圓柱鋰電池正極耳處極片斷裂評估方法 887     

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本發(fā)明公開了一種圓柱鋰電池正極耳處極片斷裂評估方法，包括測得正極極片破斷強度；圓柱鋰電池卷芯注液封裝于鋁塑膜中制成鋁塑膜電池，將鋁塑膜電池套入電池外殼中，鋁塑膜電池充放電循環(huán)測試，記錄并得出充放電循環(huán)次數(shù)與薄膜力敏傳感器所測膨脹力的對應(yīng)關(guān)系；對比S1正極極片破斷強度和S2的膨脹力實測值或者所述對應(yīng)關(guān)系的預(yù)測值，對所述圓柱鋰電池卷芯裝配的圓柱電池正極耳處極片斷裂風(fēng)險進(jìn)行評估。該圓柱鋰電池正極耳處極片斷裂評估方法步驟合理，在電池開發(fā)設(shè)計初期例如材料篩選時通過實驗評估正極極片斷裂風(fēng)險，有助于縮短開發(fā)周期，降低產(chǎn)品后期失效風(fēng)險。

自適應(yīng)接頭卡箍 770     

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本實用新型涉及一種自適應(yīng)接頭卡箍，在快裝聯(lián)接結(jié)構(gòu)靈活、體積小的基礎(chǔ)上具有安裝空間小，適合大部分的管道聯(lián)接，縮小設(shè)備的體積，減少了由于管道的復(fù)雜及管路的長度產(chǎn)生的能量損耗，完全克服了由于管路內(nèi)液體、氣體的溫度變化、壓力變化、造成的密封件變形，管路的應(yīng)力變形，從而導(dǎo)致的管路泄漏的弊端，并且利用彈簧的預(yù)緊力補償管道及密封件由于熱脹冷縮、壓力大小變化、還有長時間密封件的失效所產(chǎn)生的間隙，為測試設(shè)備提供了更為靈活方便可靠的管路設(shè)計基礎(chǔ)。同時也可用于民用的大部分管路中，克服傳統(tǒng)聯(lián)接件長期使用后密封件的失效漏液，具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，成本低廉等優(yōu)點。

基于混動變速器的臺架試驗載荷譜生成方法 1275     

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本發(fā)明涉及車輛測試技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種基于混動變速器的臺架試驗載荷譜生成方法，包括如下步驟：道路工況定義、道路路線定義、路譜數(shù)據(jù)采集、整車仿真、獲取參考循環(huán)工況、損傷計算以及臺架試驗載荷譜生成。本方法采用參考車輛對實際道路數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，通過對目標(biāo)車輛進(jìn)行整車動力學(xué)仿真將實際道路數(shù)據(jù)傳遞給目標(biāo)車輛，對變速器相關(guān)失效模式計算壽命目標(biāo)下的損傷，通過覆蓋相關(guān)失效模式的損傷目標(biāo)值進(jìn)行臺架載荷譜的生成。本方法生成的載荷譜能夠真實的反映目標(biāo)車型在實際使用中對變速器耐久的影響，解決目前因缺乏混動變速器臺架耐久試驗載荷譜生成規(guī)范而導(dǎo)致難以定義合理準(zhǔn)確的耐久試驗載荷譜的問題。

自適應(yīng)接頭卡箍及其使用方法 917     

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本發(fā)明涉及一種自適應(yīng)接頭卡箍其使用方法，在快裝聯(lián)接結(jié)構(gòu)靈活、體積小的基礎(chǔ)上具有安裝空間小，適合大部分的管道聯(lián)接，縮小設(shè)備的體積，減少了由于管道的復(fù)雜及管路的長度產(chǎn)生的能量損耗，完全克服了由于管路內(nèi)液體、氣體的溫度變化、壓力變化、造成的密封件變形，管路的應(yīng)力變形，從而導(dǎo)致的管路泄漏的弊端，并且利用彈簧的預(yù)緊力補償管道及密封件由于熱脹冷縮、壓力大小變化、還有長時間密封件的失效所產(chǎn)生的間隙，為測試設(shè)備提供了更為靈活方便可靠的管路設(shè)計基礎(chǔ)。同時也可用于民用的大部分管路中，克服傳統(tǒng)聯(lián)接件長期使用后密封件的失效漏液，具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，成本低廉等優(yōu)點。

可拆卸式熱管換熱器 1228     

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本實用新型公開一種可拆卸式熱管換熱器，包括換熱器主體，所述換熱器主體包括上罐體和下罐體，所述上罐體與下罐體之間安裝有中間管板，所述中間管板上安裝有傳熱元件，所述上罐體側(cè)壁上設(shè)置有冷流體進(jìn)口、排污口，所述上罐體頂部設(shè)置有冷流體出口；所述下罐體底部設(shè)置有排凝口，所述下罐體的側(cè)壁上設(shè)置有熱流體氣體進(jìn)口、熱流體出口和排氣口；對換熱器結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整和優(yōu)化，換熱管單元可單獨取出，便于檢修、更換，方便實際運行操作，能夠滿足實際生產(chǎn)的需要，解決了現(xiàn)有換熱器難以清洗、檢修、更換的不足，腐蝕性環(huán)境下冷熱流體易互串、泄漏的缺點，換熱器本體及換熱管可拆卸、便于清洗，即使熱管失效后也只需更換熱管而無需更換整臺設(shè)備。

有源相控陣天線陣面可靠性試驗方法 1055     

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本發(fā)明涉及雷達(dá)測試技術(shù)領(lǐng)域，具體提供了一種有源相控陣天線陣面可靠性試驗方法，首先根據(jù)原天線陣面的陣元總數(shù)及正常工作陣元個數(shù)確定原天線陣面的失效率，然后確定替代陣面的規(guī)模，再確定替代陣面故障判據(jù)，當(dāng)替代陣面中正常工作陣元個數(shù)小于設(shè)定值時判定陣面失效，最后確定天線陣面替代試驗方法，正常工作陣元個數(shù)小于該設(shè)定值時，判定替代陣面失效；該試驗方法采用冗余系統(tǒng)可靠性指標(biāo)計算的方法，可實現(xiàn)用部分陣元代替全陣面等效參試并對可靠性指標(biāo)進(jìn)行驗證，處理流程簡單、易于實現(xiàn)，可依據(jù)不同試驗要求靈活調(diào)整該方法。

處理高可用集群腦裂的方法及裝置 1394     

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本發(fā)明提供了一種處理高可用集群腦裂的方法及裝置，該方法包括：在高可用集群所配置的節(jié)點中部署看門狗組件，通過所述看門狗組件偵測對應(yīng)節(jié)點中業(yè)務(wù)單元的狀態(tài)數(shù)據(jù)，并將高可用集群中各個節(jié)點所部署的看門狗組件建立同步連接，當(dāng)看門狗組件偵測到對應(yīng)節(jié)點中業(yè)務(wù)單元的狀態(tài)數(shù)據(jù)發(fā)生異常時，看門狗組件觸發(fā)對對應(yīng)節(jié)點的凍結(jié)事件。通過本發(fā)明所揭示的一種處理高可用集群腦裂的方法及裝置，實現(xiàn)了及時發(fā)現(xiàn)高可用集群所配置的節(jié)點失效所導(dǎo)致的腦裂現(xiàn)象的技術(shù)效果，并能夠在失效節(jié)點恢復(fù)后對各個節(jié)點之間數(shù)據(jù)執(zhí)行同步處理，從而保證了高可用集群中各個節(jié)點中數(shù)據(jù)的強一致性，避免了對權(quán)限及資源的無序爭奪。

對一次可編程存儲器芯片進(jìn)行篩選的方法 805     

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本發(fā)明公開一種對一次可編程存儲器芯片進(jìn)行篩選的方法，屬于CMOS集成電路技術(shù)領(lǐng)域。通過編程器對一次可編程存儲器芯片的冗余行進(jìn)行編程并校驗，剔除校驗失敗的芯片；對一次可編程存儲器芯片進(jìn)行空片檢查，剔除檢查失敗的芯片；通過編程器對一次可編程存儲器芯片的冗余列進(jìn)行編程并校驗，剔除校驗失敗的芯片；再次對一次可編程存儲器芯片進(jìn)行空片檢查，剔除檢查失敗的芯片；對一次可編程存儲器芯片進(jìn)行動態(tài)老煉，誘導(dǎo)有潛在缺陷的芯片發(fā)生早期失效；進(jìn)行全片讀取校驗，剔除發(fā)生錯誤的芯片。本發(fā)明提供的方法可以有效剔除有工藝缺陷或參數(shù)不達(dá)標(biāo)的芯片，具有很高的應(yīng)用價值。

封裝結(jié)構(gòu)制作方法和芯片防翹曲裝置 844     

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本發(fā)明揭示了一種封裝結(jié)構(gòu)制作方法和芯片防翹曲裝置，所述制作方法包括步驟：提供一測試基板和測試堆疊芯片組，形成測試封裝結(jié)構(gòu)；將測試封裝結(jié)構(gòu)進(jìn)行回流焊工藝；測試回流焊工藝后測試封裝結(jié)構(gòu)的焊接性能；當(dāng)所述焊接性能失效時，提供一芯片防翹曲裝置和與所述測試封裝結(jié)構(gòu)相同的產(chǎn)品封裝結(jié)構(gòu)，將產(chǎn)品封裝結(jié)構(gòu)固定裝載于所述芯片防翹曲裝置內(nèi)，再進(jìn)行回流焊工藝。能夠很有效防止抑制下部芯片在回流焊工藝過程中產(chǎn)生較大程度的翹曲，減小上部芯片和下部芯片之間的焊接失效的風(fēng)險，改善3D封裝焊接質(zhì)量。

掘進(jìn)機液壓系統(tǒng)故障自診斷方法 1224     

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本發(fā)明公開了一種掘進(jìn)機液壓系統(tǒng)故障自診斷方法，液壓缸縮回至終點，控制閥裝置輸入固定信號，左側(cè)液壓缸和右側(cè)液壓缸勻速伸出，液壓缸勻速伸出過程中，采集傳感器測量值，同一時刻數(shù)據(jù)計算SQ1/SQ3比值與1.59±0.05進(jìn)行對比，如相等則判定液壓缸內(nèi)泄漏正常，如不相等則判定液壓缸內(nèi)泄漏異常，掘進(jìn)機液壓泵、馬達(dá)的信號采集及故障診斷方法為啟動主電機泵組，待系統(tǒng)壓力穩(wěn)定后，多路閥輸入控制信號，液壓馬達(dá)帶載運轉(zhuǎn)，測量液壓馬達(dá)b泄漏油口流量，SQ2測量值小于3L/min液壓馬達(dá)正常，SQ2測量值大于3L/min，馬達(dá)已經(jīng)失效。通過壓力及流量的采集及系統(tǒng)邏輯的自動判斷快速排查故障，縮短因故障停機的時間，提高生產(chǎn)效率。

基于多傳感器融合的組合導(dǎo)航方法及系統(tǒng) 1058     

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本發(fā)明公開了基于多傳感器融合的組合導(dǎo)航方法及系統(tǒng)，該方法包括：在GPS信號有效時，獲取初始GPS導(dǎo)航信息；獲取里程計的數(shù)據(jù)，并根據(jù)里程計的數(shù)據(jù)判斷載體是否為靜止?fàn)顟B(tài)；若載體為運動狀態(tài)，則判斷GPS信號是否有效；若GPS信號有效，使用GPS導(dǎo)航信息修正慣性測量元件誤差并輸出導(dǎo)航結(jié)果；若GPS信號失效，使用里程計的數(shù)據(jù)修正慣性測量元件誤差并輸出導(dǎo)航結(jié)果。本發(fā)明提供的基于多傳感器融合的組合導(dǎo)航方法及系統(tǒng)，在GPS失效時，使用里程計進(jìn)行補償以抑制誤差發(fā)散，從而提供準(zhǔn)確的位置和方位信息，符合自動駕駛車輛的導(dǎo)航需求，在GPS失效時，保持穩(wěn)定可靠的導(dǎo)航，提高導(dǎo)航精度和抗干擾能力，提高導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用范圍。

無源無線溫度傳感器 1178     

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本發(fā)明公開了一種無源無線溫度傳感器，屬于無線傳感領(lǐng)域。一種無源無線溫度傳感器，包括接收天線、射頻能量收集模塊、保護(hù)模塊、電源管理模塊、調(diào)制解調(diào)模塊、數(shù)據(jù)管理模塊、測溫模塊、外部傳感器模塊、無線發(fā)射模塊、發(fā)射天線、輔助電源、無線能量發(fā)射模塊、接收模塊。本發(fā)明采用射頻能量收集模塊與無線能量發(fā)射模塊通過電磁感應(yīng)原理產(chǎn)生電流，為待測環(huán)境中的電路供電，解決了特殊環(huán)境下電路的供電問題；使用肖特基二極管作為測溫元件，采用的特殊材料的肖特基二極管作為采溫元件，具有耐高溫、高壓、高頻的特點，解決了普通傳感器在特殊環(huán)境下失效的問題；待測環(huán)境的電路中沒有直接供電單元，沒有數(shù)據(jù)傳輸排線，結(jié)構(gòu)簡單，布局方便。

電子式漏電斷路器 1019     

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本實用新型公開了一種電子式漏電斷路器，涉及家用電器設(shè)備漏電保護(hù)技術(shù)領(lǐng)域。該電子式漏電斷路器包括電子組件板、零序電流互感器、第一取樣導(dǎo)線和第二取樣導(dǎo)線，電子組件板用于執(zhí)行電子式漏電斷路器的運算控制；零序電流互感器與電子組件板電連接，用于執(zhí)行電子式漏電斷路器的檢測；電子組件板的工作電源的一端通過第一取樣導(dǎo)線與動觸頭導(dǎo)電板連接；電子組件板的工作電源的另一端通過第二取樣導(dǎo)線貫穿零序電流互感器與靜觸頭導(dǎo)電板連接。本實用新型提供的電子式漏電斷路器，不僅能夠避免因接線錯誤導(dǎo)致的漏電保護(hù)失效，而且結(jié)構(gòu)簡單，易于制造，降低了成本。

智能監(jiān)控裝置 1128     

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本實用新型提供了一種智能監(jiān)控裝置，包括監(jiān)控箱，所述監(jiān)控箱內(nèi)部上端設(shè)有散熱風(fēng)扇，所述散熱風(fēng)扇一側(cè)設(shè)有散熱風(fēng)腔，所述散熱風(fēng)腔下端設(shè)有散熱片，所述散熱片一側(cè)設(shè)有半導(dǎo)體制冷片，所述半導(dǎo)體制冷片連接冷凝片，所述冷凝片下端設(shè)有儲水槽，所述儲水槽與排水管相通；所述散熱風(fēng)扇與控制模塊連接，所述控制模塊與智能傳感器連接，該智能傳感器能夠有效的對戶外設(shè)備實現(xiàn)溫濕度、風(fēng)速、滲水、煙霧等微氣象數(shù)據(jù)的全方位的在線監(jiān)測和報警，指導(dǎo)運維人員及時消除隱患，及時將損失降到最低。智能傳感器與控制模塊和智能主控連接，采用雙重控制模式，智能化程度高，可以實現(xiàn)有效控制，避免元件出現(xiàn)損壞失效，且有利于檢修人員的隨時巡查和控制。

防塵電控機箱 1452     

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本實用新型屬于智能檢測領(lǐng)域，具體涉及一種防塵電控機箱，包括機箱主體、第一箱門和第二箱門，所述機箱主體的前側(cè)面上設(shè)置有前框架板，且機箱主體前側(cè)面的一個側(cè)邊上設(shè)置有第一箱門，所述第一箱門與機箱主體之間通過第一鉸鏈相連接，所述第一箱門遠(yuǎn)離第一鉸鏈的側(cè)邊中段位置設(shè)置有第一鎖扣；所述前框架板四周緊密貼合機箱主體前側(cè)面內(nèi)周面，正中心設(shè)置有矩形通孔，前框架板的內(nèi)側(cè)邊上設(shè)置有第二鉸鏈，并通過第二鉸鏈連接第二箱門，且所述第二鉸鏈靠近第一鉸鏈；本實用新型解決了機箱除塵效果不佳的問題，利用帶有微孔槽的前框架板結(jié)合第一箱門和第二箱門，不僅能夠起到防塵效果，而且不影響熱量散失效果。

高強度螺桿拉伸試驗用裝置 964     

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本實用新型涉及的一種高強度螺桿拉伸試驗用裝置，它包括螺桿試樣；所述螺桿試樣為待檢測試樣，一端為螺牙，與馬蹄形螺紋接頭相連；所述馬蹄形螺紋接頭內(nèi)設(shè)粗牙內(nèi)螺紋孔，其內(nèi)螺紋與螺桿試樣螺紋相連；所述工裝主體頂部設(shè)T型內(nèi)螺紋，與連接桿相連接，所述工裝主體內(nèi)設(shè)有馬蹄形空腔，馬蹄形空腔內(nèi)設(shè)置墊片或馬蹄形螺紋接頭；所述連接桿的一端為細(xì)牙螺紋，與連接螺母相連接，另一端為T型螺紋端，與工裝主體的T型內(nèi)螺紋相連接；所述連接螺母的內(nèi)螺紋與連接桿的細(xì)牙螺紋端連接。本實用新型解決了由于試驗機上下楔形夾具夾緊以后螺桿試樣被頂空、螺紋接頭圓形底座受力后由于接觸面積小而導(dǎo)致的工裝主體局部變形失效的問題。

太陽能光伏直流匯流箱 1332     

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本實用新型涉及太陽能光伏直流匯流箱,包括由底盒與上蓋組成的箱體,其特征在于:所述箱體采用ABS材料和/或PC材料制成。本實用新型與傳統(tǒng)的用金屬材料制成的直流匯流箱相比,具有以下優(yōu)點:由于箱體是采用ABS材料和/或PC材料制成,耐腐蝕性好,抗沖擊性、不易變形,重量輕,便于運輸和安裝,容易二次加工如開孔等。ABS和PC材料通過模具注塑方式可以方便的制成所述的凹槽和凸起部,并且通過在凹槽內(nèi)填塞或者點膠密封條,可以使箱體的整體密封等級達(dá)到IP67以上。由于上蓋是用透明的PC材料制成,可直接觀察到箱體內(nèi)部的元器件使用情況,特別是防雷產(chǎn)品是否失效,使檢測方便快捷。

觸摸膜結(jié)構(gòu)及洗衣機 972     

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本實用新型提供了一種觸摸膜結(jié)構(gòu)及洗衣機，其中，觸摸膜結(jié)構(gòu)包括：觸摸膜片和觸摸芯片；導(dǎo)電觸片，連接觸摸膜片和觸摸芯片，觸摸芯片用于檢測位于觸摸膜片上的觸摸操作；防水層，包覆于導(dǎo)電觸片的外表面。通過本實用新型的技術(shù)方案，能夠提高防水及防水汽能力，使水或水汽只覆蓋在防水層的外表面，不容易順著導(dǎo)電觸片進(jìn)入觸摸膜片或觸摸芯片，從而使得該觸摸膜結(jié)構(gòu)能夠長期在潮濕環(huán)境下使用，不易出現(xiàn)觸摸失效的問題。

用于永磁電機驅(qū)動器的電流采樣電路裝置 1276     

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本實用新型涉及一種用于永磁電機驅(qū)動器的電流采樣電路裝置，其可避免因電機驅(qū)動器電流檢測出現(xiàn)失效而導(dǎo)致的電機驅(qū)動器運行不穩(wěn)定或電機驅(qū)動器損壞的問題出現(xiàn)，其包括用于采集驅(qū)動器內(nèi)IGBT模塊輸出的三相電流的輸出電流采樣電路，IGBT模塊通過母線與整流模塊連接，整流模塊的輸入端與交流電壓源連接，母線通過母線電流采樣電路分別與CPU控制器、比較電路連接，U相通過U相輸出電流采樣電路分別與CPU控制器、比較電路連接，V相通過V相輸出電流采樣電路分別與CPU控制器、比較電路連接，CPU控制器還連接報警裝置。

船用SCR安全控制系統(tǒng) 1155     

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本發(fā)明公開一種船用SCR安全控制系統(tǒng)，包括安全控制器、大氣旁通閥、SCR前旁通閥、SCR后旁通閥、壓差傳感器、吹灰閥、高壓氣源及空氣濾清器。所述安全控制器用于在SCR故障達(dá)到設(shè)定的嚴(yán)重等級時，控制大氣旁通閥打開，并在大氣旁通閥打開后控制SCR前旁通閥和SCR后旁通閥關(guān)閉；所述吹灰閥用于在安全控制器判定所述SCR催化器的內(nèi)部壓差大于設(shè)定值時，根據(jù)安全控制器的控制指令，執(zhí)行吹灰操作。本發(fā)明能夠自動監(jiān)控船用SCR系統(tǒng)，減少人力檢測；根據(jù)實際狀況自動吹灰；采用觸摸顯示屏，便于信息的直觀顯示和相關(guān)功能的手動控制；采用獨立直流電源，保證船用SCR系統(tǒng)失效時，安全控制器能繼續(xù)工作。

智能旁路二極管模塊及電池組監(jiān)控系統(tǒng) 1170     

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本發(fā)明公開了一種智能旁路二極管模塊，模塊內(nèi)包括兩個串聯(lián)的旁路二極管和兩組串聯(lián)的RC并聯(lián)電路，所述串聯(lián)旁路二極管的中點與串聯(lián)RC電路的中點之間，連接一個交流電源，所述交流電源與兩旁路二極管、兩RC電路構(gòu)成一個“H”形橋，交流電迫使兩旁路二極管交替導(dǎo)通、截止，從而在串聯(lián)RC電路的中點形成一個信號電壓，通過窗口比較器對此信號電壓進(jìn)行同步監(jiān)測，即可準(zhǔn)確判斷兩旁路二極管的開路與否，如此實現(xiàn)了旁路二級管失效與否的在線自檢功能，本智能旁路二極管模塊極大地提高了整個電池組的可靠性。

鋰電池BMS安全鏈控制系統(tǒng) 1260     

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本發(fā)明提供一種鋰電池BMS安全鏈控制系統(tǒng)，屬于儲能電池領(lǐng)域，包括最小電池管理單元、主控單元，其中最小電池管理單元通過動力線纜、通訊線纜或安全鏈線纜串聯(lián)的方式與主控單元連接，其中，最小電池管理單元包括最小電池管理單元電壓采樣模塊、最小電池管理單元溫度均衡電路模塊、最小電池管理單元溫度采樣模塊、最小電池管理單元通訊模塊、最小電池管理單元控制模塊，主控單元其結(jié)構(gòu)包括主控單元控制模塊、主控單元通訊模塊、主控單元控制繼電器，通過檢測最小電池管理單元通訊模塊的通訊狀態(tài)和數(shù)據(jù)狀態(tài)進(jìn)行故障判斷。本發(fā)明增加BMS控制安全鏈回路，實現(xiàn)鋰電池最終保護(hù)，將系統(tǒng)失效風(fēng)險降低到最低。

電梯超載的冗余保護(hù)方法 1197     

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本發(fā)明公開了一種電梯超載的冗余保護(hù)方法，包括如下步驟：(1)在電梯轎底裝有超載開關(guān)與彈性器件，所述彈性器件在承載物的變化時產(chǎn)生形變，直至超載開關(guān)動作，并將超載信號輸入至電梯控制器；(2)在繩頭組合處設(shè)置有壓電傳感器，所述壓電傳感器在壓力的作用下產(chǎn)生電信號，該電信號經(jīng)過傳送至處理器進(jìn)行運算處理后判斷是否輸出超載，并將超載信號輸入至電梯控制器；(3)設(shè)置電機的電流基準(zhǔn)值，再進(jìn)行冗余檢測處理。本發(fā)明在不加硬件的情況下，能實現(xiàn)電梯超載的冗余保護(hù)，使得電梯在傳統(tǒng)超載開關(guān)失效時，增加一道保護(hù)，提高了安全性。

下置電磁閥安裝式噴油器 884     

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本發(fā)明提供一種下置電磁閥安裝式噴油器，該噴油器采用下置電磁閥安裝布置結(jié)構(gòu)，可靈活滿足高壓進(jìn)油頂置或側(cè)向，低壓回油頂置或側(cè)向，線束出口頂置或側(cè)向等多種安裝布置組合，且所有高壓密封接觸面增加異常泄漏收集油道，可及時收集和監(jiān)控早期高壓密封泄漏失效，避免燃油外泄導(dǎo)致發(fā)動機故障；同時該噴油器設(shè)有針閥行程墊圈、銜鐵行程墊圈、針閥彈簧墊圈和電磁閥彈簧墊圈結(jié)構(gòu)，可對上述噴油器內(nèi)部參數(shù)進(jìn)行靈活調(diào)整，滿足對不同流量、不同系統(tǒng)壓力的匹配需求，同時采用墊片調(diào)整的方式可以降低加工成本，提高產(chǎn)品出廠合格率。

真空負(fù)壓機組及其控制方法 954     

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本公開提供一種真空負(fù)壓機組及其控制方法，其包括主進(jìn)氣管道、多個真空泵以及控制裝置，所述主進(jìn)氣管道與主管道相連接，所述主管道與多個所述真空泵相連接，所述主管道上設(shè)有第一壓力檢測裝置和壓力開關(guān)，所述控制裝置用于根據(jù)所述主管道中的氣體壓力控制所述真空泵，壓力開關(guān)配置為當(dāng)控制裝置失效時，控制所述真空泵的啟停。本公開采用了模塊化平臺連接方式，實現(xiàn)了快速搭建機組，同時滿足了用戶對真空度的不同需求，還能夠在控制裝置處于正?；蛘卟徽５墓ぷ鳡顟B(tài)中，分別通過不同的壓力控制方式以保證整個真空負(fù)壓機組的運行安全，同時產(chǎn)生符合預(yù)定要求的真空氣體，對真空負(fù)壓機組的控制能夠有效地避免失壓引發(fā)的意外。

選擇性發(fā)射極電池掩膜的制備方法 1183     

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本發(fā)明公開一種選擇性發(fā)射極電池掩膜的制備方法，其特征在于它包括以下步驟：將印有刻蝕二氧化硅掩膜的硅片送入等離子體增強化學(xué)氣相沉積法PECVD反應(yīng)爐腔，爐腔內(nèi)壓強抽真空；升高壓強，同時通入N2O；檢測爐管壓強，30s內(nèi)降低壓強；進(jìn)行預(yù)沉積處理，通入NH3、SiH4和N2O；沉積處理，同時向爐管內(nèi)通入NH3、？SiH4？和N2O；沉積完畢后降溫，同時通入N2進(jìn)行吹掃及冷卻處理。本發(fā)明方法制作氮氧化硅掩膜的低溫效果降低了溫度對硅片少子壽命的影響，同時在二次擴(kuò)散時不會因為高溫導(dǎo)致部分氫鍵斷裂造成氮化硅掩膜結(jié)構(gòu)損傷而引起掩膜功能失效，掩膜效果優(yōu)于氮化硅薄膜，同時還能阻擋其他雜質(zhì)金屬離子，降低硅片污染。

壓榨時間獲取方法和外科器械 868     

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本發(fā)明公開一種外科器械的壓榨時間獲取方法和外科器械，所述外科器械包括保險開關(guān)、擊發(fā)開關(guān)和計時單元，所述保險開關(guān)處于有效狀態(tài)時所述擊發(fā)開關(guān)處于失效狀態(tài)，用戶操作有效狀態(tài)下的保險開關(guān)以解鎖擊發(fā)開關(guān)使其處于有效狀態(tài)；所述壓榨時間獲取方法包括以下步驟：首次觸發(fā)處于有效狀態(tài)的所述保險開關(guān)時，啟動所述計時單元開始計時；首次觸發(fā)處于有效狀態(tài)下的所述擊發(fā)開關(guān)，關(guān)閉所述計時單元；獲取所述計時單元計時的時間長度，所述時間長度為壓榨時間，存儲所述壓榨時間，所述計時單元清零。本發(fā)明將保險開關(guān)的觸發(fā)信號作為計時起始信號，將擊發(fā)開關(guān)的觸發(fā)信號作為計時終止信號，從而獲得壓榨時間這項實際工作參數(shù)，便于術(shù)后的分析參考。

可同時去除集成電路重布線層和凸塊的組合物及其制備和使用方法 1019     

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本發(fā)明提供了一種可同時去除RDL和bump的組合物，其配制方便，在保持較高去除速度的同時對式樣無損傷，可有效保證失效分析的成功率；本發(fā)明還提供了該組合物的制備方法及使用該組合物處理含有RDL和bump的產(chǎn)品的方法。該組合物其各原料組分及重量分別為：FeCl3：1份~4份；發(fā)煙硝酸：1份~5份；去離子水：1份~8份；按照上述比例分別稱取適量的FeCl3固體、發(fā)煙硝酸和去離子水，將去離子水加入到裝有FeCl3固體的容器中，充分?jǐn)嚢柚罠eCl3完全溶解，再將發(fā)煙硝酸緩慢加入到FeCl3溶液中，充分?jǐn)嚢杈鶆颍粚a(chǎn)品放入配置好的組合物溶液中，計時至反應(yīng)結(jié)束后取出，清洗干燥。

渦輪增壓器用渦端密封結(jié)構(gòu) 790     

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本實用新型提供一種渦輪增壓器用渦端密封結(jié)構(gòu)，屬于渦輪增壓器領(lǐng)域，本實用新型提供的渦輪增壓器用渦端密封結(jié)構(gòu)，取消了渦輪軸本體上設(shè)置的環(huán)槽結(jié)構(gòu)，通過渦端密封環(huán)與中間體上的止擋環(huán)槽間隙配合，使得渦端密封環(huán)能夠先行裝配入中間體中，而后，再將渦輪軸本體裝入中間體中，相對于傳統(tǒng)的渦輪增壓器渦端密封結(jié)構(gòu)，具有裝配便利的優(yōu)點，而且裝配過程具有可檢測性，可直接觀測密封環(huán)的變形和損壞情況，操作簡單，降低了密封環(huán)裝配過程的損壞率，同時又具有較低的成本和較高的裝配效率，有助于解決因密封環(huán)裝配失效而導(dǎo)致的增壓器工作壽命縮短的問題。