本發(fā)明公開了一種簡單應(yīng)力狀態(tài)下瀝青路面強(qiáng)度校核方法，通過利用多功能材料試驗(yàn)系統(tǒng)(MTS?Landmark)對(duì)試件進(jìn)行不同加載速率條件下的劈裂強(qiáng)度和疲勞試驗(yàn)，且本發(fā)明基于速度相關(guān)應(yīng)力比建立了不同加載速率條件下瀝青混合料的劈裂疲勞性能預(yù)測模型，發(fā)現(xiàn)利用速度相關(guān)應(yīng)力比思想可以使得瀝青混合料強(qiáng)度失效和疲勞失效問題得到統(tǒng)一，并由此推導(dǎo)出瀝青路面抗拉強(qiáng)度結(jié)構(gòu)系數(shù)，從而建立了考慮加載速率影響的瀝青路面疲勞強(qiáng)度校核新方法，使瀝青路面的抗疲勞的設(shè)計(jì)更為科學(xué)，同時(shí)為耐久性瀝青路面的設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)。