40％～60％，所述淺凹紋區(qū)的凹陷深度為所述讓壓管壁厚的20％～40％。 9.優(yōu)選的，以所述讓壓管長度方向的中心對稱設(shè)置所述深凹紋區(qū)、中凹紋區(qū)和淺凹紋區(qū)，相鄰凹紋區(qū)之間的距離為6mm～8mm。 10.優(yōu)選的，所述深凹紋區(qū)、中凹紋區(qū)和淺凹紋區(qū)均設(shè)有若干條環(huán)形凹紋；每個凹紋區(qū)中的相鄰環(huán)形凹紋之間的間距為2mm～4mm。 11.優(yōu)選的，所述環(huán)形凹紋的寬度為2mm～4mm。 12.優(yōu)選的，所述讓壓組件還包括設(shè)于所述讓壓管兩端的連接板一，所述連接板一與相鄰的拱架單元連接。 13.優(yōu)選的，所述拱架單元與讓壓組件連接的端部設(shè)有連接板二，所述連接板二與所述連接板一上均設(shè)有連接孔。 14.優(yōu)選的，所述連接板一的兩側(cè)設(shè)有限位件；所述讓壓組件兩側(cè)設(shè)有用于與同側(cè)的限位件配合的剛度限定板。 15.優(yōu)選的，所述剛度限定板上設(shè)有滑槽，用以實現(xiàn)所述限位件在滑槽內(nèi)的滑動；所述滑槽的長度方向與所述讓壓管的軸線方向平行。 16.優(yōu)選的，所述限位件為螺栓組件。 17.應(yīng)用本實用新型的技術(shù)方案，具有以下有益效果： 18.(1)本實用新型中，通過沿讓壓管的軸線方向在讓壓管外壁上設(shè)置至少兩個凹陷深度不同的凹紋區(qū)，通過凹紋減小了讓壓管凹紋區(qū)的橫截面積，導(dǎo)致讓壓管凹紋區(qū)(即切削區(qū)域)的軸向抗壓剛度降低，從而誘導(dǎo)讓壓管承受圍巖壓力時在凹紋區(qū)產(chǎn)生軸向壓縮變形，達(dá)到主動讓壓的效果；而凹紋的切削深度越深，結(jié)構(gòu)整體的抗壓剛度就越低，通過在讓壓管的外壁上設(shè)置至少兩個凹陷深度不同的凹紋區(qū)，可以根據(jù)讓壓支護(hù)結(jié)構(gòu)承受的圍巖壓力變化實現(xiàn)分階段變阻的效果。 19.(2)本實用新型中，通過在讓壓管上設(shè)置深凹紋區(qū)、中凹紋區(qū)和淺凹紋區(qū)，先通過深凹紋區(qū)的壓縮變形換取明顯的圍巖壓力降低，最大程度釋放隧道圍巖中的高形變能；然后通過中凹紋區(qū)限制讓壓支護(hù)結(jié)構(gòu)的壓縮變形量，從而通過不斷增強(qiáng)的支護(hù)阻力逐漸平衡圍巖壓力，并達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)；最后由于淺凹紋區(qū)具有較高的軸向抗壓剛度，通過高強(qiáng)支護(hù)使讓壓管的讓壓變形在圍巖塑性變形階段完成，從而避免支護(hù)后的圍巖進(jìn)入松動破壞階段。這樣的讓壓支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)用于大變形隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)中，能達(dá)到分階段自適應(yīng)變阻的效果。 20.(3)本實用新型中，以讓壓管長度方向的中心對稱設(shè)置深凹紋區(qū)、中凹紋區(qū)和淺凹紋區(qū)，當(dāng)讓壓管在承受圍巖壓力時，使讓壓管沿其軸線兩端的壓縮變形量盡可能保持一致。 21.(4)本實用新型中，通過在