本實(shí)用新型提供一種后處理一體化線束防水結(jié)構(gòu)，涉及加工制造技術(shù)領(lǐng)域，環(huán)衛(wèi)車型后處理初始線束接插器為自由甩出狀態(tài)，影響接插器防水性能，后處理一體化線束接頭與OEM線束對(duì)接處容易進(jìn)水的問題，包括后處理本體；所述后處理本體上連接有線束，且線束的末端設(shè)有線束接插器，線束接插器固定在線束固定架上，線束固定架的底側(cè)通過螺栓固定在后處理本體上。通過增加線束固定架，利用線束固定架對(duì)線束接插器進(jìn)行固定及遮擋，降低車輛運(yùn)行中接插器部位接觸水的風(fēng)險(xiǎn)，將用于連接氮氧傳感器的線束分支更改為防虹吸線體，避免因?yàn)楹缥?yīng)導(dǎo)致水在導(dǎo)線內(nèi)部快速擴(kuò)散的問題，提升接插件防水的可靠性，經(jīng)過市場檢驗(yàn)，3PA失效率已接近于0。