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廣西崇左有色金屬理論與應用

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鋰電池高效分離回收裝置

本實用新型公開了一種鋰電池高效分離回收裝置,包括:錐形的料倉;下料機構(gòu),其包括適配部、下料部、導料部和驅(qū)動部;豎切機構(gòu),其內(nèi)設(shè)置多個豎直向下的直管,直管的內(nèi)壁設(shè)置有多個豎直的切刀以分別至少從四個方向?qū)︿囯姵氐耐獗谪Q直切割;斜切機構(gòu),其至少設(shè)置一個傾斜刀片以對鋰電池側(cè)部斜切。本實用新型首先被投入到料倉內(nèi),在驅(qū)動部驅(qū)動下料結(jié)構(gòu)上下移動,鋰電池進入到下料部的圓孔內(nèi),并通過管道伸長部進入到豎切機構(gòu)的直管中,切刀對通過的鋰電池進行豎向切割,使得鋰電池的外殼形成條狀,然后再經(jīng)過傾斜刀片斜切,使得鋰電池的外殼形成片狀,完成鋰電池外殼和電池極芯的分離,降低后期回收的難度,提高分離回收的效率。

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廣西 - 崇左 來源:中冶有色網(wǎng) 2023-03-18
鋰離子電池的注液方法
鋰離子電池的注液方法 1007     
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本發(fā)明公開了一種鋰離子電池的注液方法,包括:將注液器的下端與鋰離子電池的注液孔密封連接;開啟注液嘴封閉結(jié)構(gòu),通過排氣口對注液器和鋰離子電池的內(nèi)部進行抽真空,直至真空度達到預定真空度;關(guān)閉注液嘴封閉結(jié)構(gòu),恢復注液器內(nèi)部的氣壓至常壓狀態(tài),通過注液泵向注液器的內(nèi)部泵入第一計量的電解液;開啟注液嘴封閉結(jié)構(gòu),待注液器內(nèi)部的電解液流入鋰離子電池的內(nèi)部;關(guān)閉注液嘴封閉結(jié)構(gòu),對鋰離子電池施加振動,持續(xù)第一時間;通過注液泵向注液器的內(nèi)部泵入第二計量的電解液;開啟注液嘴封閉結(jié)構(gòu),待注液器內(nèi)部的電解液流入鋰離子電池的內(nèi)部,靜置第二時間。本發(fā)明可以提高鋰離子電池的注液效率,縮短對于鋰離子電池的注液處理時間。

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廣西 - 崇左 來源:中冶有色網(wǎng) 2023-03-18
以Mn3O4為錳原料的錳酸鋰改性方法

本發(fā)明公開了一種以Mn3O4為錳原料的錳酸鋰改性方法,包括以下步驟:將Mn3O4、Li2CO3和催化劑Nb2O5進行混合燒結(jié),其中Li/Mn的摩爾比為0.5~0.6,Nb2O5的摻雜量為Mn3O4質(zhì)量的0.5~0.80%,燒結(jié)溫度為760~800℃,燒結(jié)完成后自然冷卻,粉碎,過篩得錳酸鋰正極材料。本發(fā)明以五氧化二鈮為催化劑,能增大最終產(chǎn)品錳酸鋰的壓實密度,同時增強錳酸鋰的電性能。

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廣西 - 崇左 來源:中冶有色網(wǎng) 2023-03-18
摻鈮的高壓實高容量錳酸鋰及其制備方法

本發(fā)明涉及鋰離子電池正極材料領(lǐng)域,且公開了一種摻鈮的高壓實高容量錳酸鋰,該摻鈮的高壓實錳酸鋰的化學式為:LixMnyNbzO(x+3.5y+5z)/2,其中0.54≤x/y≤0.55,0.0045≤x/y≤0.0053且x﹥0,y﹥0,z﹥0,本發(fā)明還公開了摻鈮的高壓實高容量錳酸鋰的制備方法。本發(fā)明的體積能量密度較高,電壓平臺高,循環(huán)性能良好,安全性能好,倍率性能優(yōu)越。

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廣西 - 崇左 來源:中冶有色網(wǎng) 2023-03-18
鎂包覆鎳錳酸鋰的制備方法

本發(fā)明公開了一種鎂包覆鎳錳酸鋰的制備方法,將錳鹽、鎳鹽材料混合通過溶膠凝膠法制備鎳錳前驅(qū)體,鎳錳前驅(qū)體與鋰鹽采用三維斜式混合機混合,經(jīng)過預燒結(jié)、高溫燒結(jié),再選擇含鎂的氫氧化物進行濕法包覆,最后經(jīng)低溫燒結(jié)、氣流粉碎和分級獲得鎳錳酸鋰成品。本發(fā)明通過采用鎂并通過特殊的濕法包覆工藝對鎳錳酸鋰材料表面進行包覆,使Mg在鎳錳酸鋰材料中分布均勻,包覆層緊密,改善鎳錳酸鋰的循環(huán)性能及高溫性能。

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廣西 - 崇左 來源:中冶有色網(wǎng) 2023-03-18
摻雜磷酸鐵鋰及制備方法

本發(fā)明涉及一種鋰離子動力電池正極材料摻雜磷酸鐵鋰及其制備方法。本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種鋰離子電池正極材料摻雜磷酸鐵鋰,其化學式為LiFe1-xTixPO4/C,其中x≤0.05。本發(fā)明的有益效果是提供了一種導電性能優(yōu)良的正極材料摻雜磷酸鐵鋰。同時提供了該摻雜磷酸鐵鋰的制備方法。

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廣西 - 崇左 來源:中冶有色網(wǎng) 2023-03-18
鋰電池高效分離回收工藝

本發(fā)明公開了一種鋰電池高效分離回收工藝,包括:步驟一、對收集的廢棄鋰電池進行形狀分類;步驟二、利用鋰電池外殼分離裝置去除鋰電池的外殼;步驟三、使用收集器收集從鋰電池外殼分離裝置掉落的外殼碎片和電池極芯;步驟四、使用振篩裝置將外殼碎片和電池極芯過濾即完成外殼材料和電池極芯的分離回收。本發(fā)明首先對收集的廢棄鋰電池進行形狀分類,分類出圓柱形鋰電池,對圓柱形鋰電池進行專項分離,提高分離回收效率。其次,利用鋰電池外殼分離裝置對鋰電池外殼進行豎向切割和斜切,使得鋰電池的外殼形成片狀,便于鋰電池外殼和電池極芯的分離,降低后期回收的難度,提高分離回收的效率。

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廣西 - 崇左 來源:中冶有色網(wǎng) 2023-03-18
鋰電池精準回收方法及裝置

本發(fā)明公開了一種鋰電池精準回收方法,包括:1)廢鋰電池進行放電處理;2)采用廢鋰電池電解液回收裝置,將廢鋰電池內(nèi)部的電解液抽到第一收集箱內(nèi),并對抽除電解液的廢鋰電池的內(nèi)外干燥;3)將廢鋰電池的外殼剪切分離,回收外殼并得到電池極芯;4)將電池極芯進行切割粉碎,得到電池極芯粉碎物;5)將電池極芯粉碎物置于石墨分離裝置的打粉器中,將電池極芯粉碎物中的石墨打粉,并在打粉器內(nèi)打粉揚塵、在打粉器底部噴氣、在打粉器的上側(cè)壁或頂部抽吸打粉器內(nèi)的揚塵氣體、在抽吸管道內(nèi)設(shè)置多級過濾網(wǎng),通過過濾網(wǎng)收集不同粒徑的石墨粉。本發(fā)明的能夠精準地將電解液、外殼、正極金屬和負極石墨分離回收,提高廢鋰電池的資源化利用。

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廣西 - 崇左 來源:中冶有色網(wǎng) 2023-03-18
正極材料鈷酸鋰燒結(jié)過程中防止匣缽腐蝕的方法

本發(fā)明公開了一種正極材料鈷酸鋰燒結(jié)過程中防止匣缽腐蝕的方法,屬于鋰離子電池制造領(lǐng)域。本發(fā)明是取鈷酸鋰生產(chǎn)過程中第一次燒結(jié)與第二次燒結(jié)的燒后料在氣流粉碎、分級過程中由布袋除塵器收到的細微顆粒料;在鈷酸鋰第一次燒結(jié)裝料前,先在匣缽中均勻裝上一層5--15毫米厚的上述細微顆粒料,然后再裝滿第一次燒結(jié)所需原料,用鋼板將原料壓緊,將裝好原料的匣缽放到爐中進行燒結(jié)。本發(fā)明不僅能夠有效防止匣缽腐蝕、防止匣缽表面層耐火材料損壞并粘結(jié)在鈷酸鋰產(chǎn)品上,延長匣缽使用壽命;且本發(fā)明所得鈷酸鋰產(chǎn)品中不會混入匣缽表層耐火材料,即Al、Mg化合物,提高了鈷酸鋰產(chǎn)品純度,相應地改善了鈷酸鋰的質(zhì)量。

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廣西 - 崇左 來源:中冶有色網(wǎng) 2023-03-18
流變相反應制備釩摻雜磷酸鐵鋰正極材料的方法

本發(fā)明的流變相反應制備釩摻雜磷酸鐵鋰鋰離子電池正極材料的方法,將鐵鹽、磷酸鹽、鋰鹽和聚乙二醇與偏釩酸銨釩離子摻雜源溶于水后混合均勻,在75℃-95℃恒溫水浴中反應5-10h形成流變態(tài)膠狀物,干燥后在600℃-800℃非氧化性氣氛中燒結(jié)10—20h即為釩摻雜的磷酸鐵鋰粉體材料。本發(fā)明簡化了合成工藝,可以有效地抑制樣品晶粒的過分長大,使所合成材料粒徑分布均勻、細小;合成溫度低、時間短,可得到不同粒度的材料;電導率、充放電性能和循環(huán)性能提高;簡化了工藝,降低了成本,易于實現(xiàn)工業(yè)化。

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廣西 - 崇左 來源:中冶有色網(wǎng) 2023-03-18
帶均衡電路的鋰離子充電器

本實用新型公開了一種帶均衡電路的鋰離子充電器,包括:充電器本體,其前端面設(shè)有電源接口,充電器本體設(shè)有電源開關(guān)、指示燈、充電槽,充電槽的前側(cè)壁設(shè)有正極頭,立板的前端面設(shè)有負極頭,鋰離子電池,其具有多種規(guī)格,任一規(guī)格的鋰離子電池可嵌設(shè)于充電槽使鋰離子電池的正極、負極分別與充電器本體的正極頭、負極頭電性連接。本實用新型充電器本體能夠根據(jù)鋰離子電池的規(guī)格調(diào)整收納空間大小,同時能夠適應環(huán)境溫度進行鋰離子電池的溫度調(diào)控,確保充電效果,搭配帶均衡電路的鋰離子電池實現(xiàn)快速均衡充電,延長鋰離子電池的使用壽命。

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廣西 - 崇左 來源:中冶有色網(wǎng) 2023-03-18
氟離子摻雜鎳錳酸鋰的制備方法

本發(fā)明公開了一種氟離子摻雜鎳錳酸鋰的制備方法,將錳鹽、鎳鹽材料混合通過溶膠凝膠法制備鎳錳前驅(qū)體,鎳錳前驅(qū)體與鋰鹽采用三維斜式混合機混合,經(jīng)過預燒結(jié)、高溫燒結(jié),再摻雜F-進行混合,最后經(jīng)低溫燒結(jié)、氣流粉碎和分級獲得鎳錳酸鋰成品。本發(fā)明通過摻雜陰離子F-對電池材料鎳錳酸鋰進行改性,對摻雜改性后的材料晶體結(jié)構(gòu)變化影響小,且使改性材料中鋰離子的擴散速度加快、導電率提高,有效的改善了鎳錳酸鋰的高溫性能和循環(huán)性能。

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廣西 - 崇左 來源:中冶有色網(wǎng) 2023-03-18
鋰離子電池碰撞防護裝置

本實用新型公開了一種鋰離子電池碰撞防護裝置,涉及鋰電池技術(shù)領(lǐng)域,該鋰離子電池碰撞防護裝置,包括殼體,殼體的頂部設(shè)有開口和蓋板,殼體的底部設(shè)有排氣管,殼體內(nèi)部的四周側(cè)壁固定連接有氣墊層,氣墊層遠離殼體的相對兩個面分別連接有一個縱截面呈L形的散熱板,散熱板的內(nèi)部為中空,散熱板朝向殼體中央的表面分別開設(shè)有多個散熱孔;排氣管的內(nèi)部安裝有散熱風扇,殼體的一側(cè)外壁由上至下依次安裝有氣壓表、氣門嘴和開關(guān)。本實用新型通過氣墊可從多個方向?qū)︿囯姵剡M行保護,進而可提高鋰電池使用過程中的安全性,同時殼體外部的氣壓表和氣門嘴,可以在鋰電池放入殼體后再充氣,使得鋰電池被固定,安裝方便和牢固。

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廣西 - 崇左 來源:中冶有色網(wǎng) 2023-03-18
改性錳酸鋰正極材料及制備方法

本發(fā)明涉及一種鋰離子電池用改性錳酸鋰正極材料及制備方法,尤其涉及一種鋰離子電池用鈦摻雜改性錳酸鋰粉體材料及其制備方法。本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種鋰離子電池用改性錳酸鋰正極材料,其特征在于,Li : Ti : Mn的摩爾比為1.035-1.101 : 0.019-0.065 : 1.839-1.969。本發(fā)明提供了一種既能夠改善錳酸鋰正極材料的循環(huán)功能,又能夠保持或提高原有放電容量的摻雜改性錳酸鋰粉體材料。

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廣西 - 崇左 來源:中冶有色網(wǎng) 2023-03-18
動力型錳酸鋰及其制備方法

本發(fā)明公開了一種應用于鋰離子電池正極材料的動力型錳酸鋰及其制備方法。其中錳酸鋰常溫1500次1C循環(huán)容量保持率≥80%,高溫500周1C循環(huán)容量保持率≥80%。為制備該動力型錳酸鋰,以電解二氧化錳和碳酸鋰為原料,按鋰錳摩爾比為0.54~0.58進行配料,將混合料放入焙燒爐中焙燒,隨爐冷卻。向燒結(jié)后的產(chǎn)物加入添加劑進行二次混料,將二次混合料放入焙燒爐中再次燒結(jié),隨爐冷卻,得到材料初步產(chǎn)物,將材料初步產(chǎn)物過200目標準篩,得到動力型錳酸鋰。該產(chǎn)品具有良好的循環(huán)性能和高溫性能,可以應用于電動兩輪車或觀光車。該錳酸鋰制備方法簡單,制備過程易于控制操作,生產(chǎn)成本低。

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廣西 - 崇左 來源:中冶有色網(wǎng) 2023-03-18
高電壓鎳錳酸鋰鋰離子電池電解液及含有該電解液的二次電池

本發(fā)明提供一種高電壓鎳錳酸鋰鋰離子電池電解液及含有該電解液的二次電池,屬于鋰離子電池電解液技術(shù)領(lǐng)域。所述電解液是由以下原料按重量百分比組成:非水溶劑76?85%,電解質(zhì)鋰鹽10?18%,電解液穩(wěn)定劑0.05?0.1%,分散劑0.3?0.5%,負極成膜添加劑2?4%和正極成膜添加劑0.5?2%;該電解液中所添加的添加劑能夠在正極和負極表面形成結(jié)構(gòu)均勻穩(wěn)定固液界面膜,以解決現(xiàn)有尖晶石結(jié)構(gòu)鎳錳酸鋰鋰離子電池存在的循環(huán)性能差,不能滿足實際需要的技術(shù)問題。

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廣西 - 崇左 來源:中冶有色網(wǎng) 2023-03-18
熱水壺用的磷酸鐵鋰鋰離子電池

本發(fā)明公開了一種熱水壺用的磷酸鐵鋰鋰離子電池,包括正極、負極以及將正極和負極分隔開的隔膜,所述隔膜包括兩個基膜層、以及夾設(shè)于兩個基膜層之間的陶瓷纖維層;所述陶瓷纖維層的外表面上焊接有納米顆粒,其由聚多巴胺包覆納米二氧化硅組成。本發(fā)明通過設(shè)置兼具良好機械強度、優(yōu)異的耐高溫性能、較高的透氣性和潤濕性的隔膜,進而提高鋰電池使用的安全性。

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廣西 - 崇左 來源:中冶有色網(wǎng) 2023-03-18
高電壓改性鋰離子動力電池材料鎳錳酸鋰的制備方法

本發(fā)明公開了一種高電壓改性鋰離子動力電池材料鎳錳酸鋰的制備方法,將錳鹽、鎳鹽材料混合通過溶膠凝膠法制備鎳錳前驅(qū)體,鎳錳前驅(qū)體與鋰鹽采用三維斜式混合機混合,經(jīng)過預燒結(jié)、高溫燒結(jié),再摻雜金屬陽離子進行混合,最后經(jīng)低溫燒結(jié)、氣流粉碎和分級獲得鎳錳酸鋰成品。本發(fā)明的控制點少,易于生產(chǎn),所獲得的產(chǎn)品穩(wěn)定性好。

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廣西 - 崇左 來源:中冶有色網(wǎng) 2023-03-18
高倍率鋰電池負極片及鋰電池

本發(fā)明公開了高倍率鋰電池負極片,包括:多孔銅箔;負極漿料層,其設(shè)置在多孔銅箔表面;其中,負極漿料層的涂覆方法包括:在多孔銅箔的孔洞周圍噴涂過硫酸銨溶液;用苯胺?碳納米管分散液浸泡多孔銅箔;將經(jīng)苯胺?碳納米管分散液浸泡后的多孔銅箔依次用乙醇和水清洗;制備第一負極漿料和第二負極漿料;在多孔銅箔的正反兩面均涂覆第一負極漿料,烘干,壓實,得第一負極漿料層;將第一負極漿料層表面均勻沖壓出凹坑陣列,在第一負極漿料層表面涂覆第二負極漿料,烘干,壓實,得第二負極漿料層。本發(fā)明還提供了鋰電池。通過改進負極漿料層的組成和結(jié)構(gòu),提高了導電性,降低了內(nèi)阻,改善了鋰電池的倍率性能。

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廣西 - 崇左 來源:中冶有色網(wǎng) 2023-03-18
鋰離子動力電池材料鎳錳酸鋰的制備方法

本發(fā)明公開了一種鋰離子動力電池材料鎳錳酸鋰的制備方法,將錳鹽、鎳鹽材料混合通過溶膠凝膠法制備鎳錳前驅(qū)體,鎳錳前驅(qū)體與鋰鹽采用三維斜式混合機混合,經(jīng)過預燒結(jié)、高溫燒結(jié),再摻雜金屬陽離子和F-離子進行混合,最后經(jīng)低溫燒結(jié)、氣流粉碎和分級獲得鎳錳酸鋰成品。本發(fā)明通過摻雜金屬陽離子和F-對鎳錳酸鋰進行改性,使電池材料鎳錳酸鋰具有優(yōu)良的循環(huán)性能、穩(wěn)定的電化學性能。

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廣西 - 崇左 來源:中冶有色網(wǎng) 2023-03-18
氧化物包覆鋰離子電池正極材料鎳錳酸鋰的制備方法

本發(fā)明公開了一種氧化物包覆鋰離子電池正極材料鎳錳酸鋰的制備方法,將錳鹽、鎳鹽材料混合通過溶膠凝膠法制備鎳錳前驅(qū)體,鎳錳前驅(qū)體與鋰鹽采用三維斜式混合機混合,經(jīng)過預燒結(jié)、高溫燒結(jié),再選擇含金屬氧化物進行濕法包覆,最后經(jīng)低溫燒結(jié)、氣流粉碎和分級獲得鎳錳酸鋰成品。本發(fā)明通過采用金屬氧化物并通過特殊的濕法包覆工藝對鎳錳酸鋰材料表面進行包覆,改善鎳錳酸鋰的循環(huán)性能及高溫性能。

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廣西 - 崇左 來源:中冶有色網(wǎng) 2023-03-18
鋰離子電池用錳系鎳鈷錳酸鋰三元材料的制備方法

本發(fā)明涉及一種鋰離子電池用錳系鎳鈷錳酸鋰三元材料的制備方法。錳系鎳鈷錳酸鋰三元材料的化學式為LiNixMnyCo1-x-yO2,其中x=0.1~0.5,y=0.1~0.6,1-x-y≥0。用本發(fā)明方法制備的鋰離子電池用錳系鎳鈷錳酸鋰三元材料,通過提高鎳鈷錳三元前驅(qū)體材料的密度提高了最終產(chǎn)品的體積比容量,通過復合包覆提升了鎳鈷錳酸鋰的高溫性能,有效解決了鎳鈷錳酸鋰高溫循環(huán)性能不好、儲存性能差的問題。實現(xiàn)了振實密度高、比容量大、循環(huán)性能好、品質(zhì)穩(wěn)定、成本低、制備工藝簡單、易于實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

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廣西 - 崇左 來源:中冶有色網(wǎng) 2023-03-18
改性鋰離子電池正極材料鎳錳酸鋰的制備工藝

本發(fā)明公開了一種改性鋰離子電池正極材料鎳錳酸鋰的制備工藝,將錳鹽、鎳鹽材料混合通過溶膠凝膠法制備鎳錳前驅(qū)體,鎳錳前驅(qū)體、鋰鹽、再摻雜F-或F-與金屬陽離子,采用三維斜式混合機混合,經(jīng)過預燒結(jié)、高溫燒結(jié),加入金屬氧化物進行混合包覆,最后經(jīng)低溫燒結(jié)、氣流粉碎和分級獲得鎳錳酸鋰成品。本發(fā)明能有效的改善電池正極材料鎳錳酸鋰的高溫性能、電化學循環(huán)性能和放電比容量。

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廣西 - 崇左 來源:中冶有色網(wǎng) 2023-03-18
鋰離子電池用摻雜錳酸鋰正極材料及制備方法

本發(fā)明涉及一種鋰離子電池用摻雜錳酸鋰正極材料及制備方法。本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種鋰離子電池用摻雜錳酸鋰正極材料,其化學式為Mn1-1.2Li1-1.05Ni0-0.5Al0-0.2,其中,鎳和鋁不同時為零。本發(fā)明摻雜錳酸鋰正極材料由硫酸錳、碳酸鋰、硫酸鎳和硫酸鋁按摩爾比為:1~1.2∶1~1.05∶0~0.5∶0~0.1的比例混合,其中,硫酸鎳和硫酸鋁不同時為零;然后按程序升溫和程序降溫的方法制備。本發(fā)明提供了一種既能夠改善錳酸鋰正極材料的循環(huán)功能,又能夠保持或提高原有放電容量的摻雜錳酸鋰粉體材料。

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廣西 - 崇左 來源:中冶有色網(wǎng) 2023-03-18
改性鋰離子電池正極材料鎳錳酸鋰的制備方法

本發(fā)明公開了一種改性鋰離子電池正極材料鎳錳酸鋰的制備方法,將錳鹽、鎳鹽材料混合通過溶膠凝膠法制備鎳錳前驅(qū)體,鎳錳前驅(qū)體與鋰鹽采用三維斜式混合機混合,經(jīng)過預燒結(jié)、高溫燒結(jié),再摻雜F-或F-與金屬陽離子,然后加入金屬氧化物進行濕法包覆,最后經(jīng)低溫燒結(jié)、氣流粉碎和分級獲得鎳錳酸鋰成品。本發(fā)明利用離子摻雜改性技術(shù)改善了鎳錳酸鋰的循環(huán)性能及高溫穩(wěn)定性,利用濕法包覆技術(shù)提高了鎳錳酸鋰的高壓循環(huán)性能及高溫穩(wěn)定性。

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廣西 - 崇左 來源:中冶有色網(wǎng) 2023-03-18
高電壓改性鋰離子電池正極材料鎳錳酸鋰的制備方法

本發(fā)明公開了一種高電壓改性鋰離子電池正極材料鎳錳酸鋰的制備方法,將錳鹽、鎳鹽材料混合通過溶膠凝膠法制備鎳錳前驅(qū)體,鎳錳前驅(qū)體與鋰鹽及摻雜金屬陽離子采用三維斜式混合機進行混合,經(jīng)過預燒結(jié)、高溫燒結(jié),然后加入金屬氧化物進行包覆,最后經(jīng)低溫燒結(jié)、氣流粉碎和分級獲得鎳錳酸鋰成品。本發(fā)明生產(chǎn)出的產(chǎn)品粒度適中且分布均勻,振實密度大,高溫性能和循環(huán)性能好。

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廣西 - 崇左 來源:中冶有色網(wǎng) 2023-03-18
提高錳酸鋰產(chǎn)能及錳酸鋰電池中正極壓實密度的方法

一種提高錳酸鋰產(chǎn)能及錳酸鋰電池中正極壓實密度的方法,其工藝步驟為先向二氧化錳與碳酸鋰混合料加入有機粘結(jié)劑羥基纖維素,混勻后壓制成錳酸鋰團塊再進行燒結(jié),燒結(jié)好的錳酸鋰團塊破碎、篩分,得錳酸鋰產(chǎn)品;錳酸鋰產(chǎn)品按常規(guī)方法壓制成極片,錳酸鋰極片按常規(guī)方法做成053048鋁殼實效電池。本方法是將混合料壓成團塊再燒結(jié),燒結(jié)料堆比重比未經(jīng)壓團燒結(jié)的提高了31%,且使錳酸鋰產(chǎn)品的質(zhì)量得到改善,孔隙率減小,這有利于提高電池的體積能量密度。

標簽:
加工技術(shù)
廣西 - 崇左 來源:中冶有色網(wǎng) 2023-03-18
便于更換電池的電池箱

本實用新型公開了一種便于更換電池的電池箱,屬于新能源汽車電池技術(shù)領(lǐng)域,包括殼體構(gòu)件,所述殼體構(gòu)件內(nèi)間隔布設(shè)有若干的電池條道,電池條道一側(cè)布設(shè)有裝配槽口,包括電池載體,滑動布設(shè)于電池條道中,用于盛裝電池,包括安全鎖組件,布設(shè)于電池條道一側(cè),一端固定裝配于殼體構(gòu)件上,另一端與電池載體彈性相接,用于檢測電池載體的裝配位置,以及蓋板組件,布設(shè)于殼體構(gòu)件一端,用于封堵電池載體。本實用新型通過布設(shè)于殼體構(gòu)件中的若干電池條道,配合滑動裝配于電池條道中的若干電池載體,能夠快速從殼體構(gòu)件中拆卸電池,且利用安全鎖組件的安全防護作用,能夠提升拆裝電池過程的安全性,具有較高的實用價值。

標簽:
新能源
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節(jié)能錘鍛加工設(shè)備

本實用新型公開了一種節(jié)能錘鍛加工設(shè)備,包括機架、基座、液壓缸、錘頭、上砧塊和下砧塊;所述機架上設(shè)有豎直導軌,機架下方設(shè)有錘頭,液壓缸的活塞桿驅(qū)動連接錘頭,錘頭的兩端分別連接于豎直導軌,在機架的豎直導軌內(nèi)設(shè)有碳化硅耐磨材料;所述錘頭的下部固定設(shè)有上砧塊,上砧塊下方對應設(shè)有下砧塊,下砧塊的兩側(cè)均設(shè)有液壓缸,液壓缸上設(shè)有橡膠墊,液壓缸與基座之間設(shè)有減震彈簧;所述上砧塊包括本體,本體的底部邊緣處設(shè)倒圓角設(shè)置;所述本體設(shè)為長方體結(jié)構(gòu),本體頂部設(shè)有燕尾形凸臺;本實用新型節(jié)能環(huán)保,充分利用新能源,工作壽命長,減少返修次數(shù),使用、維修方便,節(jié)省勞動力,提高工作效率,減少企業(yè)成本。

標簽:
新能源
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電池集中輸送機
電池集中輸送機 788     
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本申請涉及電池輸送技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種電池集中輸送機。本申請,包括輸送本體、支撐架、滑動框,支撐架的表面設(shè)有調(diào)節(jié)裝置,調(diào)節(jié)裝置包括轉(zhuǎn)動桿,轉(zhuǎn)動桿與支撐架固定連接,轉(zhuǎn)動桿的圓弧面固定連接有齒輪,齒輪的齒面嚙合有兩個齒條,兩個齒條遠離齒輪的一端固定連接有限位桿,限位桿的圓弧面固定連接有卡柱,卡柱的圓弧面滑動連接有卡槽,卡槽均勻開設(shè)在滑動框的內(nèi)壁,限位桿遠離齒條的一端轉(zhuǎn)動連接有限位板,限位板的表面固定連接有伸縮桿。解決了在長時間輸送過程中,新能原電池容易碰撞到阻隔板,造成對新能源電池損害致使輸送困難的情況出現(xiàn),進而導致在整個對新能源電池進行輸送過程中產(chǎn)生較大損失的問題。

標簽:
新能源
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