燒結(jié)釹鐵硼用的硬度檢測(cè)裝置及檢測(cè)方法 561     

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本發(fā)明涉及釹鐵硼檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種燒結(jié)釹鐵硼用的硬度檢測(cè)裝置及檢測(cè)方法，裝置包括有底板等；所述底板為本檢測(cè)裝置的承重載體，所述底板上固定安裝有多個(gè)氣缸，所述安裝框?yàn)檎叫慰虿⒐潭ò惭b于多個(gè)氣缸的伸縮桿上；還包括：導(dǎo)向座，固設(shè)于所述底板的頂面，所述導(dǎo)向座中部設(shè)有滑槽，所述導(dǎo)向座的一端固設(shè)有螺紋座，所述導(dǎo)向座的另一端固設(shè)有固定塊；支撐板，滑動(dòng)安裝于所述導(dǎo)向座的滑槽內(nèi)。

一種非車載充電機(jī)檢測(cè)裝置總線并聯(lián)式負(fù)載調(diào)度裝置 1001     

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本實(shí)用新型提供了一種非車載充電機(jī)檢測(cè)裝置總線并聯(lián)式負(fù)載調(diào)度裝置，包括環(huán)流負(fù)載單元、電阻負(fù)載單元、檢測(cè)控制中心單元及人機(jī)交互手持平板，所述檢測(cè)控制中心單元包含大電流通道板，BMS模擬器，電源管理模塊，前端板，采樣板，絕緣檢測(cè)單元和檢測(cè)中心工控機(jī)，本實(shí)用新型通過人機(jī)交互手持平板掃描充電樁銘牌信息制成的二維碼，直接將銘牌信息自動(dòng)輸入檢測(cè)中心工控機(jī)，可以節(jié)省檢測(cè)準(zhǔn)備前手動(dòng)輸入銘牌信息的繁瑣工作，通過環(huán)流負(fù)載單元與電阻負(fù)載單元均由經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)化的總線式負(fù)載結(jié)構(gòu)組成，對(duì)幾種不同負(fù)載的組合調(diào)度使用，將使負(fù)載有更大的靈活度，更好的應(yīng)對(duì)了現(xiàn)場(chǎng)或?qū)嶒?yàn)室的需求。

一種優(yōu)化應(yīng)用運(yùn)行質(zhì)量的方法、移動(dòng)終端及存儲(chǔ)介質(zhì) 824     

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本發(fā)明提出了一種優(yōu)化應(yīng)用運(yùn)行質(zhì)量的方法、移動(dòng)終端及存儲(chǔ)介質(zhì)，該方法包括：當(dāng)任一目標(biāo)應(yīng)用進(jìn)入前臺(tái)運(yùn)行時(shí)，基于預(yù)設(shè)的各目標(biāo)應(yīng)用與處理器核分配策略的對(duì)應(yīng)關(guān)系查找所述任一目標(biāo)應(yīng)用對(duì)應(yīng)的處理器核分配策略；按照查找出的處理器核分配策略，對(duì)所述任一目標(biāo)應(yīng)用和此時(shí)在后臺(tái)運(yùn)行的非目標(biāo)應(yīng)用進(jìn)行處理器核的分配使用。本發(fā)明能夠識(shí)別諸如游戲等目標(biāo)應(yīng)用，為識(shí)別出的目標(biāo)應(yīng)用相關(guān)的所有線程分配可以獨(dú)占一部分處理器核的處理器核分配策略；針對(duì)不同的目標(biāo)應(yīng)用設(shè)置不同的處理器核分配策略，例如對(duì)于游戲應(yīng)用來說，能夠獲得更高的幀率以及更低的功耗，完全避免后臺(tái)非目標(biāo)應(yīng)用進(jìn)程干擾游戲繪制，保證游戲運(yùn)行是圖像幀顯示的流暢性。

一種電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)環(huán)流檢測(cè)裝置及其校驗(yàn)方法 1150     

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本發(fā)明公開了一種電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)環(huán)流檢測(cè)裝置，包括隔離環(huán)流負(fù)載單元，檢測(cè)控制中心單元、電阻負(fù)載單元，非車載充電機(jī)的輸出端與檢測(cè)控制單元連接，檢測(cè)控制單元再與隔離環(huán)流負(fù)載單元連接，在隔離環(huán)流負(fù)載單元量程不足以滿足現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)需求時(shí)，電阻負(fù)載單元并聯(lián)至隔離環(huán)流負(fù)載單元。本發(fā)明使原本耗散于模擬負(fù)載電阻及電子負(fù)載的電能能夠通過隔離環(huán)流負(fù)載單元能夠再度返回相關(guān)設(shè)備。一方面大幅度減少檢測(cè)校驗(yàn)帶來的能量損耗，另一方面保證校驗(yàn)裝置的重量與體積不會(huì)過大，以及電氣隔離安全。

一種高速列車傳動(dòng)齒輪箱箱體強(qiáng)度試驗(yàn)方法 1038     

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本發(fā)明公開了一種高速列車傳動(dòng)齒輪箱箱體強(qiáng)度試驗(yàn)方法，包括以下步驟：S1、齒輪箱負(fù)載測(cè)試檢測(cè)，在齒輪箱箱體內(nèi)軸承外圈上安裝套圈并粘粘應(yīng)變式傳感器和加速度傳感器，并通過齒輪箱運(yùn)轉(zhuǎn)將檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，得出齒輪箱減速器和齒輪動(dòng)載荷的數(shù)據(jù)；本發(fā)明中，在齒輪箱箱體內(nèi)軸承外圈上安裝套圈并粘粘應(yīng)變式傳感器和加速度傳感器，并在內(nèi)部安裝測(cè)速傳感器或使用振動(dòng)加速度傳感器，開啟負(fù)荷試驗(yàn)，根據(jù)應(yīng)變式傳感器和加速度傳感器得到運(yùn)行數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)便于齒輪箱的疲勞度模擬分析，隨后進(jìn)行密封性檢測(cè)，并進(jìn)行腐蝕檢測(cè)和拉強(qiáng)檢測(cè)，用超聲波探傷儀中的超聲波穿透性透入箱體焊接處或金屬材料，檢測(cè)箱體材質(zhì)和焊接處有無缺陷。

一種計(jì)算機(jī)系統(tǒng)硬件檢測(cè)方法 1188     

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本發(fā)明提出一種計(jì)算機(jī)系統(tǒng)硬件檢測(cè)方法能夠自動(dòng)檢測(cè)計(jì)算機(jī)內(nèi)硬件的各個(gè)情況，并反饋出來給企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)管理員，網(wǎng)絡(luò)管理員則能夠根據(jù)所反饋的情況快速且精準(zhǔn)地對(duì)所檢測(cè)的計(jì)算機(jī)硬件進(jìn)行更換或?qū)τ布?qū)動(dòng)進(jìn)行安裝或升級(jí)，降低了網(wǎng)絡(luò)管理員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了網(wǎng)絡(luò)管理員對(duì)計(jì)算機(jī)的檢修效率。

一種用于植入嵌巖基礎(chǔ)樁側(cè)灌漿的施工方法 1001     

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本發(fā)明公開了一種用于植入嵌巖基礎(chǔ)樁側(cè)灌漿的施工方法，植入嵌巖基礎(chǔ)預(yù)制鋼樁植入完成后，通過灌漿軟管將高強(qiáng)灌漿料輸送至預(yù)制樁與周圍巖層之間的環(huán)形空間內(nèi)，完成預(yù)制樁的植入錨固施工。本發(fā)明將灌漿管全部采用灌漿軟管，相比將鋼灌漿管引至施工平臺(tái)更加方便，操作上也更加簡(jiǎn)單，可根據(jù)需要的長(zhǎng)度隨意截取且存放簡(jiǎn)單節(jié)省空間。本發(fā)明的施工方法工序簡(jiǎn)單、過程連貫、所需機(jī)械設(shè)備少，灌漿軟管可以重復(fù)使用，節(jié)約施工成本、降低施工風(fēng)險(xiǎn)。

一種銣鐵硼永磁體的生產(chǎn)工藝 922     

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本發(fā)明一種銣鐵硼永磁體的生產(chǎn)工藝使合金厚度達(dá)到0.2-0.4mm，晶粒細(xì)小均勻，富釹分布均勻，解決普通鑄錠工藝遇到的問題；同時(shí)降低氧含量，確保制品燒結(jié)工藝的高真空度、高濕度均勻性和快速冷卻，從而達(dá)到提高產(chǎn)品性能和均勻一致性。

一種智能水泵控制器 748     

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本發(fā)明公開了一種智能水泵控制器，涉及水泵控制器技術(shù)領(lǐng)域，包括水泵控制器本體和檢測(cè)裝置，水泵控制器本體的外壁四角均設(shè)置有保護(hù)結(jié)構(gòu)，保護(hù)結(jié)構(gòu)與水泵控制器本體的連接處設(shè)置有粘接層；水泵控制器本體的前端面貫穿設(shè)置有通風(fēng)口，通風(fēng)口的位置與過濾網(wǎng)相對(duì)應(yīng)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的后端面通過電機(jī)軸傳動(dòng)連接有扇葉；檢測(cè)裝置包括開關(guān)電源、直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、直流電機(jī)、永久磁鐵以及負(fù)載；本發(fā)明通過在水泵控制器本體的外壁四角均設(shè)置了橡膠保護(hù)層與不銹鋼保護(hù)層，避免在搬運(yùn)時(shí)水泵控制器本體與墻面發(fā)生碰撞損傷；通過電機(jī)帶動(dòng)扇葉進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到風(fēng)冷散熱的效果，通過設(shè)置檢測(cè)裝置能夠準(zhǔn)確檢測(cè)水泵控制器的性能參數(shù)，使用方便和壽命長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

一種屏幕測(cè)試系統(tǒng)、方法、裝置和控制設(shè)備 1226     

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本發(fā)明實(shí)施例涉及電子領(lǐng)域，公開了一種屏幕測(cè)試系統(tǒng)、方法、裝置和控制設(shè)備。本發(fā)明提供了一種屏幕測(cè)試系統(tǒng)，包括：測(cè)試儀、控制設(shè)備和具有屏幕的電子設(shè)備；控制設(shè)備分別與測(cè)試儀和電子設(shè)備通信連接；電子設(shè)備在控制設(shè)備的控制下顯示預(yù)設(shè)圖片，測(cè)試儀在控制設(shè)備的控制下獲取該屏幕顯示預(yù)設(shè)圖片時(shí)的發(fā)光性能信息，并將發(fā)光性能信息發(fā)送至控制設(shè)備；控制設(shè)備根據(jù)發(fā)光性能信息和預(yù)設(shè)圖片對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)信息，確定該屏幕顯示預(yù)設(shè)圖片時(shí)的發(fā)光性能的檢測(cè)結(jié)果，并記錄檢測(cè)結(jié)果；控制設(shè)備控制電子設(shè)備顯示下一張預(yù)設(shè)圖片集合中的圖片。本發(fā)明實(shí)施方式，使得在屏幕測(cè)試中，可以快速準(zhǔn)確的獲得測(cè)試結(jié)果，提高屏幕測(cè)試的效率，降低測(cè)試的成本。

一種高導(dǎo)無氧異型銅排生產(chǎn)新方法 1233     

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本發(fā)明提供一種高導(dǎo)無氧異型銅排生產(chǎn)新方法，以標(biāo)準(zhǔn)陰極銅為主要原料，通過采用稀土復(fù)合精煉、上引連鑄、利用刮桿工藝、二次擠壓工藝、無縫隙擠壓工藝以及模具工作區(qū)的鈍化處理、真空退火等成套集成工藝技術(shù)，開發(fā)生產(chǎn)出具有成品率高、組織致密、氧含量低、導(dǎo)電率高，綜合機(jī)械性能優(yōu)良的多種規(guī)格用于電腦散熱器的高導(dǎo)無氧異型銅排產(chǎn)品。本發(fā)明開發(fā)的產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)達(dá)到了Cu+Ag≥99.96％；含氧量≤6.5ppm；電導(dǎo)率≥103％IACS；伸長(zhǎng)率≥40％；抗拉強(qiáng)度≥250MPa；加工尺寸精度≥0.01mm；晶粒度0.03-0.05mm；最大寬厚比達(dá)45.17；導(dǎo)(散)熱系數(shù)438W／Mk；產(chǎn)品成品率達(dá)≥96％的要求。

一種高強(qiáng)度薄壁蜂窩型分子篩 808     

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本發(fā)明公開了一種高強(qiáng)度薄壁蜂窩型分子篩，包括以下原料：所述原料按重量份數(shù)比為：氫氧化鋁5?85重量份、滑石5?20重量份、火山灰和/或硅灰5?50重量份、海泡石1?10重量份、硅砂0?50重量份、可塑性黏土5?80重量份、活性炭粉末0?10重量份、硼砂1?20重量份和纖維素2?10重量份；通過采用本發(fā)明方法制備而成的分子篩，其最終厚度為0.28?0.30mm，相較于傳統(tǒng)的分子篩0.8?1.2mm的厚度，本發(fā)明分子篩的厚度更低，同時(shí)，采用本發(fā)明原料及制備方法制備而成的分子篩，其抗壓強(qiáng)度均達(dá)到了8Mpa以上，強(qiáng)度高，其吸附性能達(dá)到了2.9?3.3％，吸水率更是達(dá)到了29?33％，吸附能力更高，擴(kuò)大了分子篩的適用范圍。

一種用利用桐油砂模進(jìn)行紙漿模塑打樣的工藝 958     

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本發(fā)明涉及紙漿模塑相關(guān)設(shè)備領(lǐng)域，尤其為一種利用桐油砂模進(jìn)行紙漿模塑打樣的工藝，步驟如下：S10、原料準(zhǔn)備；S20、設(shè)備準(zhǔn)備；S30、加工步驟；S40、結(jié)果與討論；S50、結(jié)論；本發(fā)明采用桐油砂模打樣方式與傳統(tǒng)金屬模具打樣方式相比具有設(shè)計(jì)周期縮短、打樣成本低廉、制作工藝簡(jiǎn)單，可滿足紙模新產(chǎn)品開發(fā)打樣要求，模具成膜簡(jiǎn)單，效率得到提高，可以在加工上減少時(shí)間浪費(fèi)成本，工人操作起來也簡(jiǎn)單高效，而且能夠有效地縮減制作成本，降低營(yíng)銷價(jià)格，提高購(gòu)買力，有利于加快紙漿模塑新產(chǎn)品的開發(fā)和推廣應(yīng)用，適應(yīng)紙漿模塑產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要求，具有廣闊的實(shí)際應(yīng)用前景。

一種非車載充電機(jī)檢測(cè)裝置環(huán)流模塊控制方法及裝置 1217     

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本發(fā)明提供了一種非車載充電機(jī)檢測(cè)裝置環(huán)流模塊控制方法及裝置，包括直流充電樁、檢測(cè)控制中心單元和環(huán)流負(fù)載單元，所述檢測(cè)控制中心單元的兩側(cè)均設(shè)有充電通道，所述直流充電樁與充電通道通過充電槍接入口連接，使原本耗散于模擬負(fù)載電阻及電子負(fù)載的電能能夠通過環(huán)流校驗(yàn)裝置能夠再度返回相關(guān)設(shè)備，最終大幅度減少檢測(cè)帶來的能量損耗，可在電能在充電樁與本裝置的循環(huán)流轉(zhuǎn)及隔離中實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車實(shí)際充電過程的模擬，并檢測(cè)非車載充電機(jī)的工作誤差，其特點(diǎn)在于充分考慮了模塊的輸出效率曲線，在此信息基礎(chǔ)上對(duì)整體模塊組進(jìn)行優(yōu)化調(diào)度，使其在全量程均獲得高效率，對(duì)工作在非模塊組的額定狀態(tài)下的工況或其他所有量程均具有高效率的特點(diǎn)。

一種一體式疊片結(jié)構(gòu)的高效起動(dòng)機(jī)制作方法 796     

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本發(fā)明公開了一種一體式疊片結(jié)構(gòu)的高效起動(dòng)機(jī)制作方法，包括以下步驟：S1.制作一體式疊片定子鐵芯；S2.對(duì)一體式疊片定子鐵芯進(jìn)行絕緣處理；S3.將處理后的一體式疊片定子鐵芯進(jìn)行繞線；S4.完成疊片式高效起動(dòng)機(jī)的制作。本發(fā)明提供一種一體式疊片結(jié)構(gòu)的高效起動(dòng)機(jī)制作方法，通過采用一體式疊片定子鐵芯，使得起動(dòng)機(jī)內(nèi)部的磁能的因空氣的損耗趨于零，電機(jī)發(fā)熱現(xiàn)象得到了控制，充分發(fā)揮車輛蓄電池輸送給起動(dòng)機(jī)的電能，降低起動(dòng)機(jī)的損耗，提高起動(dòng)機(jī)的輸出功率。

基于人工智能嵌入式系統(tǒng)和邊緣系統(tǒng)應(yīng)用方法 1125     

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本發(fā)明公開了基于人工智能嵌入式系統(tǒng)和邊緣系統(tǒng)應(yīng)用方法，涉及嵌入式系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域；為了解決無法更好的完成環(huán)境物體識(shí)別、增強(qiáng)，自然語(yǔ)言處理，自動(dòng)駕駛等人工智能任務(wù)的問題；具體包括如下步驟：通過網(wǎng)絡(luò)下載、自行拍攝和收集文本等方式收集模型需要的照片、文本。并對(duì)照片、文本進(jìn)行處理，然后選擇好最優(yōu)最好的模型在主機(jī)單元進(jìn)行訓(xùn)練，訓(xùn)練完成生成模型。本發(fā)明將圖像、文本傳輸?shù)絁etson套件內(nèi)部通過布置的模型進(jìn)行識(shí)別，根據(jù)識(shí)別反饋結(jié)果控制對(duì)應(yīng)的單片機(jī)，單片機(jī)根據(jù)Jetson套件發(fā)送的指令控制智能設(shè)備完成事先通過編程規(guī)劃好的動(dòng)作，讓嵌入式系統(tǒng)和邊緣系統(tǒng)能夠快速對(duì)周圍情況做出正確識(shí)別和反應(yīng)。

小口徑鍍鋅板薄壁三通的制作工藝 1056     

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本發(fā)明公開了一種小口徑鍍鋅板薄壁三通的制作工藝，包括以下步驟：選材、機(jī)械下料沖片、焊接、卷邊、起筋、合大邊、小邊卷邊、合縫、熱處理和質(zhì)檢，經(jīng)本工藝制作的小口徑鍍鋅板薄壁三通既能保證產(chǎn)品容易焊接，合縫方便，而且產(chǎn)品精度高，整形容易，產(chǎn)品質(zhì)量好。

一種大型厚壁結(jié)構(gòu)件熔化極混合氣體保護(hù)自動(dòng)化焊接方法 1233     

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本發(fā)明涉及一種大型厚壁結(jié)構(gòu)件熔化極混合氣體保護(hù)自動(dòng)化焊接方法，屬于航空工業(yè)熱工藝技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明采用自動(dòng)化焊接方式，改變了傳統(tǒng)的手工焊操作方式，減少了焊接時(shí)人的不穩(wěn)定因素，降低了焊工的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了產(chǎn)品的焊接質(zhì)量和生產(chǎn)效率，同時(shí)也降低了生產(chǎn)成本。并且該方法操作簡(jiǎn)便，焊接時(shí)所需的耗材和設(shè)備易于采購(gòu)實(shí)現(xiàn)。

靜電安全檢測(cè)釋放裝置 835     

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本發(fā)明公開了一種靜電安全檢測(cè)釋放裝置，其中包括：支撐結(jié)構(gòu)、靜電檢測(cè)單元和釋放單元，支撐結(jié)構(gòu)用于形成靜電安全檢測(cè)釋放裝置的設(shè)置空間，并為其提供支撐；靜電檢測(cè)單元設(shè)置于支撐結(jié)構(gòu)上，用于檢測(cè)待測(cè)物體的靜電場(chǎng)獲取靜電檢測(cè)數(shù)據(jù)；以及釋放單元設(shè)置于支撐結(jié)構(gòu)上，用于消除待測(cè)物體的靜電，其中，靜電檢測(cè)單元與釋放單元在支撐結(jié)構(gòu)上間隔一定距離設(shè)置。通過本發(fā)明的靜電安全檢測(cè)釋放裝置，可以在非接觸的情況下，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)提示靜電超標(biāo)或?qū)o電超標(biāo)進(jìn)行報(bào)警，同時(shí)實(shí)現(xiàn)非接觸的靜電防護(hù)和靜電消除的作用，還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)防護(hù)效果進(jìn)行實(shí)時(shí)定量評(píng)估的技術(shù)效果，智能化水平更高、實(shí)用性更強(qiáng)。

一種非侵入式充電樁自動(dòng)檢測(cè)方法 859     

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本發(fā)明提供了一種非侵入式充電樁自動(dòng)檢測(cè)方法，包括以下方面：所述方法對(duì)充電樁內(nèi)部K1、K2、K3、K4繼電器開關(guān)觸電及充電狀態(tài)過程進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，線路上出現(xiàn)的特征信號(hào)進(jìn)行特征量的提取歸納，之后，通過特征算法，對(duì)其發(fā)生的特征信號(hào)，進(jìn)行自動(dòng)獲取判斷，實(shí)現(xiàn)免接線檢測(cè)的過程；通過將絕緣檢測(cè)電路做成模塊，放入現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)儀內(nèi)部，通過充電樁槍頭進(jìn)行檢測(cè)；對(duì)原本要利用示波器開樁檢測(cè)的充電時(shí)序及電流緩降測(cè)試項(xiàng)目進(jìn)行時(shí)間序列上檢測(cè)記錄，并由檢測(cè)儀對(duì)其自動(dòng)判斷是否合格，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場(chǎng)不再帶示波器的檢測(cè)方式，本發(fā)明可對(duì)新老國(guó)標(biāo)的充電樁進(jìn)行測(cè)試，同時(shí)無需從充電設(shè)施內(nèi)部進(jìn)行接線，造成侵入式的破壞，大大的提高現(xiàn)場(chǎng)的檢測(cè)效率以及安全性。

汽車制動(dòng)方法、系統(tǒng)、移動(dòng)終端及存儲(chǔ)介質(zhì) 1207     

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本發(fā)明提供了一種汽車制動(dòng)方法、系統(tǒng)、移動(dòng)終端及存儲(chǔ)介質(zhì)，方法包括：當(dāng)接收到制動(dòng)信號(hào)時(shí)，對(duì)汽車車輪進(jìn)行制動(dòng)處理，并在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)實(shí)時(shí)獲取汽車車輪的當(dāng)前制動(dòng)數(shù)據(jù)；根據(jù)當(dāng)前制動(dòng)數(shù)據(jù)繪制實(shí)時(shí)制動(dòng)曲線，并將實(shí)時(shí)制動(dòng)曲線與預(yù)設(shè)制動(dòng)曲線進(jìn)行擬合對(duì)比，以得到多個(gè)波動(dòng)差值；當(dāng)判斷到波動(dòng)差值大于預(yù)設(shè)差值時(shí)，將實(shí)時(shí)制動(dòng)曲線上波動(dòng)差值對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)識(shí)標(biāo)記；當(dāng)判斷實(shí)時(shí)制動(dòng)曲線上的標(biāo)識(shí)標(biāo)記的數(shù)量大于預(yù)設(shè)數(shù)量時(shí)，發(fā)出標(biāo)記警報(bào)；計(jì)算所有波動(dòng)差值的絕對(duì)值的和，以得到當(dāng)前擬合度，并當(dāng)當(dāng)前擬合度大于第一閾值時(shí)，發(fā)出報(bào)警提示，本發(fā)明通過實(shí)時(shí)制動(dòng)曲線的構(gòu)建與預(yù)設(shè)制動(dòng)曲線的擬合設(shè)計(jì)，以使實(shí)時(shí)判定汽車的制動(dòng)性能是否正常。

高豐度高Br高Hcj鈰鐵硼雙合金永磁體及其制備方法 804     

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本發(fā)明提供高豐度高Br高Hcj鈰鐵硼雙合金永磁體及其制備方法，涉及永磁材料技術(shù)領(lǐng)域。該高豐度高Br高Hcj鈰鐵硼雙合金永磁體，包括99％?60％鈰鐵硼主體合金、1?40％重稀土合金，以鈰鐵硼主體合金為主要原料，重稀土合金作為輔料，主輔料共混構(gòu)成高豐度高Br高Hcj鈰鐵硼雙合金永磁體，在中心層外圍包覆重稀土合金作為表面層，進(jìn)而形成高性能鈰鐵硼永磁體。通過雙合金生產(chǎn)技術(shù)的驗(yàn)證成功，使中高以上性能可以以不同比例加入鈰金屬，驗(yàn)證了高Br、高Hcj不能加入鈰金屬的錯(cuò)誤觀點(diǎn)，降低了高性能配方成本，同時(shí)有利于解決高豐度稀土與邊界強(qiáng)化技術(shù)難結(jié)合應(yīng)用的技術(shù)難點(diǎn)，通過使用高豐度廉價(jià)稀土元素替代昂貴稀土，可有效節(jié)約稀土資源。

一種非車載充電機(jī)檢測(cè)裝置總線并聯(lián)式負(fù)載調(diào)度方法及其裝置 1005     

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本發(fā)明提供了一種非車載充電機(jī)檢測(cè)裝置總線并聯(lián)式負(fù)載調(diào)度方法及其裝置，包括環(huán)流負(fù)載單元、電阻負(fù)載單元、檢測(cè)控制中心單元及人機(jī)交互手持平板，所述檢測(cè)控制中心單元包含大電流通道板，BMS模擬器，電源管理模塊，前端板，采樣板，絕緣檢測(cè)單元和檢測(cè)中心工控機(jī)，所述環(huán)流負(fù)載單元與電阻負(fù)載單元均由經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)化的總線式負(fù)載結(jié)構(gòu)組成；本發(fā)明對(duì)充電檢測(cè)環(huán)流負(fù)載的調(diào)度方法可以有效適應(yīng)超過三個(gè)以上的環(huán)流負(fù)載并聯(lián)運(yùn)行；第二，本發(fā)明可以使檢測(cè)工作有效適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)電能質(zhì)量一定程度下的惡劣的情況；第三，可以有效避免部分測(cè)試工作(如紋波等)受環(huán)流式負(fù)載帶來干擾；因此本發(fā)明將使負(fù)載有更大的靈活度，更好的應(yīng)對(duì)了現(xiàn)場(chǎng)或?qū)嶒?yàn)室的需求。

一種鈰鐵硼復(fù)合磁性材料及其制備方法 1007     

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本發(fā)明提供一種鈰鐵硼復(fù)合磁性材料及其制備方法，涉及永磁材料技術(shù)領(lǐng)域。該鈰鐵硼復(fù)合磁性材料，包括35％?75％鈰鐵硼主體合金、8?20％高鈰稀土合金、25?65％釹鐵硼合金廢料，以鈰鐵硼主體合金為主要原料，釹鐵硼合金廢料作為輔料，主輔料共混構(gòu)成復(fù)合金鈰鐵硼的中心層，在中心層外圍包覆高鈰稀土合金作為表面層，進(jìn)而形成鈰鐵硼復(fù)合磁性材料。通過在批量生時(shí)可以少備粗粉或細(xì)粉，可以多備鑄片有訂單時(shí)直接氫處理、磨粉、壓型，備鑄片的好處是：不怕氧化，不用氮?dú)忾L(zhǎng)期充氣保護(hù)，而減少氮?dú)獾睦速M(fèi)，同一種主相牌號(hào)可以根據(jù)客戶訂單要求性能不同配入不同比例的稀土合金Ce，可以快速應(yīng)對(duì)生產(chǎn)訂單。

一種基于可視化技術(shù)的系統(tǒng)故障應(yīng)急處置系統(tǒng)及方法 1119     

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本發(fā)明公開了一種基于可視化技術(shù)的系統(tǒng)故障應(yīng)急處置系統(tǒng)及方法，包括基于智能代理的分布式監(jiān)控模塊、基于SNMP協(xié)議的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控模塊、基于智能代理的主機(jī)故障診斷模塊、圖形化告警模塊、故障應(yīng)急處置模塊。本發(fā)明以圖形化的方式告警指示不同故障類型和應(yīng)急處置，將對(duì)信息應(yīng)用系統(tǒng)重啟等繁瑣的維護(hù)管理命令操作封裝于可被智能代理調(diào)用執(zhí)行的服務(wù)器腳本程序中，實(shí)現(xiàn)一鍵式安全復(fù)位，解決了夜間調(diào)度員值班對(duì)信息應(yīng)用系統(tǒng)故障的應(yīng)急處置難題，提升了信息應(yīng)用系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行保障能力。

一種基于5G和區(qū)塊鏈的基因大數(shù)據(jù)疾病預(yù)測(cè)系統(tǒng) 871     

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本發(fā)明公開一種基于5G和區(qū)塊鏈的基因大數(shù)據(jù)疾病預(yù)測(cè)系統(tǒng)和預(yù)測(cè)方法，旨在提高基因數(shù)據(jù)的安全。其中，所述方法包括：接收用戶終端發(fā)送的疾病預(yù)測(cè)請(qǐng)求，所述疾病預(yù)測(cè)請(qǐng)求中攜帶用戶身份標(biāo)識(shí)和加密基因數(shù)據(jù)；生成私鑰查詢請(qǐng)求，所述私鑰查詢請(qǐng)求中攜帶所述用戶身份標(biāo)識(shí)；利用自身私鑰對(duì)所述私鑰查詢請(qǐng)求進(jìn)行簽名，并將簽名后的私鑰查詢請(qǐng)求發(fā)送給區(qū)塊鏈節(jié)點(diǎn)服務(wù)器，從而獲得區(qū)塊鏈節(jié)點(diǎn)服務(wù)器返回的用戶私鑰，該用戶私鑰是所述用戶身份標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的私鑰；利用區(qū)塊鏈節(jié)點(diǎn)服務(wù)器返回的用戶私鑰對(duì)所述加密基因數(shù)據(jù)進(jìn)行解密，得到原始基因數(shù)據(jù)；利用該原始基因數(shù)據(jù)，進(jìn)行疾病預(yù)測(cè)，得到疾病預(yù)測(cè)結(jié)果；將所述疾病預(yù)測(cè)結(jié)果返回給所述用戶終端。

印刷電路板制造系統(tǒng) 1106     

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印刷電路板制造系統(tǒng)，包括開料模塊、輔助模塊、電路板生產(chǎn)模塊、測(cè)試模塊、包裝模塊，其中：所述開料模塊包括有開料、圓角、刨邊、鉆孔、打磨，所述輔助模塊包括有清洗、檢測(cè)，所述包裝模塊包括有包裝、存放，所述電路板生產(chǎn)模塊包括有沉銅、壓膜、電銅、曝光、退膜、蝕刻。本發(fā)明目的是提供印刷電路板制造系統(tǒng)，其整個(gè)制造系統(tǒng)通過對(duì)清洗檢測(cè)裝置的設(shè)置，縮短了電路板制造系統(tǒng)的工作量，加快了制造系統(tǒng)的工作效率，確保了產(chǎn)品的合格率。

柴油機(jī)催化器開發(fā)評(píng)估方法、系統(tǒng)、可讀存儲(chǔ)介質(zhì)及車輛 1182     

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本發(fā)明提出一種柴油機(jī)催化器開發(fā)評(píng)估方法、系統(tǒng)、可讀存儲(chǔ)介質(zhì)及車輛，該方法包括：獲取與本次催化器開發(fā)對(duì)應(yīng)的尾氣排放目標(biāo)以及柴油機(jī)催化器對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)；根據(jù)尾氣排放目標(biāo)以及發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)確定催化器固有性能接受指標(biāo)，固有性能接受指標(biāo)包括柴油氧化催化器和選擇性還原催化器分別在發(fā)動(dòng)機(jī)萬(wàn)有特性工況下的排放要求；搭建發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架，按發(fā)動(dòng)機(jī)萬(wàn)有特性循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，以測(cè)試新型催化器的固有特性，并根據(jù)排放要求對(duì)多份性能測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行評(píng)價(jià)，并根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果對(duì)新型催化器進(jìn)行優(yōu)化。本發(fā)明提出的柴油機(jī)催化器開發(fā)評(píng)估方法，快速、精準(zhǔn)評(píng)價(jià)重型柴油機(jī)催化器排放達(dá)成可行性，縮短催化器選型完成時(shí)間以優(yōu)化整體開發(fā)周期，降低開發(fā)成本。

一種內(nèi)窺鏡專用夾持鉗的檢測(cè)工藝 949     

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本發(fā)明公開了一種內(nèi)窺鏡專用夾持鉗的檢測(cè)工藝，屬于內(nèi)窺鏡專用夾持鉗技術(shù)領(lǐng)域，包括以下步驟：步驟1.對(duì)內(nèi)窺鏡專用夾持鉗進(jìn)行夾緊固定；步驟2.將夾緊的內(nèi)窺鏡專用夾持罩?。徊襟E3.對(duì)內(nèi)窺鏡專用夾持的密封度進(jìn)行檢測(cè)；步驟4.對(duì)內(nèi)窺鏡專用夾持鉗進(jìn)行夾??；步驟5.對(duì)內(nèi)窺鏡專用夾持鉗進(jìn)行翻轉(zhuǎn)；步驟6.對(duì)內(nèi)窺鏡專用夾持鉗的操作端進(jìn)行固定；步驟7.對(duì)內(nèi)窺鏡專用夾持鉗的鎖合度進(jìn)行檢測(cè)；步驟8.對(duì)內(nèi)窺鏡專用夾持鉗進(jìn)行多次開合后的性能進(jìn)行檢測(cè)。本發(fā)明的工藝設(shè)計(jì)巧妙，工序間銜接順暢，自動(dòng)化程度高，實(shí)現(xiàn)了對(duì)內(nèi)窺鏡專用夾持鉗的密封度和鎖合性能的全自動(dòng)化檢測(cè)，節(jié)約了人工，而且大大提高了生產(chǎn)的效率，檢測(cè)的精度高，具有顯著的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

一種新型彈用渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)檢測(cè)設(shè)備 757     

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一種新型彈用渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)檢測(cè)設(shè)備，其中，彈用渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)軸上安裝有傳帶齒輪，安裝在電動(dòng)機(jī)上的起動(dòng)齒輪與傳帶齒輪連接，電氣檢測(cè)儀與安裝在彈用渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)上的發(fā)動(dòng)機(jī)控制器連接，彈用渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)上攜帶有轉(zhuǎn)速傳感器，轉(zhuǎn)速傳感器與發(fā)動(dòng)機(jī)控制器連接，且電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制器分別與電氣檢測(cè)儀連接，交流電源分別與電氣檢測(cè)儀、電動(dòng)機(jī)連接，為電氣檢測(cè)儀和電動(dòng)機(jī)通電；本實(shí)用新型將電氣檢測(cè)、發(fā)動(dòng)機(jī)軸承性能檢測(cè)集成于一體，有效簡(jiǎn)化發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)檢測(cè)流程，在完成設(shè)備檢測(cè)電纜連接后，一鍵起動(dòng)維護(hù)檢測(cè)流程，無需中途操作設(shè)備，流程結(jié)束后自動(dòng)保存檢測(cè)結(jié)果，有效提高維護(hù)檢測(cè)效率。