一種車窗防誤夾系統(tǒng) 1263     

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本實(shí)用新型涉及汽車車身控制部件裝備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車窗防誤夾系統(tǒng)。以解決現(xiàn)有紋波防夾技術(shù)在使用過(guò)程中車輛在顛簸路出現(xiàn)的誤防夾的技術(shù)問(wèn)題。車窗按鈕動(dòng)作后，車窗初始化判斷模塊基于車窗驅(qū)動(dòng)電源蓄電是否中斷以識(shí)別出一去初始化狀態(tài)和一初始化狀態(tài)；電機(jī)電流紋波算法模塊，其基于該車窗的參考電流值和實(shí)時(shí)電機(jī)紋波電流值與預(yù)設(shè)系數(shù)的計(jì)算獲得一車窗防加力；驅(qū)動(dòng)模塊能夠連續(xù)讀取電機(jī)電流紋波算法模塊計(jì)算出的連續(xù)五個(gè)車窗防加力，且連續(xù)五個(gè)車窗防加力的數(shù)值均大于75N時(shí)，驅(qū)動(dòng)模塊將驅(qū)動(dòng)控制車窗停止或者反向動(dòng)作。本技術(shù)方案使得防誤夾的過(guò)程更清晰，有效避免了外界因素的干擾，有效地避免使用過(guò)程中車輛在顛簸路出現(xiàn)的誤防夾。

一種粉煤灰加氣混凝土砌塊的制造方法 977     

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本發(fā)明涉及一種粉煤灰加氣混凝土砌塊的制造方法，它包括下述步驟：Ⅰ稱量原料：原料的質(zhì)量份配比為：生石灰480—560，粉煤灰漿2750—2850，水泥35—45，鋁粉液2.3—2.7；Ⅱ制取混合料漿：按照粉煤灰漿、水泥、膠結(jié)料與鋁粉下料至攪拌機(jī)，加入水泥與生石灰后攪拌180～220秒，加入鋁粉后攪拌不小于30秒，成混合料漿；Ⅲ澆注排氣：混合料漿澆注至模具車中進(jìn)行排氣；Ⅳ靜養(yǎng)：模具車在40～45℃靜養(yǎng)，成坯體；Ⅴ切割：將坯體分步切割；Ⅵ蒸壓養(yǎng)護(hù)：將坯體在蒸壓釜內(nèi)抽真空，壓強(qiáng)不大于0.06MPa時(shí)升壓，壓強(qiáng)1.1～1.2MPa時(shí)恒壓，5.5小時(shí)后降壓成粉煤灰加氣混凝土砌塊成品。本發(fā)明生產(chǎn)的A5.0級(jí)粉煤灰加氣混凝土砌塊難度小。

一種核電工程用復(fù)合鋼板及其制備方法 1232     

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一種核電工程用復(fù)合鋼板，包含基板和復(fù)板，基板為鎮(zhèn)靜鋼鋼板，復(fù)板為鉻鎳奧氏體不銹鋼鋼板，兩者通過(guò)原子結(jié)合形成復(fù)合鋼板?；宄煞譃椋篊：≤0.25%；Mn：1.00-1.80%；P：≤0.015%；S：≤0.015%；Si：0.10-0.50%；Mo：0.35-0.70%；Ni：0.30-0.80%；Cu：≤0.12%；Cr：≤0.25%；V：≤0.06%；Nb：≤0.02%；Ti：≤0.03%；Co：≤0.25%；Al：≥0.02%；余量為鐵和不可避免的雜質(zhì)。復(fù)板成分為：C：≤0.035%；Mn：≤2.00%；P：≤0.015%；S：≤0.015%，Si：≤0.80%；Ni：7.00-12.50%；Cu：≤0.12%；Cr：17.50-20.50%；V：≤0.06%；Co：≤0.05%；N：≤0.11%；余量為鐵和不可避免的雜質(zhì)。本發(fā)明還公開(kāi)復(fù)合鋼板的制備方法，包括如下步驟：（1）表面處理；（2）爆炸焊接；以及（3）熱處理：將步驟（2）爆炸焊接后的復(fù)合鋼板在920-940℃保溫，后溫度為750-770℃時(shí)通入氮?dú)?，冷卻，冷卻后進(jìn)行高溫回火。

原位鋁基材料制備方法及裝置 832     

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本發(fā)明涉及一種原位鋁基材料制備方法及裝置，該方法包括如下步驟：步驟1，采用感應(yīng)熔煉方法制備原位Al₃Ti/Al復(fù)合材料熔體；步驟2,將制備的原位Al₃Ti/Al復(fù)合材料熔體直接澆入成型模具中進(jìn)行擠壓鑄造，在擠壓鑄造成形過(guò)程中利用超聲振動(dòng)在熔體中產(chǎn)生的空化效應(yīng)和聲流效應(yīng)，控制原始Ti顆粒和Al熔體的反應(yīng)行為，優(yōu)化生成的Al₃Ti的形貌和尺寸；步驟3，使原位Al₃Ti/Al復(fù)合材料熔體在擠壓力和超聲振動(dòng)耦合作用下凝固并產(chǎn)生塑性變形，制得原位鋁基材料成形構(gòu)件。本發(fā)明將超聲熔體處理技術(shù)和擠壓鑄造結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了高性能鋁基復(fù)合材料復(fù)雜構(gòu)件成形成性一體化。

一種大型鑄鍛件鑄-連-鍛近凈形成形工藝 802     

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本發(fā)明提供了一種大型鑄鍛件鑄?連?鍛近凈形成形工藝，包括以下步驟：1）將大型結(jié)構(gòu)件通過(guò)鑄?連?鍛結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分解為多個(gè)分體結(jié)構(gòu)件；2）將分體結(jié)構(gòu)件分別澆鑄成形，并對(duì)待焊面進(jìn)行機(jī)械加工以達(dá)到高能電子束焊的要求；3）將加工后的分體結(jié)構(gòu)件采用高能電子束焊接工藝連接起來(lái)，對(duì)連接成形后的整體結(jié)構(gòu)件進(jìn)行去應(yīng)力回火和組織均勻化熱處理；4）將整體結(jié)構(gòu)件進(jìn)行鍛壓，使其達(dá)到規(guī)定的性能；5）將鍛壓后的整體結(jié)構(gòu)件進(jìn)行最后的成品加工。本發(fā)明的大型鑄鍛件的近形成形技術(shù)可控性高，有利于形成智能化、規(guī)模化生產(chǎn)，生產(chǎn)效率高，鑄件良品率高，減少了資源浪費(fèi)，具有較高的經(jīng)濟(jì)效益。

一種細(xì)粒煤的電解壓濾脫水方法 1066     

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本發(fā)明涉及一種細(xì)粒煤的電解壓濾脫水方法,先對(duì)細(xì)粒煤進(jìn)行電解處理,采用表面活性劑聚氧乙烯山梨糖醇酐單棕櫚酸酯等配制水溶電解液,用36V、0.5-1.5A的銅質(zhì)正、負(fù)電極在電解槽內(nèi)對(duì)細(xì)粒煤進(jìn)行電解,然后輸入壓濾機(jī)進(jìn)行壓濾、二次電解脫水處理,細(xì)粒煤經(jīng)兩次電解壓濾脫水,效果十分明顯,脫水容易,濾餅全水分由壓濾脫水的24.3%降至13.8%,全水分降低10.5%,內(nèi)水脫水率為71.7%,有效的解決了細(xì)粒煤脫水難、儲(chǔ)存難、運(yùn)輸難、含水率高、污染嚴(yán)重等難題,此電解壓濾脫水方法效率高、質(zhì)量好、可連續(xù)進(jìn)行,可形成加液—電解—壓濾—二次電解—脫水—吹動(dòng)濾餅脫落—收集濾餅工藝流程,是十分理想的細(xì)粒煤的脫水方法。

一種鋼基表面激光釬焊熔覆銅合金層的方法 1162     

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本發(fā)明涉及一種鋼基表面激光釬焊熔覆銅合金層的方法,在激光機(jī)上采用氬氣送粉+激光釬焊熔覆+真空熱處理的方法,對(duì)鋼基表面進(jìn)行激光釬焊熔覆銅合金層,采用激光機(jī)先對(duì)鋼基表面進(jìn)行重熔固化,激光束按計(jì)算機(jī)程序設(shè)置圓環(huán)鋼的軌跡曲線進(jìn)行全方位照射,使銅合金粉+硼砂粉熔解固化在鋼基表面,形成銅合金層,銅合金層厚度為0.5mm,其平均顯微硬度為375HV0.2,為鋼基體的2倍,耐磨性比基體提高了52.8%,耐腐蝕性比基體提高了45.3%,此方法工藝先進(jìn),參數(shù)合理,固熔層金相組織緊密牢固,不易脫落,可對(duì)多種型面的鋼基表面進(jìn)行釬焊熔覆合金層,此方法可在多種型面和異性非標(biāo)準(zhǔn)型面上進(jìn)行熔覆合金層,以大幅度提高鋼基表面的性能。

一種碳碳復(fù)合材料模壓方法 939     

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本發(fā)明屬于復(fù)合材料模壓技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種碳碳復(fù)合材料模壓方法，針對(duì)現(xiàn)有的碳碳復(fù)合材料的成型、碳化和石墨化的步驟分開(kāi)完成，模壓的周期長(zhǎng)，模壓的成本高的問(wèn)題，現(xiàn)提出如下方案，其包括以下步驟：S1：按10:3:1的比例選取短切碳纖維、煤焦油瀝青和焦粉為混合材料，S2：將選取的短切碳纖維、煤焦油瀝青和焦粉粉碎、混合，得到混合物，S3：采用捏合機(jī)將混合物捏合成胚體，S4：將S3制得的混合物胚體加入到石墨模具中，S5：將石墨模具攜帶混合物胚體加入到烘箱中進(jìn)行加熱處理。本發(fā)明一體化完成碳碳復(fù)合材料的成型、碳化和石墨化的步驟，模壓的周期短，模壓的成本低，值得廣泛推廣。

一種用于中性筆和水性筆墨水的紅色色漿 1102     

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一種用于中性筆和水性筆墨水的紅色色漿，所述紅色色漿是由有機(jī)紅顏料、樹(shù)脂、超分散劑、潤(rùn)濕劑、消泡劑、防腐劑、pH調(diào)節(jié)劑、水溶性有機(jī)溶劑、加去離子水構(gòu)成，其中顏料顆粒粒徑是D50≤80nm、D100≤250nm，紅色色漿體系穩(wěn)定，不團(tuán)聚，不沉淀分層，熱穩(wěn)定性好，能夠長(zhǎng)期儲(chǔ)存，適用于后續(xù)中性筆和水性筆墨水的配制。

鎂合金汽車輪轂鑄擠復(fù)合成形方法 1042     

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本發(fā)明提供了鎂合金汽車輪轂鑄擠復(fù)合成形方法,采用鑄造工藝制成具有合理原始組織和形狀坯料,特點(diǎn)是還有預(yù)成形、鐓擠成形與等溫?cái)D壓、以及精整形工序;其中:鑄坯及預(yù)成形后留有充滿模具型腔的擠壓過(guò)程中所需的預(yù)分配量;采用臨界控制變形方法控制鐓擠成形與等溫?cái)D壓過(guò)程中的變形程度,變形速率和變形溫度等參數(shù),并控制在其許可范圍內(nèi);在模具中噴涂石墨潤(rùn)滑劑。為了防止再熱引起晶粒長(zhǎng)大導(dǎo)致機(jī)械性能下降,隨工序的增加,成形坯料的溫度逐漸下降。本方法所制成輪轂晶粒細(xì),機(jī)械性能和表面質(zhì)量好。它也適合于其它的鎂合金環(huán)形和盤形零件的生產(chǎn)制造的使用。

一種鎂鋅釔準(zhǔn)晶和碳化硼混合增強(qiáng)型鎂基復(fù)合材料的制備方法 1007     

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本發(fā)明涉及一種鎂鋅釔準(zhǔn)晶和碳化硼混合增強(qiáng)型鎂基復(fù)合材料的制備方法，是針對(duì)鎂基復(fù)合材料力學(xué)性能差的情況，以鎂合金為基體、以內(nèi)生準(zhǔn)晶鎂鋅釔和碳化硼為強(qiáng)化相，經(jīng)在真空中頻感應(yīng)熔煉爐熔煉，氬氣底吹、機(jī)械攪拌、擠壓鑄造和熱處理，制成鎂鋅釔準(zhǔn)晶和碳化硼混合增強(qiáng)型鎂基復(fù)合材料；此制備方法工藝先進(jìn)，工序嚴(yán)密，數(shù)據(jù)精確翔實(shí)，制備的鎂基復(fù)合材料抗拉強(qiáng)度達(dá)315MPa，伸長(zhǎng)率達(dá)7％，硬度達(dá)108Hv，是先進(jìn)的鎂鋅釔準(zhǔn)晶和碳化硼混合增強(qiáng)型鎂基復(fù)合材料的制備方法。

一種碳鋼表面激光熔覆非晶合金涂層的方法 852     

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本發(fā)明涉及一種碳鋼表面激光熔覆非晶合金涂層的方法，在激光焊機(jī)上采用激光熔覆的方法，對(duì)碳素鋼板進(jìn)行增強(qiáng)處理，先對(duì)碳素鋼表面進(jìn)行噴砂處理，預(yù)置鋯鎳鋁銅混合粉，用激光束對(duì)其表面進(jìn)行熔覆，激光束按計(jì)算機(jī)程序設(shè)置的軌跡曲線進(jìn)行全方位照射，使非晶合金粉末熔解固化在碳素鋼表面，形成非晶合金層，大幅度提高了碳素鋼表面硬度、耐磨性和耐腐蝕性，表面硬度比處理前可提高4倍，耐磨性提高4倍，耐腐蝕性提高1000%，此增強(qiáng)方法工藝先進(jìn)，數(shù)據(jù)翔實(shí)精確，工藝流程短，容易實(shí)現(xiàn)，安全穩(wěn)定可靠，熔覆層牢固，不易脫落，是理想的碳素鋼板表面增強(qiáng)方法。

一種增強(qiáng)增韌型鎂鋁硅鋅合金板的制備方法 993     

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本發(fā)明涉及一種增強(qiáng)增韌型鎂鋁硅鋅合金板的制備方法，是針對(duì)鎂合金強(qiáng)度低、塑性差、耐腐蝕性差、熱穩(wěn)定性差的缺陷，采用在鎂合金中摻雜硅及有色金屬中間合金，經(jīng)真空熔煉、熱輥軋成型、熱處理回火，制成增強(qiáng)增韌型鎂鋁硅鋅合金板，此制備方法工藝先進(jìn)，數(shù)據(jù)精確翔實(shí)，制備的鎂鋁硅鋅合金板的金相組織致密性好，硬度達(dá)80HV，抗拉強(qiáng)度達(dá)340MPa，塑性韌性好，可在多種工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用，是先進(jìn)的制備增強(qiáng)增韌型鎂鋁硅鋅合金板的方法。

一種機(jī)車車輪用材料 892     

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本發(fā)明屬于機(jī)車領(lǐng)域，公開(kāi)了一種機(jī)車車輪用材料。該材料包括如下質(zhì)量百分比含量的微合金組分：C:0.57?0.70；Mn：0.50?1.10；Ni≤0.40；Ti≤0.06；V≤0.06；Cr≤0.30。與目前我國(guó)使用較多的ER8、ER9材料相比，本發(fā)明機(jī)車車輪用材料具有較高的屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度和塑性變形抗力以及抵抗?jié)L動(dòng)接觸疲勞性能，在相同條件下輪輞的硬度提高到了265HBW以上，此外，本發(fā)明將微合金元素Nb、Ti加入鋼中，并結(jié)合微合金元素V的使用，一方面可在熱加工過(guò)程中抑制奧氏體的形變?cè)俳Y(jié)晶并阻止其晶粒的長(zhǎng)大，另一方面可通過(guò)它們的碳氮化合物的應(yīng)變誘導(dǎo)析出，發(fā)揮Nb、V、Ti的沉淀強(qiáng)化作用，從而提高材料的裂紋萌生抗力、延緩裂紋擴(kuò)展，促進(jìn)全壽命周期的服役穩(wěn)定性，延長(zhǎng)使用壽命和運(yùn)營(yíng)里程。

勢(shì)能回收裝置線下試驗(yàn)方法 870     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種線下勢(shì)能回收裝置試驗(yàn)方法，其中試驗(yàn)系統(tǒng)主要由機(jī)械系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)兩部分構(gòu)成。內(nèi)部附有程序，可以自動(dòng)完成各項(xiàng)檢測(cè)。機(jī)械系統(tǒng)主要由平臺(tái)支架，重力模擬機(jī)構(gòu)，起升機(jī)構(gòu)三大部分構(gòu)成。電氣系統(tǒng)主要由工控機(jī)、變頻電源、變頻電機(jī)控制器、力矩電機(jī)控制器、私服控制器、模擬量采集模塊、編碼器采集模塊、數(shù)字量輸出模塊、數(shù)字量采集模塊、載荷采集模塊、電壓傳感器、電流傳感器構(gòu)成。本發(fā)明通過(guò)科學(xué)的試驗(yàn)調(diào)試方法對(duì)勢(shì)能回收裝置進(jìn)行線下試驗(yàn)，設(shè)備可以按照調(diào)試人員設(shè)置自動(dòng)完成試驗(yàn)，可以在勢(shì)能回收裝置實(shí)際裝機(jī)前進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)測(cè)試，以確勢(shì)能回收裝置性能達(dá)到要求，降低現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試風(fēng)險(xiǎn)。

一種耐高溫雙金屬甲烷化催化劑的制備方法 1044     

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本發(fā)明涉及一種耐高溫雙金屬甲烷化催化劑的制備方法，是以氧化鋁為載體，以氧化鎳為主要活性組分，以氧化鈷為第二活性組分，以氧化鑭為助劑，采用無(wú)機(jī)鹽雙水解均相共沉淀法均勻混合各氧化物，通過(guò)過(guò)濾、洗滌、干燥、焙燒，制得甲烷化催化劑，此催化劑中各組分分散均勻，穩(wěn)定性和抗結(jié)性能好，與原料氣混合可快速甲烷化，可在快速反應(yīng)過(guò)程中產(chǎn)生的高溫環(huán)境中有效抗凝結(jié)積聚，在溫度500℃-700℃時(shí)具備良好的催化能力，此制備方法工藝流程短，易于操作，材料配比合理、數(shù)據(jù)翔實(shí)準(zhǔn)確，是十分理想的耐高溫雙金屬甲烷化催化劑的制備方法。

有機(jī)電致發(fā)光材料稀土銪有機(jī)金屬配合物的制取方法 1070     

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本發(fā)明涉及一種有機(jī)電致發(fā)光材料稀土銪有機(jī)金屬配合物的制取方法,是以稀土銪離子為中心離子的有機(jī)金屬配合物,采用全新的制取工藝流程,先將化學(xué)物質(zhì)原料氧化銪制成氯化銪,然后再制成氯化銪乙醇溶液、二苯甲酰甲烷乙醇溶液、1,10-鄰菲羅啉乙醇溶液,在溶液70℃±5℃的加熱狀態(tài)下,進(jìn)行混合,經(jīng)二次施堿,調(diào)整酸堿度pH值,進(jìn)行化合反應(yīng),生成低純度的稀土銪有機(jī)金屬配合物黃色粉末,經(jīng)過(guò)三次洗滌、過(guò)濾、烘干,得到純度較高的產(chǎn)物粉末,經(jīng)三次重結(jié)晶真空抽濾提純處理,最終得到高純度的稀土銪有機(jī)金屬配合物淡黃色粉末,其純度可達(dá)99%,該制取方法使用設(shè)備少、工藝流程簡(jiǎn)單、產(chǎn)率高、純度好、是十分理想的制取有機(jī)電致發(fā)光材料稀土銪有機(jī)金屬配合物的方法,此材料可廣泛用于電子工業(yè)及發(fā)光技術(shù)領(lǐng)域。

一種形成氮化物半導(dǎo)體器件的工藝 1242     

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本發(fā)明屬于半導(dǎo)體器件加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種形成氮化物半導(dǎo)體器件的工藝，針對(duì)現(xiàn)有的氮化物半導(dǎo)體器件的抗靜電能力弱，很容易因靜電損耗氮化物半導(dǎo)體器件的特性的問(wèn)題，現(xiàn)提出如下方案，該生產(chǎn)工藝包括以下步驟：S1：選擇襯底和半導(dǎo)體器件的半導(dǎo)體堆疊體，半導(dǎo)體堆疊體依次在襯底上生長(zhǎng)成溝道層和阻擋層；S2：對(duì)上述生長(zhǎng)成的溝道層和阻擋層的頂部進(jìn)行蝕刻，以便在溝道層和阻擋層的頂部形成凹槽。本發(fā)明設(shè)計(jì)合理，在溝道層、阻擋層和接觸層的非接觸位置均包裹了橡膠，有效的避免了電荷在氮化物半導(dǎo)體器件表面的流動(dòng)，解決了氮化物半導(dǎo)體器件抗靜電能力弱的問(wèn)題，擴(kuò)展了氮化物半導(dǎo)體器件的適用范圍。

一種微合金鋼鑄鋼車輪及其制造方法 1049     

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本發(fā)明提供一種微合金鋼鑄鋼車輪，所述車輪的化學(xué)成分的重量百分比為C：0.55%-0.70%，Si：≥0.15%，Mn：0.50%-1.00%，P：≤0.030%，S：≤0.040%，Cr：0.08%-0.30%，Mo：0.05%-0.20%，Ni：≤0.25%，Cu：≤0.35%，V：≤0.04%，Al：≤0.060%，Ti：≤0.03%，Nb：≤0.05%，其余量為Fe。本發(fā)明采用加入微量合金進(jìn)行澆注，形成的微合金鋼鑄鋼車輪在鐵路高速重載方面具有一定的優(yōu)越性。微合金鋼車輪的硬度與ZL-C級(jí)鋼車輪相當(dāng)，耐磨性能是普通鑄鋼車輪和輾鋼車輪CL60的1.5倍，抗拉強(qiáng)度比ZL-B級(jí)鋼車輪提高4%，屈服強(qiáng)度提高25%，淬透性比ZL-C級(jí)鋼提高25%，微量合金元素的加入提高了車輪的耐磨性能和抗熱裂損傷性能。

一種黃光型熒光粉的制取方法 953     

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本發(fā)明涉及一種黃光型熒光粉的制取方法,它是以氧化釔、氧化鋁為原料,以氧化鈰、氧化鐠為激活劑,以碳粉為還原劑,以氟化鋇為助熔劑,以無(wú)水乙醇為球磨介質(zhì),經(jīng)原料精選、研磨、球磨、烘干、高溫煅燒、冷卻、細(xì)磨、過(guò)篩、檢測(cè)分析,最終制得黃光型釔鋁石榴石熒光粉黃色粉末,產(chǎn)物形貌為顆粒狀球形,為不規(guī)則堆積,形成釔鋁石榴石YAG相,產(chǎn)物發(fā)光效率高,發(fā)光性能優(yōu)良,黃光色純度好,可與藍(lán)光型INGAN芯片匹配,可作為大功率白光二極管的發(fā)光材料,該制取方法使用設(shè)備少,工藝流程短,不污染環(huán)境,產(chǎn)物收率高,可達(dá)98%,是十分理想的黃光型熒光粉的制取方法。

一種防止殼體固溶變形的工藝方法 878     

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本發(fā)明涉及一種以高強(qiáng)度鑄造鋁合金制造的易變形薄壁殼體類零件的加工方法，具體為一種防止殼體固溶變形的工藝方法。解決了某鑄造殼體采用現(xiàn)有工藝路線加工后存在殼體內(nèi)腔尺寸公差均超過(guò)工藝要求普遍在1?2mm，導(dǎo)致產(chǎn)品報(bào)廢的技術(shù)問(wèn)題。本發(fā)明所述新的工藝方法，在充分了解YRZ?02高強(qiáng)度鑄造鋁合金特性和殼體結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，采用在凸臺(tái)等部位設(shè)計(jì)等效壁厚，分步階梯加熱，采用PAG水基淬火液冷卻，增加固溶防變形工裝4方面措施，在保證性能指標(biāo)的前提下，將殼體的變形控制在工藝要求范圍內(nèi)。

高強(qiáng)度摩擦焊加重鉆桿 961     

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本發(fā)明涉及一種高強(qiáng)度摩擦焊加重鉆桿，由桿體、內(nèi)螺紋接頭、外螺紋接頭組成，內(nèi)螺紋接頭的一端設(shè)有用于連接鉆桿的內(nèi)螺紋，內(nèi)螺紋接頭另一端的內(nèi)螺紋接頭過(guò)渡圓柱段通過(guò)磨擦焊接的方式與桿體的一端連接，內(nèi)螺紋接頭過(guò)渡圓柱段的直徑與桿體的直徑相同，外螺紋接頭的一端設(shè)有用于連接鉆桿的外螺紋，外螺紋接頭另一端的外螺紋接頭過(guò)渡圓柱段通過(guò)摩擦焊接的方式與桿體的另一端連接，外螺紋接頭過(guò)渡圓柱段的直徑與桿體的直徑相同，在桿體中間段的部分外圓上設(shè)有耐磨帶。本發(fā)明加重鉆桿有效提高了管體與接頭的綜合力學(xué)性能，具有耐磨損，耐腐蝕，增加了內(nèi)、外螺紋接頭與桿體的抗扭性能，不易斷裂，有效提高了加重鉆桿的使用壽命，可在惡劣的工作環(huán)境下多次使用。

甲醇燃料產(chǎn)業(yè)化系統(tǒng)集成工藝流程和醇烴油配制方式 1262     

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一種甲醇燃料產(chǎn)業(yè)化系統(tǒng)集成工藝流程和醇烴油配制方式。它是由技術(shù)創(chuàng)新系統(tǒng)、產(chǎn)業(yè)化過(guò)程系統(tǒng)、標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新系統(tǒng)和產(chǎn)業(yè)化支撐系統(tǒng)四大系統(tǒng)組成;構(gòu)成四大系統(tǒng)的由二十個(gè)中間職能系統(tǒng)組成;構(gòu)成二十個(gè)中間職能系統(tǒng)的由八十四個(gè)功能支系統(tǒng)組成。在四大總匯系統(tǒng)相互作用下,各支系統(tǒng)之間形成了統(tǒng)籌安排、相互滲透、相互影響的功能性,缺一不可。因此提供了經(jīng)濟(jì)可行、安全可靠、勢(shì)在必行的系統(tǒng)方案;為社會(huì)發(fā)展提供了更加清潔、安全、經(jīng)濟(jì)、可持續(xù)供給的能源保障;打破了甲醇燃料配制、輸配、儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)中一直沒(méi)有集成化工藝流程現(xiàn)狀,為甲醇燃料產(chǎn)業(yè)化過(guò)程提供了全方位的技術(shù)支撐的運(yùn)營(yíng)方式。對(duì)能源保障、改善環(huán)境、實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)具有決定性作用,極其完善。

原位Al₃Ti/Al復(fù)合材料一體化成形方法 1133     

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本發(fā)明涉及一種原位Al₃Ti/Al復(fù)合材料一體化成形方法，包括：以純Ti顆粒和2024鋁合金為原始材料，將2024鋁合金熔化，并加熱到785℃；將純Ti顆粒加入鋁合金熔體中，并將超聲工具頭探入熔體內(nèi)；啟動(dòng)超聲振動(dòng)系統(tǒng)，對(duì)熔體進(jìn)行超聲處理，制得Al₃Ti/Al復(fù)合材料熔體；將制備的原位Al₃Ti/Al復(fù)合材料熔體直接澆入成型模具中進(jìn)行擠壓鑄造，在擠壓鑄造成形過(guò)程中利用超聲振動(dòng)在熔體中產(chǎn)生的空化效應(yīng)和聲流效應(yīng)，控制原始Ti顆粒和Al熔體的反應(yīng)行為，優(yōu)化生成的Al₃Ti的形貌和尺寸；使原位Al₃Ti/Al復(fù)合材料熔體在擠壓力和超聲振動(dòng)耦合作用下凝固并產(chǎn)生塑性變形，制得原位Al₃Ti/Al復(fù)合材料成形構(gòu)件。本發(fā)明將超聲熔體處理技術(shù)和擠壓鑄造結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了高性能鋁基復(fù)合材料復(fù)雜構(gòu)件成形成性一體化。

一種鎂鋁合金表面的激光重熔增強(qiáng)方法 872     

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本發(fā)明涉及一種鎂鋁合金表面的激光重熔增強(qiáng)方法,采用火焰噴涂合金粉+激光重熔的方法,對(duì)鎂鋁合金板、鎂鋁合金棒表面進(jìn)行增強(qiáng)處理,先對(duì)鎂鋁合金表面進(jìn)行潔凈處理,然后用氧-乙炔火焰噴涂合金粉,即鋁鎳合金粉、鎳鉻硼硅鐵中間合金粉+釹粉,然后在激光機(jī)上對(duì)其表面進(jìn)行重熔固化,激光束按計(jì)算機(jī)程序設(shè)置的軌跡曲線進(jìn)行全方位照射,使鎳基合金層熔解固化在鎂鋁合金表面,形成合金層,大幅度提高了鎂鋁合金表面硬度、耐磨性和耐腐蝕性,硬度比處理前可提高8～10倍,耐磨性可提高56%,耐腐蝕性可提高56.4%,此增強(qiáng)方法工藝流程短,容易實(shí)現(xiàn),安全穩(wěn)定可靠,固熔層牢固,不易脫落,可對(duì)多種型面的鎂鋁合金表面進(jìn)行增強(qiáng)處理。

一種樹(shù)脂基復(fù)合材料零件的快速成型方法 1248     

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本發(fā)明涉及一種樹(shù)脂基復(fù)合材料零件的快速成型方法,它是以環(huán)氧樹(shù)脂(E-51)和丙烯酸為原料,以碳化硅晶須為增強(qiáng)劑,以N,N-二甲基苯胺為催化劑,以對(duì)羥基苯甲醚為阻聚劑,以三羥甲基丙烷三丙烯酸酯為稀釋單體,以異丙基硫雜蒽酮(ITX)為光引發(fā)劑,以硅烷偶聯(lián)劑(KH-560)為改性劑,以甲醇為溶劑,先合成環(huán)氧丙烯酸酯,由三羥甲基丙烷三丙烯酯稀釋,合成光敏樹(shù)脂,光敏樹(shù)脂與碳化硅晶須合成樹(shù)脂基復(fù)合材料混合液,在光固化成型設(shè)備上進(jìn)行零件的快速成型,復(fù)合材料混合液在X-Y-Z向工作臺(tái)的電極槽內(nèi)由紫外光源、聚焦透鏡聚焦、計(jì)算機(jī)程序控制,逐點(diǎn)逐層快速成型固化,是制備注射模具、薄片砂輪、超薄零件、特殊形狀零件的最快捷的方法。

原位Al₃Ti/Al復(fù)合材料超聲輔助擠壓鑄造成形方法 1209     

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本發(fā)明涉及一種原位Al₃Ti/Al復(fù)合材料超聲輔助擠壓鑄造成形方法，該方法通過(guò)超聲輔助擠壓鑄造成形裝置制備原位Al₃Ti/Al復(fù)合材料成形構(gòu)件；在擠壓鑄造成形過(guò)程中，通過(guò)彈簧預(yù)緊力將超聲器和擠壓頭鎖緊，隨著液壓缸上升，擠壓頭在超聲振動(dòng)作用下推動(dòng)Al₃Ti/Al復(fù)合材料熔體充填模具型腔；充型結(jié)束時(shí)，所述液壓缸繼續(xù)上升并壓縮所述彈簧，待限位塊與擠壓頭接觸時(shí)，全部液壓載荷通過(guò)所述擠壓頭作用于Al₃Ti/Al復(fù)合材料熔體，Al₃Ti/Al復(fù)合材料熔體在擠壓力和超聲振動(dòng)耦合作用下凝固并產(chǎn)生塑性變形，制得原位Al₃Ti/Al復(fù)合材料成形構(gòu)件。本發(fā)明將超聲熔體處理技術(shù)和擠壓鑄造結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了高性能鋁基復(fù)合材料復(fù)雜構(gòu)件成形成性一體化。

一種利用煤炭固廢或鋁礬土固廢制備碳化硼防毀傷陶瓷工程材料的方法 1215     

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本發(fā)明涉及工程材料技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種利用煤炭固廢或鋁礬土固廢制備碳化硼防毀傷陶瓷工程材料的方法；由以下重量份配比的原料制備而成：助燃催化劑5?40份、氧化鋁25?75份、碳化硼20?30份、增強(qiáng)劑1.5?3份；上述重量份配置的原料混合球磨，然后100℃～150℃1h烘干，制粒、壓力成胚、再次烘干，經(jīng)過(guò)1100℃一次燒結(jié)和2200℃二次燒結(jié)后得到陶瓷工程材料；本發(fā)明制備方法具備十分可觀的經(jīng)濟(jì)性與便捷的操作性；本發(fā)明陶瓷工程材料具有以下優(yōu)勢(shì)：1、硬度高；HV>1500~3500;我們制備的復(fù)合功能陶瓷HRC超出測(cè)量表程；2、高溫強(qiáng)度突出及導(dǎo)熱率低，可以被用來(lái)制造隔熱零部件，3、耐磨性能優(yōu)越，4、密度低、質(zhì)量小，5、耐腐蝕性能極佳，具有廣泛的應(yīng)用價(jià)值。

一種kHz量級(jí)高信噪比平衡零拍探測(cè)器及檢測(cè)系統(tǒng) 876     

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本發(fā)明公開(kāi)一種kHz量級(jí)高信噪比平衡零拍探測(cè)器及檢測(cè)系統(tǒng)，涉及光電探測(cè)器技術(shù)領(lǐng)域，第一PIN光電二極管的陰極與電壓正極連接，第一PIN光電二極管的陽(yáng)極與第二PIN光電二極管的陰極連接，并形成第一節(jié)點(diǎn)；第二PIN光電二極管的陽(yáng)極與電壓負(fù)極連接；第一節(jié)點(diǎn)分別與取樣電阻的一端和儀表放大器的同相輸入端連接；取樣電阻的另一端與儀表放大器的反相輸入端連接；取樣電阻的另一端還與電感的一端連接；儀表放大器的的輸出端用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)光強(qiáng)變化；電感的一端通過(guò)第一電阻與跨阻放大器的反相輸入端連接；跨阻放大器的輸出端與第一電容連接。本發(fā)明可以實(shí)現(xiàn)測(cè)量激光器的kHz量級(jí)強(qiáng)度噪聲以及非經(jīng)典光場(chǎng)在此頻段的壓縮噪聲譜。

發(fā)藍(lán)光的8-羥基喹啉鋁及制備方法 825     

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本發(fā)明為一種發(fā)藍(lán)光的8-羥基喹啉鋁及制備方法,它是以化學(xué)物質(zhì)8-羥基喹啉晶體、無(wú)水醋酸鋁、無(wú)水甲醇、丙酮、吡啶、NN-二甲基甲酰胺為原料和試劑,通過(guò)化合反應(yīng)、洗滌、過(guò)濾、烘干、真空加熱、恒溫、冷卻、氮?dú)獗Ｗo(hù)、重結(jié)晶提純、測(cè)試分析,獲取高純度的發(fā)藍(lán)光的8-羥基喹啉鋁,此提取方法和制備工藝簡(jiǎn)單、使用設(shè)備少、材料來(lái)源充足豐富、很容易進(jìn)行工業(yè)化制取,純度好、產(chǎn)率高、是十分理想的發(fā)藍(lán)光的有機(jī)電致發(fā)光材料,可替代其他較昂貴的發(fā)藍(lán)光的有機(jī)電致光材料,可廣泛用于電子工業(yè)及發(fā)光領(lǐng)域。