本發(fā)明公開了一種基于FBG和有限元模型修正的橋梁結(jié)構(gòu)損傷識別方法，包括如下步驟：(1)建立橋梁的精細化有限元模型；(2)在橋梁主要構(gòu)件上安裝FBG應(yīng)變傳感器，并獲取車輛荷載作用下結(jié)構(gòu)的應(yīng)變響應(yīng)時程；(3)利用分形維數(shù)方法處理實測應(yīng)變響應(yīng)時程，對結(jié)構(gòu)的損傷進行定位；(4)利用加速度傳感器獲取在役橋梁的動力特性；(5)修正精細化高保真動態(tài)有限元模型，定量識別橋梁結(jié)構(gòu)損傷。本發(fā)明將FBG傳感技術(shù)與動力有限元模型修正技術(shù)相結(jié)合，形成一種兩階段的在役橋梁結(jié)構(gòu)損傷識別方法，可以在橋梁結(jié)構(gòu)失效發(fā)生前準確地預(yù)測其損傷位置和損傷程度，以避免重大事故的發(fā)生。