1.本實用新型涉及隧道施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種隧道初期支護(hù)鋼筋網(wǎng)固定用錨桿。 背景技術(shù)： 2.初期支護(hù)是在進(jìn)行暗挖施工時的一項安全的施工保護(hù)措施，為提高初期支護(hù)的穩(wěn)定性和承載能力，初期支護(hù)中常用到噴射混凝土錨桿與鋼架聯(lián)合支護(hù)結(jié)構(gòu)，錨桿是巖土體加固的桿件體系結(jié)構(gòu)，在施工過程中，其一端與鋼筋網(wǎng)固定連接，另一端深入地層中，鋼筋網(wǎng)用于增加混凝土的承載性能。 3.目前在初期支護(hù)在施工時，一般采用焊接的方法將鋼筋網(wǎng)與初期支護(hù)固定，使錨桿與鋼筋網(wǎng)和混凝土聯(lián)結(jié)牢固，進(jìn)一步加強(qiáng)對圍巖的支護(hù)效果，例如專利申請?zhí)枮閏n201620185324.1的中國實用新型專利，公開了一種高陡巖石邊坡噴錨支護(hù)結(jié)構(gòu)，該支護(hù)結(jié)構(gòu)包括若干錨桿、若干泄水管及鋼筋網(wǎng)，所述的錨桿沿巖石邊坡分層設(shè)置，錨桿插裝在巖石設(shè)的錨孔中；所述的鋼筋網(wǎng)呈井字形，與所述錨桿相互焊接呈整體；所述泄水管置于上下兩層錨桿所在的水平面間，使用時向鋼筋網(wǎng)上噴射混凝土，鋼筋網(wǎng)、錨桿、混凝土構(gòu)成巖石邊坡上的混凝土支護(hù)層，泄水管一端伸出混凝土層，另一端延伸至巖體表面/表層。然而，焊接固定的方式存在局限性，在隧道施工中有時會存在易燃易爆的氣體，采用焊接的方法將鋼筋網(wǎng)與錨桿進(jìn)行固定容易產(chǎn)生安全事故。 4.上述現(xiàn)有技術(shù)存在無法安全有效的在含有易燃易爆氣體的隧道中將鋼筋網(wǎng)結(jié)構(gòu)與錨桿固定的問題。 技術(shù)實現(xiàn)要素： 5.有鑒于此，有必要提供一種隧道初期支護(hù)鋼筋網(wǎng)固定用錨桿，用以解決在含有易燃易爆氣體的隧道中無法安全有效的將鋼筋網(wǎng)結(jié)構(gòu)與錨桿固定的問題。 6.本實用新型提供一種隧道初期支護(hù)鋼筋網(wǎng)固定用錨桿包括錨體以及托鉤，所述托鉤滑動設(shè)置在所述錨體上，所述托鉤包括滑動部與固定部，所述滑動部與所述固定部固定連接，所述滑動部與所述固定部之間具有一供鋼筋穿過的容置空腔，所述固定部朝向所述滑動部彎折設(shè)置，所述錨體與所述滑動部滑動連接的部分設(shè)置為螺紋部，所述螺紋部螺紋連接有一螺母，所述螺母與所述滑動部靠近所述固定部的側(cè)壁抵接，所述固定部靠近所述螺母的側(cè)壁與鋼筋抵接。 7.進(jìn)一步的，所述滑動部設(shè)置成板狀結(jié)構(gòu)，所述滑動部沿著所述錨體的軸線方向貫穿開設(shè)有滑孔，所述螺紋部與所述滑孔滑動連接，所述滑孔的內(nèi)徑尺寸小于所述螺母的外徑尺寸。 8.進(jìn)一步的，所述滑孔內(nèi)部固定設(shè)置有至少一條凸棱，所述螺紋部上開設(shè)有至少一個限位槽，所述凸棱與所述限位槽滑動連接。 9.進(jìn)一步的