紅外熱像儀零位漂移調(diào)整裝置 713     

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本實(shí)用新型提供一種紅外熱像儀零位漂移調(diào)整裝置，包括平行光管，經(jīng)緯儀，紅外熱像儀，變溫箱，其特征在于變溫箱的一側(cè)壁上設(shè)有與平行光管相配接的紅外信號(hào)窗口、另一側(cè)壁上設(shè)有與經(jīng)緯儀相配接的可見光信號(hào)窗口，變溫箱內(nèi)設(shè)有調(diào)節(jié)支架，調(diào)節(jié)支架上設(shè)有紅外熱像儀。方便地將紅外熱像儀放置于變溫箱內(nèi)的調(diào)節(jié)支架上，通過測(cè)定不同高溫、不同低溫狀態(tài)下的零位漂移量，并將該零位漂移量錄入控制器，即可實(shí)現(xiàn)不同溫度下的熱像儀零位漂移自適應(yīng)，確保紅外熱像儀的離散視場(chǎng)圖像中心重合，提高紅外熱像儀的準(zhǔn)確性、可靠性，并解決現(xiàn)有零位標(biāo)定需要依賴操作者經(jīng)驗(yàn)、且耗時(shí)費(fèi)力的問題。

用于架空導(dǎo)線X射線機(jī)檢測(cè)的保護(hù)裝置 975     

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本實(shí)用新型公開了一種用于架空導(dǎo)線X射線機(jī)檢測(cè)的保護(hù)裝置，包括成像板保護(hù)單元、X射線機(jī)保護(hù)單元、伸縮管、線纜掛鉤、線纜和無人機(jī)，成像板保護(hù)單元與X射線機(jī)保護(hù)單元通過伸縮管連接；線纜掛鉤設(shè)置于伸縮管上；線纜設(shè)置于成像板保護(hù)單元上；無人機(jī)與成像板保護(hù)單元通過線纜連接；成像板保護(hù)單元位于X射線機(jī)保護(hù)單元的上方。使用時(shí)，將成像板放入到成像板保護(hù)裝置中，將X射線機(jī)放入到X射線機(jī)保護(hù)單元中，對(duì)成像板及X射線機(jī)起到緩沖作用，無人機(jī)與成像板保護(hù)單元通過線纜連接，將該裝置吊升到架空導(dǎo)線需要檢測(cè)的位置，節(jié)約人力，線纜掛鉤設(shè)置于伸縮管上線纜掛鉤設(shè)置于伸縮管上，使導(dǎo)線處于成像板與X射線機(jī)間，對(duì)導(dǎo)線進(jìn)行透射成像。

超聲波測(cè)厚儀的外置探頭保護(hù)工裝 1130     

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本實(shí)用新型提供了一種超聲波測(cè)厚儀的外置探頭保護(hù)工裝，包括有測(cè)厚儀，所述測(cè)厚儀的頂部連接有探測(cè)線，所述探測(cè)線遠(yuǎn)離測(cè)厚儀的一端連接有外置探頭，所述外置探頭的外側(cè)套有保護(hù)件，所述保護(hù)件由第一保護(hù)殼、第二保護(hù)殼和固定塊組成，所述第一保護(hù)殼和第二保護(hù)殼的前后兩側(cè)分別開設(shè)有第一凹槽和第二凹槽，每個(gè)所述第一凹槽和第二凹槽的內(nèi)部均固定連接有插桿，且兩個(gè)所述第一凹槽和第二凹槽分別對(duì)應(yīng)組成安裝槽，兩個(gè)所述安裝槽的內(nèi)部均設(shè)有固定塊，兩個(gè)所述固定塊上均開設(shè)有兩個(gè)通孔，每個(gè)所述通孔均與對(duì)應(yīng)的插桿相匹配，本實(shí)用新型通過可以拆卸的保護(hù)件對(duì)外置探頭進(jìn)行保護(hù)，降低探頭磨損率，使檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確并延長裝置的使用壽命。

紅外熱像儀兩軸伺服電機(jī)控制器 829     

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本發(fā)明涉及紅外熱像儀兩軸伺服電機(jī)控制器，屬于伺服控制技術(shù)領(lǐng)域。該電機(jī)控制器包括反接保護(hù)模塊、電源轉(zhuǎn)換模塊、異步通信模塊、RS422外部串行接口、單片機(jī)控制模塊、單片機(jī)復(fù)位模塊、外部I/O接口、電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊、過流保護(hù)模塊、A/D采集與轉(zhuǎn)換模塊、通信模塊、主控模塊、伺服控制模塊、內(nèi)部FLASH存儲(chǔ)模塊等結(jié)構(gòu)。本發(fā)明控制器集成度高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕，穩(wěn)定性和抗干擾性能好，并具有PWM的占空比、頻率、死區(qū)時(shí)間可調(diào)等特性，是一種功能豐富、易于調(diào)試、針對(duì)性強(qiáng)、質(zhì)優(yōu)價(jià)低的兩軸伺服控制器。該控制器資源利用率高，適應(yīng)性強(qiáng)，在降低了成本的同時(shí)，體積減小而拓寬了在紅外熱像儀伺服控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用范圍。

混凝土沖擊試驗(yàn)機(jī) 758     

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本實(shí)用新型提供一種混凝土沖擊試驗(yàn)機(jī)，包括有支撐架,其特征在于,包括支撐架，所述支撐架上方可拆卸連接氣泵，所述氣泵可拆卸連接第一連接管，所述第一連接管貫穿于所述支撐架下方，所述支撐架下方可拆卸連接第一連接環(huán)，所述第一連接環(huán)內(nèi)口可拆卸連接所述氣動(dòng)伸縮桿，所述第一連接管可拆卸連接所述氣動(dòng)伸縮桿；所述支撐架內(nèi)口可拆卸連接牽拉組件，所述牽拉組件內(nèi)口可拆卸連接沖擊錘，所述沖擊錘上端可拆卸連接所述氣動(dòng)伸縮桿。且所述支撐架外側(cè)額對(duì)稱設(shè)有四個(gè)定位組件，四個(gè)所述定位組件可拆卸連接地面。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)更為的簡(jiǎn)單，同時(shí)通過氣動(dòng)調(diào)節(jié)，從而沖擊力可以進(jìn)行控制。

便于收集碎屑的沖擊試驗(yàn)機(jī) 1090     

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本實(shí)用新型公開了一種便于收集碎屑的沖擊試驗(yàn)機(jī)，涉及沖擊試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域。該便于收集碎屑的沖擊試驗(yàn)機(jī)，包括箱體、夾緊機(jī)構(gòu)和沖擊機(jī)構(gòu)，箱體的頂部開設(shè)有兩組收集口且呈相對(duì)設(shè)置，夾緊機(jī)構(gòu)設(shè)置于箱體上，用于夾緊試驗(yàn)樣品，使得該裝置能夠通過旋轉(zhuǎn)旋鈕從而調(diào)整夾板之間的距離，進(jìn)而適應(yīng)各種不同厚度的試驗(yàn)樣品，防止其在沖擊時(shí)發(fā)生松動(dòng)從而影響試驗(yàn)結(jié)果，沖擊機(jī)構(gòu)設(shè)置于箱體上，用于沖擊試驗(yàn)樣品，從而測(cè)試試驗(yàn)樣品的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和韌性，同時(shí)使得該裝置在產(chǎn)生試驗(yàn)碎屑的時(shí)候能夠?qū)υ囼?yàn)樣品的碎屑進(jìn)行一定的收集，能夠更好的對(duì)試驗(yàn)后的裝置進(jìn)行清潔和整理。

半自動(dòng)沖擊試驗(yàn)機(jī) 590     

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本實(shí)用新型公開了半自動(dòng)沖擊試驗(yàn)機(jī)，涉及沖擊試驗(yàn)器械技術(shù)領(lǐng)域，包括試驗(yàn)機(jī)本體，試驗(yàn)機(jī)本體上設(shè)有樣品放置臺(tái)、擺軸和電機(jī)；擺軸上設(shè)有轉(zhuǎn)盤，還包括對(duì)中機(jī)構(gòu)，對(duì)中機(jī)構(gòu)設(shè)置在試驗(yàn)機(jī)本體上；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括連接組件、推移組件、卡合組件；連接組件與卡合機(jī)構(gòu)滑動(dòng)連接。對(duì)中機(jī)構(gòu)便于在放置測(cè)試樣品時(shí)快速進(jìn)行對(duì)中操作，保證測(cè)試樣品上的切線與該半自動(dòng)沖擊試驗(yàn)機(jī)的樣品放置臺(tái)上的中心對(duì)正，保證測(cè)量精度；連接組件能夠與帶動(dòng)擺錘轉(zhuǎn)動(dòng)的擺軸間歇連接，在擺錘擺動(dòng)時(shí)使得擺軸與帶動(dòng)擺錘轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)分離無連接，避免電機(jī)有力矩作用在轉(zhuǎn)軸上，減少電機(jī)對(duì)擺錘擺動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的影響，從而提高測(cè)試精度。

干燥器 1111     

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本實(shí)用新型公開了一種干燥器，包括密封蓋、上罐體、網(wǎng)狀瓷板、再生系統(tǒng)，密封蓋設(shè)置在上罐體上，一塊以上的網(wǎng)狀瓷板設(shè)置在上罐體內(nèi)，上罐體下設(shè)有再生系統(tǒng)，再生系統(tǒng)包括罐狀殼體、電機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、隔熱滑板、齒輪、天平、指示燈、控制器；本實(shí)用新型能避免干燥物堆積，有利于物品的高效干燥和干燥物的分類堆放，天平能測(cè)量再生室中干燥劑的重量變化，提醒操作人員更換干燥劑，并且再生室能夠主動(dòng)對(duì)失效的干燥劑進(jìn)行再生處理，保證了干燥的連續(xù)性。

推力軸承加速疲勞試驗(yàn)裝置 1624     

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本實(shí)用新型涉及一種推力軸承加速疲勞試驗(yàn)裝置，屬于機(jī)械工程技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括驅(qū)動(dòng)裝置、試驗(yàn)主體裝置、施加載荷裝置、導(dǎo)軌裝置；導(dǎo)軌裝置安置在地面上，驅(qū)動(dòng)裝置、試驗(yàn)主體裝置、施加載荷裝置均安裝在導(dǎo)軌裝置上，驅(qū)動(dòng)裝置與試驗(yàn)主體裝置一端連接，施加載荷裝置安裝在試驗(yàn)主體裝置另一端。本實(shí)用新型成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于實(shí)現(xiàn)；能縮短信號(hào)傳遞路徑，可降低對(duì)采集過程中信號(hào)的干擾與衰減，使測(cè)試環(huán)境較為理想，能極大的提高信號(hào)采集質(zhì)量；可增大滾動(dòng)接觸表面應(yīng)力，能縮短疲勞失效周期，可提高科研速度與效率。

電動(dòng)車自動(dòng)均衡充電器 1140     

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本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)車自動(dòng)均衡充電器。該充電器包括傳統(tǒng)三段式智能充電器、鉛酸電池組、自動(dòng)均衡控制器，所述自動(dòng)均衡充控制器由MCU微控制器、D1功率二極管、開關(guān)組件構(gòu)成。本實(shí)用新型的充電器對(duì)電池組中每一個(gè)電池進(jìn)行單獨(dú)充電，以避免因電池制造工藝所決定的電池內(nèi)阻差別所導(dǎo)致的電池過充電的情況出現(xiàn)。通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和控制充電過程中每一電池的充電狀態(tài)，有效地提高了電池組的整體壽命，可以極大地減少電池組中因一只或幾只電池失效所導(dǎo)致整組電池報(bào)廢的情況出現(xiàn)，在延長整組電池壽命的同時(shí)降低了環(huán)境污染。

小流域污水收集處理設(shè)備 1067     

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本實(shí)用新型提供了一種小流域污水收集處理設(shè)備，一種小流域污水收集處理設(shè)備，包括凈化箱，所述凈化箱左側(cè)壁表面固定連接有進(jìn)水管，所述凈化箱內(nèi)腔頂部表面固定連接有多組均勻分布的第一導(dǎo)流板，所述凈化箱內(nèi)腔底部表面固定連接有多組均勻分布的第二導(dǎo)流板，所述凈化箱底部開設(shè)有沉降口，所述凈化箱通過開設(shè)的沉降口固定連接有連接筒，解決了在對(duì)小流域污水收集處理過程中，存在絮凝劑和小流域污水反應(yīng)不充分，無法達(dá)到理想效果，同時(shí)對(duì)于過濾板的狀態(tài)不能進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，容易造成過濾板失效卻沒有更換，且更換起來不易的問題。

滿堂支架安全預(yù)警施工工藝 1168     

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本發(fā)明公開了一種滿堂支架安全預(yù)警施工工藝，設(shè)置安全預(yù)警系統(tǒng)，安全預(yù)警系統(tǒng)包括安裝的數(shù)據(jù)采集傳感器系統(tǒng)，傳感器系統(tǒng)將不同采集頻率、不同類型的數(shù)據(jù)測(cè)量后，在采集平臺(tái)進(jìn)行集中處理；安全預(yù)警系統(tǒng)對(duì)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行自診斷，分類識(shí)別出支架受力變化、傳感器失效、信號(hào)異常等情況；發(fā)現(xiàn)異常數(shù)據(jù)時(shí)立即自動(dòng)將異常情況上傳至控制中心，實(shí)時(shí)對(duì)系統(tǒng)信息進(jìn)行采集，并提供圖形、報(bào)表、曲線、報(bào)警信息。本發(fā)明的安全預(yù)警施工工藝中使用了安全預(yù)警系統(tǒng)，安全預(yù)警系統(tǒng)應(yīng)用的初衷是能夠及時(shí)地發(fā)現(xiàn)問題，并在第一時(shí)間消除隱患，以確保施工過程中架體的安全。從本項(xiàng)目滿堂支架現(xiàn)澆的過程中所發(fā)現(xiàn)的若干問題可以證明，預(yù)警系統(tǒng)的使用更加科學(xué)和高效。

基于服務(wù)交互圖的云環(huán)境服務(wù)故障概率計(jì)算方法、系統(tǒng)及終端 993     

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本發(fā)明公開了一種基于服務(wù)交互圖的云環(huán)境服務(wù)故障概率計(jì)算方法、系統(tǒng)及終端，該方法包括提取目標(biāo)數(shù)據(jù)集中的服務(wù)運(yùn)行狀態(tài)調(diào)用數(shù)據(jù)；依據(jù)服務(wù)運(yùn)行狀態(tài)調(diào)用數(shù)據(jù)建立服務(wù)交互圖，依據(jù)當(dāng)前時(shí)間，獲取服務(wù)交互圖的變更記錄；依據(jù)服務(wù)交互圖、服務(wù)交互圖的變更記錄，計(jì)算服務(wù)的故障概率。本發(fā)明對(duì)云計(jì)算環(huán)境下服務(wù)的各項(xiàng)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)排查，結(jié)合服務(wù)的實(shí)際運(yùn)行情況與服務(wù)之間的調(diào)用關(guān)系，有效地計(jì)算服務(wù)發(fā)生故障的概率。有助于相關(guān)人員對(duì)發(fā)生故障概率大的服務(wù)采取應(yīng)急措施，避免服務(wù)發(fā)生故障造成服務(wù)失效、給用戶帶來不便。

自動(dòng)隔離配電光纖環(huán)網(wǎng)故障的方法及系統(tǒng) 1397     

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本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N自動(dòng)隔離配電光纖環(huán)網(wǎng)故障的方法及系統(tǒng)，在監(jiān)測(cè)設(shè)備能接收到節(jié)點(diǎn)裝置發(fā)送的信號(hào)時(shí)，即該節(jié)點(diǎn)裝置沒有故障，獲取節(jié)點(diǎn)裝置網(wǎng)絡(luò)報(bào)文的鏡像數(shù)據(jù)，根據(jù)鏡像數(shù)據(jù)，判斷節(jié)點(diǎn)裝置的連接狀態(tài)是否存在斷開，以及判斷環(huán)網(wǎng)是否滿足多點(diǎn)故障條件；再根據(jù)節(jié)點(diǎn)裝置網(wǎng)絡(luò)報(bào)文的鏡像數(shù)據(jù)，確定環(huán)網(wǎng)單點(diǎn)故障位置或環(huán)網(wǎng)多點(diǎn)故障位置；確定故障位置后，通過啟用備用鏈路，即閉合所述故障位置兩側(cè)的常開光纖開關(guān)、斷開所述故障位置兩側(cè)的常閉光纖開關(guān)，將故障隔離。利用本申請(qǐng)?zhí)峁┑淖詣?dòng)隔離配電光纖環(huán)網(wǎng)故障的方法及系統(tǒng)，能在環(huán)網(wǎng)出現(xiàn)故障時(shí)，快速定位、隔離故障，以解決現(xiàn)有技術(shù)中不可抗多點(diǎn)失效的技術(shù)問題。

判斷電氣裝置短路的方法 820     

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本發(fā)明公布了一種判斷電氣裝置短路的方法，包括如下判斷步驟：步驟1)、收集電氣裝置中電流互感器的各個(gè)參數(shù)；步驟2)、根據(jù)電流互感器的比差和角差計(jì)算電流互感器比差值和角差值；步驟3)、判斷實(shí)際電流互感器正常運(yùn)行時(shí)和異常運(yùn)行時(shí)的電流互感器比角差值。本發(fā)明判斷電氣裝置短路的方法不僅判斷速度快，而且能夠通過在線監(jiān)測(cè)電流互感器的參數(shù)，使計(jì)算更加準(zhǔn)確，避免出現(xiàn)判斷失效的現(xiàn)象。

電動(dòng)車自動(dòng)均衡充電器 1204     

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本發(fā)明公開了一種電動(dòng)車自動(dòng)均衡充電器。該充電器包括傳統(tǒng)三段式智能充電器、鉛酸電池組、自動(dòng)均衡控制器，所述自動(dòng)均衡充控制器由MCU微控制器、D1功率二極管、開關(guān)組件構(gòu)成。本發(fā)明的充電器對(duì)電池組中每一個(gè)電池進(jìn)行單獨(dú)充電，以避免因電池制造工藝所決定的電池內(nèi)阻差別所導(dǎo)致的電池過充電的情況出現(xiàn)。通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和控制充電過程中每一電池的充電狀態(tài)，有效地提高了電池組的整體壽命，可以極大地減少電池組中因一只或幾只電池失效所導(dǎo)致整組電池報(bào)廢的情況出現(xiàn)，在延長整組電池壽命的同時(shí)降低了環(huán)境污染。

電力電纜接地裝置 813     

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本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N電力電纜接地裝置，包括：緊固卷簧、拉力計(jì)、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)單元和卷簧伸縮裝置；所述緊固卷簧緊覆于電纜屏蔽層外部側(cè)壁上；所述拉力計(jì)的一端與所述緊固卷簧相連接，另一端與所述卷簧伸縮裝置的一端相連接；所述卷簧伸縮裝置的另一端接地；所述拉力計(jì)與所述卷簧伸縮裝置之間設(shè)有所述實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)單元。本申請(qǐng)?zhí)峁┑慕拥匮b置能夠有效解決現(xiàn)有螺栓緊固接地，接地不牢、容易失效的問題。

自動(dòng)隔離配電光纖環(huán)網(wǎng)故障的方法及系統(tǒng) 1236     

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本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N自動(dòng)隔離配電光纖環(huán)網(wǎng)故障的方法及系統(tǒng)，在監(jiān)測(cè)設(shè)備能接收到節(jié)點(diǎn)裝置發(fā)送的信號(hào)時(shí)，即該節(jié)點(diǎn)裝置沒有故障，獲取節(jié)點(diǎn)裝置網(wǎng)絡(luò)報(bào)文的鏡像數(shù)據(jù)，根據(jù)鏡像數(shù)據(jù)，判斷節(jié)點(diǎn)裝置的連接狀態(tài)是否存在斷開，以及判斷環(huán)網(wǎng)是否滿足多點(diǎn)故障條件；再根據(jù)節(jié)點(diǎn)裝置網(wǎng)絡(luò)報(bào)文的鏡像數(shù)據(jù)，確定環(huán)網(wǎng)單點(diǎn)故障位置或環(huán)網(wǎng)多點(diǎn)故障位置；確定故障位置后，通過啟用備用鏈路，即閉合所述故障位置兩側(cè)的常開光纖開關(guān)、斷開所述故障位置兩側(cè)的常閉光纖開關(guān)，將故障隔離。利用本申請(qǐng)?zhí)峁┑淖詣?dòng)隔離配電光纖環(huán)網(wǎng)故障的方法及系統(tǒng)，能在環(huán)網(wǎng)出現(xiàn)故障時(shí)，快速定位、隔離故障，以解決現(xiàn)有技術(shù)中不可抗多點(diǎn)失效的技術(shù)問題。

判斷電氣裝置短路的方法 1067     

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本發(fā)明公布了一種判斷電氣裝置短路的方法，包括如下判斷步驟：步驟1)、收集電氣裝置中電流互感器的各個(gè)參數(shù)；步驟2)、根據(jù)電流互感器的比差和角差計(jì)算電流互感器比差值和角差值；步驟3)、判斷實(shí)際電流互感器正常運(yùn)行時(shí)和異常運(yùn)行時(shí)的電流互感器比角差值。本發(fā)明判斷電氣裝置短路的方法不僅判斷速度快，而且能夠通過在線監(jiān)測(cè)電流互感器的參數(shù)，使計(jì)算更加準(zhǔn)確，避免出現(xiàn)判斷失效的現(xiàn)象。

電動(dòng)車自動(dòng)均衡充電器 1276     

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本發(fā)明公開了一種電動(dòng)車自動(dòng)均衡充電器。該充電器包括傳統(tǒng)三段式智能充電器、鉛酸電池組、自動(dòng)均衡控制器，所述自動(dòng)均衡充控制器由MCU微控制器、D1功率二極管、開關(guān)組件構(gòu)成。本發(fā)明的充電器對(duì)電池組中每一個(gè)電池進(jìn)行單獨(dú)充電，以避免因電池制造工藝所決定的電池內(nèi)阻差別所導(dǎo)致的電池過充電的情況出現(xiàn)。通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和控制充電過程中每一電池的充電狀態(tài)，有效地提高了電池組的整體壽命，可以極大地減少電池組中因一只或幾只電池失效所導(dǎo)致整組電池報(bào)廢的情況出現(xiàn)，在延長整組電池壽命的同時(shí)降低了環(huán)境污染。

電力電纜接地裝置 902     

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本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N電力電纜接地裝置，包括：緊固卷簧、拉力計(jì)、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)單元和卷簧伸縮裝置；所述緊固卷簧緊覆于電纜屏蔽層外部側(cè)壁上；所述拉力計(jì)的一端與所述緊固卷簧相連接，另一端與所述卷簧伸縮裝置的一端相連接；所述卷簧伸縮裝置的另一端接地；所述拉力計(jì)與所述卷簧伸縮裝置之間設(shè)有所述實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)單元。本申請(qǐng)?zhí)峁┑慕拥匮b置能夠有效解決現(xiàn)有螺栓緊固接地，接地不牢、容易失效的問題。

單向閥性能退化評(píng)估裝置及其診斷方法 1339     

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本發(fā)明涉及一種單向閥性能退化評(píng)估裝置及其診斷方法。包括加速度傳感器，用于采集待測(cè)單向閥的振動(dòng)信號(hào)并將振動(dòng)信號(hào)轉(zhuǎn)化為模擬信號(hào)；數(shù)據(jù)預(yù)處理模塊，用于將模擬信號(hào)進(jìn)行放大、濾波降噪及A/D轉(zhuǎn)換，得到預(yù)處理后的振動(dòng)信號(hào)；特征參數(shù)提取模塊，用于對(duì)預(yù)處理后的振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行特征參數(shù)提取，模糊c?均值聚類評(píng)估模塊，用模糊聚類方法訓(xùn)練樣本數(shù)據(jù)的特征矢量得到正常和失效狀態(tài)的模糊聚類中心，并計(jì)算待測(cè)試數(shù)據(jù)相對(duì)于樣本數(shù)據(jù)的隸屬度，待測(cè)試數(shù)據(jù)偏離正常狀態(tài)的程度表示單向閥性能退化的程度。本發(fā)明引入了隸屬度進(jìn)行評(píng)估，隸屬度的大小可以用來評(píng)判單個(gè)樣本偏離聚類中心的歐幾里得距離程度，能夠大大提高評(píng)估模型的準(zhǔn)確性。

用于氣化爐煤鎖下閥的閥桿防脫落限制器 913     

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一種用于氣化爐煤鎖下閥的閥桿防脫落限制器，涉及煤處理設(shè)備領(lǐng)域，其包括限位擋板和限位銷，限位擋板位于閥桿導(dǎo)向件的上表面，套設(shè)于閥桿之外，限位銷與閥桿的上端連接。當(dāng)煤鎖外的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的油缸活塞桿、油缸活塞桿連接銷、油缸尾銷、橫軸發(fā)生斷裂或失效時(shí)，閥桿會(huì)沿閥桿導(dǎo)向件在重力作用下下落，當(dāng)下落一段距離后，限位銷與限位擋環(huán)接觸，限位銷被限位檔環(huán)阻擋，從而限制了煤鎖下閥閥桿繼續(xù)下落。該閥桿防脫落限制器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，能夠有效阻止閥桿落入到氣化爐中，減少檢修的麻煩，提高效率。

遠(yuǎn)程控制智能空氣開關(guān) 1128     

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本申請(qǐng)公開了一種遠(yuǎn)程控制智能空氣開關(guān)，包括空氣開關(guān)本體、手動(dòng)操作桿、彈簧操縱機(jī)構(gòu)、靜觸頭、動(dòng)觸頭以及用于固定所述動(dòng)觸頭的連接臂，同時(shí)，還包括用于遠(yuǎn)程控制的驅(qū)動(dòng)單元與傳動(dòng)組件。在驅(qū)動(dòng)單元與傳動(dòng)組件的配合作用下，控制動(dòng)觸頭與靜觸頭的相對(duì)位置發(fā)生改變，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)該空氣開關(guān)的即可遠(yuǎn)程合閘又可遠(yuǎn)程分閘的雙向控制。同時(shí)，本申請(qǐng)的遠(yuǎn)程控制智能空氣開關(guān)增設(shè)了第二微動(dòng)開關(guān)，通過第二微動(dòng)開工的閉合，使遠(yuǎn)程控合閘與遠(yuǎn)程分閘在手動(dòng)分閘時(shí)發(fā)生失效，從而保證了手動(dòng)操作檢修時(shí)的安全性。

舌板式鎖氣器 856     

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本實(shí)用新型涉及一種舌板式鎖氣器，屬于工業(yè)通風(fēng)與除塵技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括落灰管、舌形壓板、壓桿、彈簧、吊環(huán)、銷軸、端外環(huán)、懸杠、懸杠孔、固定螺栓、固定環(huán)、壓板吊孔、端內(nèi)環(huán)、吊耳、吊耳孔；適用于干式負(fù)壓運(yùn)行的干式除塵器的鎖氣排灰，壓夾機(jī)構(gòu)將活動(dòng)舌形壓板壓在與垂直線成一定傾角度的落灰管口上，它有較好的嚴(yán)密性，能保障除塵器的凈化效率；且采用彈簧形成的壓夾系統(tǒng)控制的舌板式鎖氣器，解決了采用重力配重的舌板式鎖氣器，運(yùn)行不牢靠，容易失效，調(diào)節(jié)運(yùn)行和檢修較麻煩的問題。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，靈敏度高，可靠性高，使用方便，容易維護(hù)，實(shí)用性強(qiáng)。

礦用高光源利用效率的紅外氣體傳感器 1600     

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本發(fā)明涉及紅外氣體探測(cè)器，具體涉及一種礦用高光源利用效率的紅外氣體傳感器。本傳感器包括信號(hào)處理電路和一個(gè)光學(xué)氣室，光學(xué)氣室為圓周表面均勻分布通氣孔的套疊在一起的內(nèi)管和外管，在內(nèi)管和外管的環(huán)形孔腔設(shè)置有疏水型折疊過濾芯，光學(xué)氣室的一端的端面連接密封的平行廣譜光發(fā)射單元的腔體，另一端的端面連接密封的光匯聚探測(cè)器單元的腔體，探測(cè)器單元的光敏元將光強(qiáng)信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)并經(jīng)放大后，通過數(shù)據(jù)線連接至信號(hào)處理電路。本發(fā)明不依靠反射來延長光程，消除了傳感器因反射面被污染后很快失效的故障；在本發(fā)明中起匯聚作用的鏡片制造工藝成熟，大批量生產(chǎn)后可大幅度降低制造成本，可用低成本實(shí)現(xiàn)在較小空間獲得較高的紅外光吸收量。

遠(yuǎn)程控制斷路器 776     

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本申請(qǐng)公開了一種遠(yuǎn)程控制斷路器，包括斷路器本體、手動(dòng)操作桿、彈簧操縱機(jī)構(gòu)、靜觸頭、動(dòng)觸頭以及用于固定所述動(dòng)觸頭的連接臂，同時(shí)，還包括用于遠(yuǎn)程控制的驅(qū)動(dòng)單元與傳動(dòng)組件。在驅(qū)動(dòng)單元與傳動(dòng)組件的配合作用下，控制動(dòng)觸頭與靜觸頭的相對(duì)位置發(fā)生改變，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)該斷路器的即可遠(yuǎn)程合閘又可遠(yuǎn)程分閘的雙向控制。同時(shí)，本申請(qǐng)的遠(yuǎn)程控制斷路器增設(shè)了第二微動(dòng)開關(guān)，通過第二微動(dòng)開工的閉合，使遠(yuǎn)程控合閘與遠(yuǎn)程分閘在手動(dòng)分閘時(shí)發(fā)生失效，從而保證了手動(dòng)操作檢修時(shí)的安全性。

可更換式橋梁減震耗能連接件構(gòu)造 1201     

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本發(fā)明公開一種可更換式橋梁減震耗能連接件構(gòu)造，涉及鐵路、道路交通工程技術(shù)領(lǐng)域，包括橋墩，所述橋墩的頂部采用支座與梁體連接，所述梁體有兩個(gè)，兩個(gè)梁體相對(duì)應(yīng)的一側(cè)外壁之間設(shè)有第一橋梁減震耗能裝置，所述橋墩有多個(gè)，多個(gè)所述橋墩對(duì)稱分布，兩個(gè)相對(duì)應(yīng)的橋墩之間設(shè)有第二橋梁減震耗能裝置，所述兩個(gè)梁體相對(duì)應(yīng)的一側(cè)外壁頂部和底部均固定連接有梁體預(yù)埋鋼板，所述兩個(gè)相對(duì)應(yīng)的橋墩的一側(cè)頂部和底部均固定連接有橋墩預(yù)埋鋼板。本發(fā)明通過設(shè)置第一橋梁減震耗能裝置、第二橋梁減震耗能裝置、梁體預(yù)埋鋼板、橋墩預(yù)埋鋼板、第一連接板和第二連接板，使得橋梁減震耗能連接件的安裝拆卸方便，有利于橋梁減震耗能連接件的檢修和失效后的更換。

強(qiáng)載荷滾動(dòng)軸承加速疲勞試驗(yàn)裝置 961     

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本發(fā)明涉及一種強(qiáng)載荷滾動(dòng)軸承加速疲勞試驗(yàn)裝置，屬于機(jī)械工程技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明包括驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置、試驗(yàn)測(cè)試裝置、加載裝置、導(dǎo)軌裝置、防過載保護(hù)裝置；其中導(dǎo)軌裝置安置在地面上，驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置、試驗(yàn)測(cè)試裝置、加載裝置均安裝在導(dǎo)軌裝置上，驅(qū)動(dòng)裝置與傳動(dòng)裝置一端連接，傳動(dòng)裝置的另一端與試驗(yàn)測(cè)試裝置的一端連接，試驗(yàn)測(cè)試裝置的另一端與加載裝置連接，驅(qū)動(dòng)裝置與傳動(dòng)裝置之間，傳動(dòng)裝置與加載裝置之間通過防過載保護(hù)裝置連接。本發(fā)明成本較低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于實(shí)現(xiàn)、維護(hù)簡(jiǎn)單、方便；能縮短信號(hào)傳遞路徑，降低信號(hào)衰減并幾乎杜絕環(huán)境噪聲干擾；能縮短疲勞失效周期，提高科研速度與效率，試驗(yàn)臺(tái)安全系數(shù)得到提高。

基于吊桿張拉的索夾抗滑承載力試驗(yàn)裝置及試驗(yàn)方法 1331     

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本發(fā)明公開一種基于吊桿張拉的索夾抗滑承載力試驗(yàn)裝置及試驗(yàn)方法，裝置包括纜索張拉錨固系統(tǒng)、試驗(yàn)纜索和索夾、吊桿張拉測(cè)量系統(tǒng)及索夾預(yù)緊力、位移測(cè)量系統(tǒng)；該裝置能夠重演索夾在工程結(jié)構(gòu)中的真實(shí)受力狀態(tài)和滑移失效行為，可匹配安裝銷接式和騎跨式兩種主要類型索夾，節(jié)省試驗(yàn)成本，并能夠開展“短期加載”和“長期持荷”兩種工況測(cè)試。試驗(yàn)方法需要基于該裝置實(shí)施，以某一級(jí)吊桿拉力荷載持荷狀態(tài)下位移計(jì)示值出現(xiàn)“跳躍”或“蠕變”作為“臨界滑移狀態(tài)”特征；不論“短期加載”還是“長期持荷”測(cè)試，均以“臨界滑移狀態(tài)”之后“穩(wěn)定狀態(tài)”下的吊桿拉力值作為試驗(yàn)索夾的抗滑承載力或剩余抗滑承載力測(cè)試結(jié)果。