最低的單電池進(jìn)行標(biāo)記；判斷標(biāo)記單電池的電壓值是否低于預(yù)設(shè)的電壓報(bào)警值，若是，則判斷燃料電池運(yùn)行異常；向燃料電池疊加高頻激勵(lì)信號(hào)和低頻激勵(lì)信號(hào)；采集標(biāo)記單電池在高頻激勵(lì)和低頻激勵(lì)下的電壓信號(hào)和電流信號(hào)；計(jì)算高頻阻抗模、低頻阻抗模和響應(yīng)電壓的總諧波失真；將計(jì)算結(jié)果輸出至神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型中，輸出得到車(chē)載燃料電池的失效模式。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了對(duì)燃料電池進(jìn)行單電池級(jí)別的測(cè)量和巡檢，通過(guò)多參數(shù)采集，配合神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型可以精確獲得車(chē)載燃料電池的失效模式，具有良好的應(yīng)用前景。