軟包動力鋰電池缺損極耳焊接結(jié)構(gòu) 824     

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本發(fā)明公開了一種軟包動力鋰電池缺損極耳焊接結(jié)構(gòu)，屬于電池技術(shù)領(lǐng)域，包括電池主體，所述電池主體前端靠近中心處兩側(cè)分別開設(shè)有封口槽，兩組所述封口槽關(guān)于電池主體中心軸對稱，所述電池主體內(nèi)部靠近兩側(cè)分別開設(shè)有四組滑動槽，所述四組滑動槽兩兩關(guān)于電池主體中心軸對稱，所述封口槽左端內(nèi)壁中心處固定連接有燒蝕片，所述滑動槽右端貫穿于封口槽左端，所述封口槽兩端中心處分別開設(shè)有卡合槽，兩組所述卡合槽關(guān)于封口槽中心軸對稱；本發(fā)明能夠?qū)酆衔镫姵匦救睋p極耳進(jìn)行更換連接，實(shí)現(xiàn)電池芯極耳生產(chǎn)應(yīng)用，可完成連接電池的正常連接，能夠防止在焊接過程容易出現(xiàn)極耳松動，提高焊接位置精度。

鋰聚合物電池 1148     

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鋰聚合物電池，包括電池外殼、電芯、正極片、負(fù)極片、極耳、軟包裝層；其中，所述電池外殼設(shè)有正極插片和負(fù)極插片；所述正極片和負(fù)極片設(shè)置在電芯上并與極耳連接；所述電芯通過極耳與正極插片和負(fù)極插片連接；所述軟包裝層設(shè)置在電芯外層，同時將正極片和負(fù)極片包裹在軟包裝層內(nèi)；所述軟包裝層至少包括三層復(fù)合結(jié)構(gòu)，所述復(fù)合結(jié)構(gòu)與電芯通過粘結(jié)劑粘接。本實(shí)用新型在電芯外設(shè)置的復(fù)合結(jié)構(gòu)軟包裝層，有效保持電解液的濃度或成份比例，延長電芯的使用壽命；同時將電芯與軟包裝層通過粘合劑粘接，避免軟包裝層被電解液浸泡后剝離脫層，影響電池的密封性能。

軟包動力鋰電池缺損極耳焊接結(jié)構(gòu) 743     

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本實(shí)用新型公開了一種軟包動力鋰電池缺損極耳焊接結(jié)構(gòu)，屬于電池技術(shù)領(lǐng)域，包括電池主體，所述電池主體前端靠近中心處兩側(cè)分別開設(shè)有封口槽，兩組所述封口槽關(guān)于電池主體中心軸對稱，所述電池主體內(nèi)部靠近兩側(cè)分別開設(shè)有四組滑動槽，所述四組滑動槽兩兩關(guān)于電池主體中心軸對稱，所述封口槽左端內(nèi)壁中心處固定連接有燒蝕片，所述滑動槽右端貫穿于封口槽左端，所述封口槽兩端中心處分別開設(shè)有卡合槽，兩組所述卡合槽關(guān)于封口槽中心軸對稱；本實(shí)用新型能夠?qū)酆衔镫姵匦救睋p極耳進(jìn)行更換連接，實(shí)現(xiàn)電池芯極耳生產(chǎn)應(yīng)用，可完成連接電池的正常連接，能夠防止在焊接過程容易出現(xiàn)極耳松動，提高焊接位置精度。

鋰離子電池便攜式移動電源 1054     

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鋰離子電池便攜式移動電源，包括電池殼體及安裝在電池殼體內(nèi)的電流轉(zhuǎn)換板、蓄電池、控制器；其中，所述電池殼體上端設(shè)置有電量指示燈、開機(jī)指示燈及電源開關(guān)按鈕；所述電池殼體前端設(shè)置有極速快充輸出口、標(biāo)準(zhǔn)充電輸出口、充電輸入口及照明燈；所述電池殼體后端一側(cè)開有凹口；所述電流轉(zhuǎn)換板與蓄電池連接，蓄電池與控制器連接；所述電量指示燈、開機(jī)指示燈及電源開關(guān)按鈕與控制器連接，所述極速快充輸出口、標(biāo)準(zhǔn)充電輸出口、充電輸入口及照明燈分別與蓄電池連接。本實(shí)用新型可為多種數(shù)碼電子產(chǎn)品充電，且在電池殼體后端一側(cè)開有凹口，用于懸掛鑰匙扣，便于攜帶；電池殼體分別設(shè)置有極速快充輸出口和標(biāo)準(zhǔn)充電輸出口能夠同時滿足不同充電功能需求。

鋰電儲能集成系統(tǒng) 744     

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本實(shí)用新型公開了一種鋰電儲能集成系統(tǒng)，包括電池簇和配電柜，電池簇正負(fù)兩端連接在母線上，配電柜的母線與電池簇直接連接，并通過開關(guān)與引出電纜連接；所述電池簇包括電池模組、公觸頭、母觸頭和電纜，公觸頭固定連接在電池模組的正負(fù)兩極上，母觸頭固定在電池簇柜體上并與電纜連接，電池模組通過自身的公觸頭和電池簇上的母觸頭插拔式連接。本實(shí)用新型采用插拔式的觸頭將電池模組組合安裝在電池簇上，提高了安裝效率和可更換性，極大地提高了儲能系統(tǒng)的可利用率；另一方面電池簇柜體底部或頂部設(shè)正、負(fù)母線，電池簇之間及與配電柜母線直接貫通，省掉了匯流柜及連接電纜，不僅提高了經(jīng)濟(jì)性，還因減少了接頭數(shù)量從而提高了可靠性。

摻雜鈮酸鋰的鈦酸鋇基正溫度系數(shù)電阻材料及其制備方法 750     

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本發(fā)明公開了一種摻雜鈮酸鋰的鈦酸鋇基正溫度系數(shù)電阻材料及其制備方法。鈦酸鋇基正溫度系數(shù)電阻材料的化學(xué)組成通式為：Ba1-xLixTi1-xNbxO3，其中：0＜x≤0.08；x為摩爾分?jǐn)?shù)。(1)將純度為99.9％以上的BaCO3、TiO2、Li2CO3和Nb2O5的原始粉末按Ba1-xLixTi1-xNbxO3組成稱量配料，其中：0＜x≤0.08；x為摩爾分?jǐn)?shù)。(2)將步驟(1)配好的料球磨4小時，1000～1100℃預(yù)燒2小時，再球磨3小時，造粒，壓片，排膠，1150～1250℃煅燒3小時，上電極，即制得摻雜鈮酸鋰的鈦酸鋇基正溫度系數(shù)電阻材料。本發(fā)明從成分和工藝兩方面使鈦酸鋇基正溫度系數(shù)電阻材料達(dá)到了實(shí)用化水平，適合于工業(yè)化大規(guī)模生產(chǎn)；所制得的電阻材料不含鉛，避免了鉛對人們身體健康的危害及對環(huán)境的污染。

用在鋰電池上的多孔薄膜及其制備方法 862     

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本發(fā)明公開了一種用在鋰電池上的多孔薄膜，包括位于中間層的中間隔膜和涂覆在中間隔膜表面的外隔膜，其中，所述中間隔膜包括以下重量份的組分：纖維素硝酸酯、纖維素乙酸酯、乙基纖維素、甲基四氫苯酐、羧甲基纖維素、聚丙烯酰胺、異氰酸酯、單氰銨、亞磷酸酯、亞麻油、二氧化硅、二氧化鈦，所述外隔膜包括以下重量份的組分：三硬脂酸甘油酯、酚醛樹脂、鄰苯二甲酸二辛脂、乙二胺四乙酸四鈉、聚合氯化鋁、聚四氟乙烯、二甲苯、草酸、硅油、滑石粉、十溴二苯乙烷，還公開了一種用在鋰電池上的多孔薄膜的制備方法。本發(fā)明具有降低鋰電池隔膜的厚度和提高電解液浸潤性能的有益效果。

鋰電池接觸片間接性分離式底涂裝置 822     

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本發(fā)明涉及一種五金領(lǐng)域，尤其涉及一種鋰電池接觸片間接性分離式底涂裝置。技術(shù)問題為：提供一種鋰電池接觸片間接性分離式底涂裝置。一種鋰電池接觸片間接性分離式底涂裝置，包括有浸泡機(jī)構(gòu)、清理機(jī)構(gòu)和烘干機(jī)構(gòu)等；浸泡機(jī)構(gòu)與清理機(jī)構(gòu)相連接；浸泡機(jī)構(gòu)與烘干機(jī)構(gòu)相連接。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了能夠在對鋰電池接觸片進(jìn)行底涂時，可以在不需要夾具的情況下，使得接觸片表面被完全底涂，并且底涂后進(jìn)行烘干前，通過傾斜的方式，使得接觸片表面存在的液瘤進(jìn)行向一側(cè)積聚，從而方便對其進(jìn)行清理，然后再進(jìn)行烘干，有效的保證了接觸片質(zhì)量達(dá)標(biāo)的效果。

鋰電池用隔膜及其制備方法 759     

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本發(fā)明公開了一種鋰電池用隔膜，包括位于中間層的中間隔膜和涂覆在中間隔膜表面的外隔膜，其中，所述中間隔膜包括以下重量份的組分：纖維素硝酸酯、纖維素乙酸酯、乙基纖維素、甲基四氫苯酐、羧甲基纖維素、聚丙烯酰胺、異氰酸酯、單氰銨、亞磷酸酯、亞麻油、二氧化硅、二氧化鈦，所述外隔膜包括以下重量份的組分：N?甲基吡咯烷酮、二茂釩、乙二胺四乙酸、葡萄糖酸、聚酰亞胺、甲基乙烯基硅橡膠、腈硅橡膠、十溴二苯乙烷、磷酸三苯酯，還公開了一種鋰電池用隔膜的制備方法。本發(fā)明具有提高鋰電池隔膜的電解液浸潤性和孔隙率的有益效果。

電解液浸潤性強(qiáng)的鋰電池隔膜及其制備方法 1112     

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本發(fā)明公開了一種電解液浸潤性強(qiáng)的鋰電池隔膜，包括位于中間層的中間隔膜和涂覆在中間隔膜表面的外隔膜，其中，所述中間隔膜包括以下重量份的組分：纖維素硝酸酯、纖維素乙酸酯、乙基纖維素、甲基四氫苯酐、羧甲基纖維素、聚丙烯酰胺、異氰酸酯、單氰銨、亞磷酸酯、亞麻油、二氧化硅、二氧化鈦，所述外隔膜包括以下重量份的組分：丙烯酸乙酯、丙烯酸?2?乙基己酯、聚乙烯醇、羥丙基纖維素、聚二甲基硅油、環(huán)烷油、木質(zhì)纖維素、十溴二苯乙烷、聚磷酸銨，還公開了一種電解液浸潤性強(qiáng)的鋰電池隔膜的制備方法。本發(fā)明的鋰電池隔膜具有提高電解液浸潤性能和拉伸強(qiáng)度的有益效果。

擴(kuò)散法對濕法鋰電池完整隔膜的白油分離裝置 763     

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本發(fā)明涉及一種鋰電池領(lǐng)域，尤其涉及一種擴(kuò)散法對濕法鋰電池完整隔膜的白油分離裝置。本發(fā)明的技術(shù)問題為：提供一種擴(kuò)散法對濕法鋰電池完整隔膜的白油分離裝置。技術(shù)方案：一種擴(kuò)散法對濕法鋰電池完整隔膜的白油分離裝置，包括有扭轉(zhuǎn)壓制機(jī)構(gòu)和油物分離機(jī)構(gòu)等；扭轉(zhuǎn)壓制機(jī)構(gòu)與油物分離機(jī)構(gòu)相連接。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了能夠直接對含油隔膜進(jìn)行白油清理，省去破碎工序，大大縮短生產(chǎn)周期，且完整的隔膜利用價值更高，使得擠壓分離效果更加明顯，在后期進(jìn)行清水分離的過程中，能夠?qū)子屯耆c隔膜分離，并且撈取隔膜時，確保隔膜不會被二次污染，大大提高了隔膜的二次利用價值，提高了廠家收益的效果。

鋰電池正極漿料的制備方法 902     

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本發(fā)明公開了一種鋰電池正極漿料的制備方法，該方法選用鎳鈷錳酸鋰三元材料為正極活性物質(zhì)，碳納米管及導(dǎo)電石墨KS-6的混合物為導(dǎo)電劑，N-甲基吡咯烷酮為溶劑，聚偏氟乙烯PVDF為粘結(jié)劑；在混漿前對正極材料進(jìn)行烘烤；混漿過程中采用不同速度混合攪拌外加一定時間的真空攪拌；混漿快結(jié)束時，添加適量乙醇消泡劑；并且在涂布前用100目篩網(wǎng)對漿料進(jìn)行過濾。制備的正極漿料中沒有氣泡與顆粒，在涂布過程中不會出現(xiàn)因氣泡導(dǎo)致的白點(diǎn)或者由顆粒形成的凸點(diǎn)。以該正極漿料為電極制備的鋰離子電池倍率放電性能強(qiáng)，功率密度高，循環(huán)壽命長，特別適用于電動自行車、電動汽車等對鋰電池倍率放電性能要求較高的領(lǐng)域。

配電箱加固裝置 1022     

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本實(shí)用新型公開了配電箱加固裝置，包括基座，所述基座的頂部外壁開設(shè)有固定槽，且固定槽的內(nèi)壁粘接有橡膠墊，所述基座頂部外壁的四角處均通過螺釘固定有立柱，且立柱的外壁通過螺釘固定有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿活塞桿的一端通過螺釘固定有壓板，且壓板的外壁設(shè)置有防滑凸起，四個所述立柱的頂部外壁通過螺釘固定有同一個防雨棚，且防雨棚的一邊外壁開設(shè)有安裝孔，所述安裝孔的內(nèi)壁插接有攝像頭。本實(shí)用新型防止配電箱使用的過程中倒塌的情況發(fā)生，提高了配電箱使用的安全性，防雨棚能夠起到良好的防雨效果，避免雨水對配電箱造成腐蝕，提高了配電箱的使用壽命，發(fā)展新能源，節(jié)能環(huán)保，符合可持續(xù)發(fā)展的生活理念。

輸出大于輸入的集磁電機(jī) 1210     

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本發(fā)明提供一種集磁電機(jī)，包括鐵芯、磁幄和線圈，所述鐵芯和線圈置于磁幄內(nèi)，磁幄由兩部分永磁塊組成，一部分永磁塊N極全部朝向磁幄內(nèi)，另一部分永磁塊S極全部朝向磁幄內(nèi)，所述線圈繞于鐵芯上，轉(zhuǎn)軸穿過鐵芯處于兩個永磁塊的間隔處。本發(fā)明可開發(fā)超越100％的輸出效率；作為發(fā)電機(jī)，本發(fā)明可開辟“取之不盡、用之不竭”的新能源。此外，可開發(fā)輸出效率大于100％電動機(jī)與輸出效率大于100％發(fā)電機(jī)互動的“永動”系統(tǒng)。另外，可導(dǎo)致超導(dǎo)材料在能源領(lǐng)域的卓越應(yīng)用，促進(jìn)超導(dǎo)材料的新一輪研發(fā)。本發(fā)明具有不可估量的商業(yè)價值以及劃時代應(yīng)用前景。

燃速快的生物質(zhì)能源顆粒及其制備工藝 1205     

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本發(fā)明公開了一種燃速快的生物質(zhì)能源顆粒及其制備工藝，包括該燃速快的生物質(zhì)能源顆粒由以下質(zhì)量份數(shù)的原料制成：大型海藻30?40份、秸稈60?80份、玉米芯15?19份、松針8?12份、松枝10?16份、芝麻莖稈10?18份、油菜莖稈13?15份、蓖麻10?14份、牛糞12?16份、助燃劑6?12份、固硫劑4?10份、穩(wěn)定劑6?14份、納米二氧化鈦2?6份、氯化鈉3?7份、膨潤土1?3份、伊利石2?4份。有益效果：不僅解決了燃煤帶來的環(huán)境污染問題，同時又節(jié)約了能源，本生物質(zhì)能源顆粒含有較多的油科植物，不僅有效的提升生物質(zhì)燃料的燃燒速度，還使得生物質(zhì)能源顆粒燃燒得更加充分，而且燃燒熱量大、燃燒穩(wěn)定，對環(huán)境無污染，是一種上佳的新能源燃料。

新能源汽車傳動裝置 782     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車傳動裝置，所述箱體內(nèi)設(shè)有安裝腔，所述安裝腔內(nèi)的一端側(cè)壁上貫穿設(shè)有動力軸，所述動力軸上固定套接有第二錐形齒輪，所述動力軸的一端固定有齒輪，且齒輪位于安裝腔內(nèi)，所述齒輪的一側(cè)設(shè)有變速組件，所述安裝腔內(nèi)的一端側(cè)壁上端固定有第一滑套，所述第一滑套上轉(zhuǎn)動套接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的下端固定有第一錐形齒輪，且第一錐形齒輪和第二錐形齒輪相嚙合，所述安裝腔內(nèi)的相對側(cè)壁上端均設(shè)有滑槽。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了自動進(jìn)行添加潤滑油的功能，自動化程度高，在汽車使用時自動進(jìn)行添加潤滑油，并能全方位進(jìn)行添加，既能保護(hù)變速組件，又能有效減少浪費(fèi)，提高使用效率，方便進(jìn)行操作。

具有充電提醒功能的新能源汽車 1153     

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本發(fā)明公開了一種具有充電提醒功能的新能源汽車，包括汽車本體，所述汽車本體的內(nèi)部設(shè)有防護(hù)箱和位于所述防護(hù)箱一側(cè)的防護(hù)倉，所述防護(hù)箱的一側(cè)底端設(shè)有延伸至所述汽車本體外部底端的出水管一，所述防護(hù)箱的一側(cè)頂部設(shè)有延伸至所述汽車本體外部的進(jìn)水管一，所述防護(hù)倉的內(nèi)部設(shè)有電路板，所述防護(hù)倉的內(nèi)部頂端設(shè)有散熱機(jī)構(gòu)一和位于所述散熱機(jī)構(gòu)一一側(cè)的散熱機(jī)構(gòu)二，所述防護(hù)箱的內(nèi)部設(shè)有控制箱和位于所述控制箱下方的水箱。有益效果：通過電路板的設(shè)置，便于使用者根據(jù)實(shí)際需要切換工作狀態(tài)，進(jìn)而避免由于行程較遠(yuǎn)而導(dǎo)致電池沒電的狀態(tài)，進(jìn)而有效的保護(hù)了電池的使用壽命，避免汽車本體中途沒電而無法工作的情況。

生物質(zhì)燃料的生物新能源系統(tǒng) 922     

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本發(fā)明公開了一種生物質(zhì)燃料的生物新能源系統(tǒng)，包括氣化爐，所述氣化爐進(jìn)料口連接送料裝置，所述氣化爐下部外側(cè)設(shè)有排管，所述排管一端連接水泵，所述水泵連接自來水管，所述排管上另一端連接進(jìn)水管，所述進(jìn)水管連接用水池，所述進(jìn)水管上連接有三通接頭一，所述氣化爐上的燃?xì)獬隹谕ㄟ^管路連接蒸汽鍋爐，所述蒸汽鍋爐內(nèi)設(shè)有燃?xì)馊紵鳎稣羝仩t內(nèi)的儲水區(qū)連接自來水管，所述氣化爐和蒸汽鍋爐的排煙口均通過管路連接排煙煙囪，所述蒸汽鍋爐的蒸汽出口通過蒸汽管連接暖氣片。本發(fā)明克服現(xiàn)有技術(shù)缺點(diǎn)，結(jié)構(gòu)合理，實(shí)用科學(xué)，環(huán)保節(jié)能的特性，為新能源的應(yīng)用及發(fā)展開辟出新的應(yīng)用領(lǐng)域。

新能源環(huán)保燃料油及其制備方法 987     

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本發(fā)明涉及環(huán)保新能源技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種新能源環(huán)保燃料油，主要由以下重量份的組分原料按一定的生產(chǎn)方法步驟制備而成：柴油5?45份，甲醇5?25份，水5?30份，蓖麻油酸0.1?0.5份，蓖麻油0.1?0.5份，乙醇1?3份，異丁醇1?3份，正丁醇0.1?1份，丁酮0.1?1份，丙酮0.1?1份，正己烷0.1?1份，石油醚1?5份，聚甲氧基二甲醚1?5份，過氧化氫0.1?2份，環(huán)氧硬脂酸丁酯1?3份，雙烷基磷酸1?3份，抗氧劑BHT?0.1?1份，脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸鈉0.1?1份，司盤80?0.05?5份，吐溫0.03?3份，脂肪酸甲酯0.1?2份，清潔劑0.1?5份，助燃劑0.1?5份。本燃油具有熱值高，易點(diǎn)火，火力強(qiáng)勁，污染物排放少，對空氣污染小，環(huán)保效果好。

廢舊新能源汽車動力蓄電池拆解用廢氣處理裝置及使用方法 768     

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本發(fā)明公開了一種廢舊新能源汽車動力蓄電池拆解用廢氣處理裝置，包括廢氣處理臺，所述廢氣處理臺的上端左部和上端右部均固定連接有支撐板，兩個所述支撐板的上端中部共同固定連接有處理管，所述處理管的左端固定連接有凈化器主體，所述凈化器主體的左端中部固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端貫穿凈化器主體和處理管并固定連接有吸附結(jié)構(gòu)，所述處理管的外表面右部固定連接有卡接管，所述處理管的右端可拆卸連接有過濾結(jié)構(gòu)。本發(fā)明所述的一種廢舊新能源汽車動力蓄電池拆解用廢氣處理裝置，通過設(shè)置吸附結(jié)構(gòu)和過濾結(jié)構(gòu)，增加過濾網(wǎng)使用的穩(wěn)定性和穩(wěn)固性，避免過濾網(wǎng)使用時出現(xiàn)偏移或傾斜，增加吸附廢氣的高效快捷性，減少廢氣處理時間。

汽車用新能源熱水器 863     

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本發(fā)明公開了一種汽車用新能源熱水器，包括：水箱，其安裝于汽車車頂，所述水箱的下部連接有一出水管，所述水箱的上部開設(shè)有進(jìn)水口，所述進(jìn)水口上可啟閉地設(shè)置有一個進(jìn)水口蓋；太陽能集熱器，其設(shè)置在所述水箱的下方，與所述水箱連通；管口，其開設(shè)于所述汽車車頂，所述出水管穿過所述管口，延伸至所述汽車內(nèi)部，且所述管口的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有由橡膠制成的密封圈，從而使所述出水管與所述管口之間為密封接觸。本發(fā)明所述的汽車用新能源熱水器將水箱安裝于汽車車頂，汽車行駛時，太陽能集熱器可以把水箱內(nèi)的水加熱，從而為乘客隨時供應(yīng)熱水。

廢舊新能源汽車動力蓄電池回收用余能檢測裝置及使用方法 836     

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本發(fā)明公開了一種廢舊新能源汽車動力蓄電池回收用余能檢測裝置，包括檢測臺，所述檢測臺的右端中部固定連接有伸縮控制器，所述伸縮控制器的輸出端貫穿檢測臺并固定連接有滑動結(jié)構(gòu)，所述滑動結(jié)構(gòu)位于裝置槽內(nèi)，所述置物結(jié)構(gòu)和置物架均位于檢測臺的上方，所述檢測臺的上端后部固定連接有L型連接板，兩個所述伸縮軟管遠(yuǎn)離連接塊的一端均固定連接有檢測結(jié)構(gòu)。本發(fā)明所述的一種廢舊新能源汽車動力蓄電池回收用余能檢測裝置，通過設(shè)置滑動結(jié)構(gòu)、置物結(jié)構(gòu)和檢測結(jié)構(gòu)，增加蓄電池檢測時移動的穩(wěn)定性和靈活性，避免蓄電池在檢測過程中受到重力作用造成左右搖晃傾斜或偏移的現(xiàn)象，提高蓄電池檢測的高效快捷性，提高蓄電池的檢測效率。

方便整理汽車充電線的新能源汽車智能充電站 863     

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本實(shí)用新型提供一種方便整理汽車充電線的新能源汽車智能充電站，涉及新能源汽車智能充電站技術(shù)領(lǐng)域。該方便整理汽車充電線的新能源汽車智能充電站，包括智能充電樁，智能充電樁的上端設(shè)置有防曬頂棚，智能充電樁的前端設(shè)置有驅(qū)動箱體，驅(qū)動箱體的外部設(shè)置有電機(jī)按鈕，智能充電樁的側(cè)端設(shè)置有充電頭插架。該方便整理汽車充電線的新能源汽車智能充電站通過電機(jī)、第一帶輪、第二帶輪、第三帶輪、第一連桿、第二連桿、軸桿、矩形架、連接柱、蝸輪、蝸桿的相互配合，在對充電線進(jìn)行收回時只需要工作人員按壓電機(jī)按鈕啟動電機(jī)即可低速將充電線上下均勻纏繞到收線盤上，纏繞后的充電線不會發(fā)生交叉和不便于進(jìn)行梳理的問題，有利于工作人員的再次使用。

新能源汽車用減震裝置 946     

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本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源汽車用減震裝置，包括安裝座，安裝座，安裝座頂部兩側(cè)對稱設(shè)有伸縮桿，伸縮桿的另一端設(shè)置在橫桿底部，橫桿對稱設(shè)置在保護(hù)框左右兩側(cè)壁下部，保護(hù)框底部中部設(shè)有固定柱，固定柱底部設(shè)有擋塊，擋塊與安裝座之間對稱設(shè)有第一減震彈簧，本發(fā)明提供了一種新能源汽車用減震裝置，不僅通過對蓄電池組的多方位減震作用，達(dá)到了對蓄電池組進(jìn)行緩沖和保護(hù)的作用，減弱和隔離汽車震動對電池的影響，提高了電池的使用壽命，而且通過循環(huán)管對蓄電池組產(chǎn)生的熱量進(jìn)行吸收，吸收面積增大，提高了吸熱效率，同時風(fēng)機(jī)的作用下，將蓄電池組產(chǎn)生的熱量及時從通風(fēng)孔中排除，進(jìn)一步提高了散熱效率。

固體絕緣電路器件的制造方法 779     

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本發(fā)明公開了一種固體絕緣電路器件的制造方法,它是將電路器件的導(dǎo)電體的表面進(jìn)行清潔處理后,經(jīng)預(yù)熱后放入加熱了的模具里,往模具內(nèi)注入由硅微粉、環(huán)氧樹脂以及固化劑組成的液態(tài)的環(huán)氧樹脂復(fù)合材料;待模具內(nèi)的環(huán)氧樹脂復(fù)合料固化后,把成型了的固體絕緣電路器件坯體從模具中取出放置到烘箱內(nèi)進(jìn)行后固化處理,然后在坯體除所述導(dǎo)電體需要絕緣的接口以外的表面進(jìn)行噴砂處理后,涂上一層半導(dǎo)電涂料層,經(jīng)在空氣中進(jìn)行揮發(fā)處理后,再在烘箱內(nèi)進(jìn)行固化處理完成固體絕緣電路器件的制造。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比可以有效降低固體絕緣電路器件內(nèi)部局部放電值,降低產(chǎn)品表面感應(yīng)電壓。

高強(qiáng)度低成本玻璃鋼夾砂管道 1034     

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本發(fā)明公開了一種高強(qiáng)度低成本玻璃鋼夾砂管道，包括管道外壁的纖維樹脂混合層、內(nèi)壁的耐腐蝕鋼，所述管道內(nèi)壁和外壁之間設(shè)有天然河沙和樹脂混合物構(gòu)成的河沙樹脂混合層，所述樹脂混合物由樹脂與晶須混合而成；所述天然河沙與樹脂混合物的重量比為90：（10?15）；所述天然河沙中各個粒徑所占的比例是：粒徑為2.00～2.50mm的按重量比5～10份、粒徑為0.50～2.00mm的按重量比70～80份、粒徑為0.20～0.50mm的按重量比10～15份；所述晶須為SiC。晶須的強(qiáng)度遠(yuǎn)高于其他短切纖維，用作復(fù)合材料的增強(qiáng)體，可制造高強(qiáng)度復(fù)合材料；晶須與樹脂的混合物，保證粘結(jié)強(qiáng)度的情況下，節(jié)省了樹脂，降低了成本，天然河沙的混合物，減少了石英砂的使用量，又進(jìn)一步降低了成本。

復(fù)合材料彈性體航標(biāo)浮鼓 1182     

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本發(fā)明公開了一種復(fù)合材料彈性體航標(biāo)浮鼓。傳統(tǒng)的航標(biāo)浮鼓都是使用金屬材料制作，金屬材料浮鼓存在著諸多缺陷。本發(fā)明由層厚是8-12毫米的玻璃鋼一體制作，在上連接件與下連接件之間設(shè)置有加強(qiáng)鋼構(gòu)件；在尾管中填充入由金屬材料與常規(guī)水泥砂漿以1∶1－２的重量比制備的配重塊；在鼓身的內(nèi)腔中填充滿聚氨酯發(fā)泡材料，在鼓身上舷上粘貼包裹一層厚度是120-250毫米的乙烯—醋酸乙烯共聚物層，再在浮鼓整體的表面，整體噴涂包裹一層層厚是3-5毫米的聚脲層。本發(fā)明是一個充實(shí)而柔韌的實(shí)體，整個浮鼓的漂浮性、抗撞擊能力、平衡性能都得到了極大的提高。

復(fù)合材料航標(biāo)燈樁 1124     

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本實(shí)用新型公開了一種復(fù)合材料航標(biāo)燈樁，包括燈樁本體，其特征在于：該燈樁本體由底座、下段樁體、中段樁體、上段樁體和帶護(hù)攔工作平臺所組成，該底座、下段樁體、中段樁體和上段樁體為圓柱體形內(nèi)為空心，其橫截面的內(nèi)壁為鋼結(jié)構(gòu)骨架層，中間為玻璃鋼層，外表面為噴涂聚脲層，該底座、下段樁體、中段樁體、上段樁體和帶護(hù)攔工作平臺的組件分別進(jìn)行加工，該底座、下段樁體、中段樁體、上段樁體兩端分別設(shè)有法蘭盤，將組件運(yùn)到現(xiàn)場拼裝。具有重量輕、運(yùn)輸和施工方便，建設(shè)工期短，強(qiáng)度高、抗風(fēng)抗震耐腐蝕和建造成本低的優(yōu)點(diǎn)。

新型復(fù)合材料蠔排 927     

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本發(fā)明涉及一種新型復(fù)合材料蠔排，所述蠔排由至少兩個養(yǎng)殖單元以及緩沖墊組成；每個所述養(yǎng)殖單元包括基礎(chǔ)管、浮管、連接單元以及管套組成；所述基礎(chǔ)管以及所浮管材質(zhì)為纖維增強(qiáng)復(fù)合塑料；所述浮管按安裝方向分為第一浮管及第二浮管；每個所述養(yǎng)殖單元在第一方向由n段第一浮管等間距排列，另外兩段第二浮管在第二方向圍合以上n段所述第一浮管形成閉合矩形；每段所述第一浮管與所述第二浮管由所述連接單元固定；所述第一浮管上安裝有多個所述管套；多條所述基礎(chǔ)管穿過所述管套，跨接于兩段所述第一浮管之間。所述蠔排采用了新型的復(fù)合材料作為管道的主材，具有高耐腐蝕性、高強(qiáng)度的特點(diǎn)，適合在遠(yuǎn)海地區(qū)作長期使用。

交聯(lián)型耐油聚醚砜復(fù)合材料的制備工藝 920     

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本發(fā)明公開了一種交聯(lián)型耐油聚醚砜復(fù)合材料的制備工藝，具體制備過程如下：將功能化聚醚砜聚合物加入N?甲基吡咯烷酮中攪拌溶解，然后向其中加入耐油增強(qiáng)劑，升溫至60?65℃攪拌反應(yīng)4?5h，然后進(jìn)行減壓蒸餾回收溶劑，得到交聯(lián)型耐油聚醚砜復(fù)合材料。本發(fā)明制備的耐油增強(qiáng)劑中含有受阻胺基團(tuán)，交聯(lián)后均勻分布在聚合物網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)上，能夠有效的對紫外線作用產(chǎn)生的自由基進(jìn)行捕獲，進(jìn)而有效防止紫外線氧化，解決了聚合物本身不抗紫外線，引入氰基后更容易氧化的問題。