水平拉伸力學(xué)試驗(yàn)機(jī)系統(tǒng) 257     

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本實(shí)用新型提供了一種水平拉伸力學(xué)試驗(yàn)機(jī)系統(tǒng)，包括有水平拉伸力學(xué)試驗(yàn)機(jī)和數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)，水平拉伸力學(xué)試驗(yàn)機(jī)包括有力學(xué)試驗(yàn)機(jī)本體，力學(xué)試驗(yàn)機(jī)本體安裝固定在試驗(yàn)機(jī)工作平臺(tái)上表面，力學(xué)試驗(yàn)機(jī)本體的兩側(cè)安裝設(shè)置有試驗(yàn)機(jī)螺桿升降支撐柱，試驗(yàn)機(jī)螺桿升降支撐柱之間活動(dòng)連接有試驗(yàn)機(jī)拉伸升降平臺(tái)，本實(shí)用新型通過在水平面施加拉伸力測(cè)試各種拼裝件所能承受的最大拉伸力，獲得其水平拉伸力學(xué)性能測(cè)試數(shù)據(jù)，進(jìn)而對(duì)拼裝件水平拉伸力學(xué)性能評(píng)估，通過簡(jiǎn)單的鏈條結(jié)構(gòu)傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)垂直轉(zhuǎn)水平方向上拉伸作用

四點(diǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī) 1269     

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本申請(qǐng)涉及一種四點(diǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)，包括徑向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述徑向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一安裝座、設(shè)于所述第一安裝座上的第一電動(dòng)缸、與所述第一電動(dòng)缸連接驅(qū)動(dòng)的第一框體、設(shè)于所述第一框體上轉(zhuǎn)動(dòng)的第一旋轉(zhuǎn)座組件和第一滑軌部件，所述第一滑軌部件連接于所述第一安裝座之間，所述第一框體還連接于所述第一滑軌部件上，所述第一電動(dòng)缸驅(qū)動(dòng)所述第一框體沿徑向水平方向在所述第一滑軌部件上移動(dòng)；所述第一旋轉(zhuǎn)座組件包括與所述第一框體轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第一旋轉(zhuǎn)座、設(shè)于所述第一旋轉(zhuǎn)座上的第一軸承和可拆卸地設(shè)于所述第一軸承內(nèi)圈的第一套件，所述第一套件設(shè)有供試樣穿過的第一通孔，所述第一旋轉(zhuǎn)座可相對(duì)于所述第一框體以徑向垂直的軸線進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。

電池加速度沖擊試驗(yàn)機(jī) 597     

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本實(shí)用新型公開了一種電池加速度沖擊試驗(yàn)機(jī)，包括底框、踩踏板、用于放置電池且能夠?qū)ζ溥M(jìn)行固定的放置機(jī)構(gòu)，還包括用于對(duì)電池進(jìn)行沖擊且便于計(jì)算沖擊力的沖擊機(jī)構(gòu)，所述踩踏板安裝在所述底框兩端，所述放置機(jī)構(gòu)安裝在所述底框內(nèi)部，所述沖擊機(jī)構(gòu)安裝在所述底框上端；當(dāng)裝置對(duì)電池進(jìn)行加速度沖擊試驗(yàn)時(shí)，可以通過觀察刻度與數(shù)值槽的刻度和數(shù)值來計(jì)算沖擊塊對(duì)電池的沖擊力，這樣就不會(huì)對(duì)電池造成不必要的損壞，且通過升降柱與沖擊塊的螺栓連接和固定環(huán)與連接架的螺栓連接，當(dāng)彈簧老化或破損后便于對(duì)彈簧拆卸后的更換或修復(fù)。

用于測(cè)試電子元件的冷熱沖擊試驗(yàn)機(jī) 501     

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本實(shí)用新型公開了一種用于測(cè)試電子元件的冷熱沖擊試驗(yàn)機(jī)，涉及電子元件技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括基板和測(cè)試箱，測(cè)試箱位于基板上表面，測(cè)試箱內(nèi)部設(shè)置有冷測(cè)試倉(cāng)和熱測(cè)試倉(cāng)，冷測(cè)試倉(cāng)與熱測(cè)試倉(cāng)之間設(shè)置有真空層，真空層內(nèi)部設(shè)置有保溫板，冷測(cè)試倉(cāng)內(nèi)表面安裝有制冷機(jī)構(gòu)，冷測(cè)試倉(cāng)內(nèi)部設(shè)置有隔冷板，制冷機(jī)構(gòu)輸出端安裝有導(dǎo)冷管，冷測(cè)試倉(cāng)一側(cè)面設(shè)置有若干散冷槽，熱測(cè)試倉(cāng)內(nèi)表面安裝有制熱機(jī)構(gòu)，熱測(cè)試倉(cāng)內(nèi)部設(shè)置有隔熱板。本實(shí)用新型通過設(shè)置冷測(cè)試倉(cāng)、熱測(cè)試倉(cāng)、真空層和保溫板，使該裝置的制冷機(jī)構(gòu)和制熱機(jī)構(gòu)溫度不受彼此影響，不易出現(xiàn)溫度錯(cuò)亂的情況，測(cè)試更加準(zhǔn)確，具有良好的推廣前景。

全自動(dòng)落球沖擊試驗(yàn)機(jī) 566     

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本實(shí)用新型涉及落球沖擊試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域，且公開了全自動(dòng)落球沖擊試驗(yàn)機(jī)，包括底座，所述底座的頂端固定安裝有支桿，所述支桿的頂端固定安裝有操作板，所述底座的頂端固定安裝有標(biāo)桿，所述標(biāo)桿的左側(cè)活動(dòng)連接有套桿，所述套桿的左側(cè)固定安裝有橫桿，所述橫桿的頂端活動(dòng)安裝有夾緊裝置，所述夾緊裝置包括夾緊板，所述橫桿的正面活動(dòng)安裝有滑塊，所述夾緊板的固定安裝在滑塊的頂端，所述滑塊的底端固定安裝有移動(dòng)電動(dòng)機(jī)，通過底座頂端固定安裝支桿，支桿側(cè)面活動(dòng)連接套桿，套桿的左側(cè)固定安裝橫桿，橫桿頂端固定安裝夾緊板，夾緊板上的夾緊裝置可以?shī)A緊多種球，從而達(dá)到了夾緊多種尺寸、不同材質(zhì)球的效果。

液壓式鋼筋彎曲試驗(yàn)機(jī)固定裝置 708     

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本實(shí)用新型公開了一種液壓式鋼筋彎曲試驗(yàn)機(jī)固定裝置，包括電控箱、固定機(jī)構(gòu)和液壓機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的有益效果是：設(shè)置固定機(jī)構(gòu)，通過轉(zhuǎn)把、螺紋桿、螺套、滑塊、左夾塊和右夾塊之間的配合作用，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼筋的快速固定，而且左夾塊和右夾塊的對(duì)接處設(shè)置有工鋼筋放置的凹槽，且凹槽內(nèi)壁設(shè)置有防滑紋，便于提高對(duì)鋼筋的固定，避免鋼筋脫落，通過在左夾塊和右夾塊的外側(cè)設(shè)置限位滑套和限位桿，限位滑套，兩個(gè)所述限位滑套內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有限位桿，支撐柱的上側(cè)部分柱身上設(shè)置有外螺紋，且支撐板與支撐柱的連接處位于支撐板的上下兩側(cè)分別設(shè)置有緊固螺母一和緊固螺母二，便于對(duì)支撐板的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，避免因液壓機(jī)構(gòu)行程端，導(dǎo)致無法對(duì)鋼筋進(jìn)行彎折。

考慮齒輪不對(duì)中與齒面偏載的齒輪疲勞試驗(yàn)機(jī) 360     

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本發(fā)明公開了一種考慮齒輪不對(duì)中與齒面偏載的齒輪疲勞試驗(yàn)機(jī)，該齒輪疲勞試驗(yàn)機(jī)由測(cè)試齒輪箱（1）、扭矩離合器（3）、輸入軸（4）、聯(lián)軸器（5）、電機(jī)（6）、陪轉(zhuǎn)齒輪箱（10）、輸出軸（8）和加載離合器（9）裝配組成；本發(fā)明通過簡(jiǎn)易的機(jī)械裝置對(duì)齒輪箱中齒輪對(duì)的不對(duì)中量和偏載量進(jìn)行控制，以便對(duì)于齒輪箱的振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，適用范圍廣，有效完成不同齒輪參數(shù)的不對(duì)中與偏載故障的實(shí)驗(yàn)?zāi)M。

電子疲勞試驗(yàn)機(jī) 1102     

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本實(shí)用新型涉及材料疲勞測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種電子疲勞試驗(yàn)機(jī)，包括：試驗(yàn)殼體，所述試驗(yàn)殼體上安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)連接的絲桿，所述試驗(yàn)殼體內(nèi)安裝試驗(yàn)電機(jī)和減速電機(jī)，所述試驗(yàn)殼體內(nèi)繞卷有用于帶動(dòng)所述絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)的同步帶，所述同步帶與所述減速電機(jī)連接，所述試驗(yàn)殼體上安裝有與所述絲桿相對(duì)的立柱，所述絲桿和所述立柱分別與橫梁套接，所述橫梁上安裝有用于輸出載荷的伺服電動(dòng)缸，所述試驗(yàn)殼體的一端設(shè)有試驗(yàn)臺(tái)。通過試驗(yàn)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)，使減速電機(jī)帶動(dòng)同步帶移動(dòng)，帶動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使橫梁開始移動(dòng)，并通過伺服電動(dòng)缸連接外部夾具，實(shí)現(xiàn)材料疲勞試驗(yàn)和精準(zhǔn)定位，進(jìn)而提供了一種電子疲勞試驗(yàn)機(jī)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位且降低噪音。