用快速硬化Al-Mg-Cu合金板材制造汽車的車身，有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)[1] 在443 K對(duì)Al-Mg-Cu合金進(jìn)行熱處理，其時(shí)效析出響應(yīng)經(jīng)歷初期、平臺(tái)和峰時(shí)效三個(gè)階段[2~5] 在時(shí)效初期，合金的顯微硬度快速提高，其增量占總增量的60%以上 在平臺(tái)階段，硬度長時(shí)間保持穩(wěn)定 時(shí)效析出270 h才能達(dá)到峰時(shí)效，但是其析出強(qiáng)化效果較弱，使合金的應(yīng)用受到限制[2] 因此，加速Al-Mg-Cu合金的時(shí)效響應(yīng)和強(qiáng)化是急待解決的問題 微合金化是優(yōu)化合金的組織和提高性能的常用手段 改變合金的析出相種類、晶體結(jié)構(gòu)、分布狀態(tài)和尺寸，對(duì)于提高鋁合金的機(jī)械性能極為重要[6~11] Si是鋁合金中含量最高的雜質(zhì)元素，對(duì)Al-Mg-Cu合金析出相的形核和長大有重要的影響[12] 研究表明[12]，Si能穩(wěn)定GPB區(qū)并通過抑制T相 (Al6CuMg4) 的生成促進(jìn) S 相 (Al2CuMg) 的析出 更為重要的是，Si的微合金化增強(qiáng)了時(shí)效硬化響應(yīng)并加速了合金的析出動(dòng)力學(xué)[13, 14] 在高M(jìn)g合金中添加Si生成的Mg2Si相，使Si不能完全固溶在Al基體中而使其強(qiáng)化作用降低[15] 因此，進(jìn)一步優(yōu)化Si含量極為重要 形變時(shí)效熱處理也稱低溫形變熱處理，是把時(shí)效析出硬化和加工硬化相結(jié)合[16] 進(jìn)行形變時(shí)效熱處理時(shí)，先進(jìn)行軋制以在基體中引入位錯(cuò)和空位，位錯(cuò)的相互作用阻礙其運(yùn)動(dòng)，使鋁合金的強(qiáng)度提高 在熱處理過程中，高密度位錯(cuò)的纏結(jié)成為析出相的形核位點(diǎn)，可提高析出相的數(shù)密度和細(xì)化析出相 而位錯(cuò)作為固溶原子從基體脫溶的擴(kuò)散通道，可縮短擴(kuò)散時(shí)間和加速析出相的時(shí)效析出動(dòng)力學(xué) 鑒于此，本文對(duì)固溶熱處理后的Al-2Mg-0.8Cu合金進(jìn)行冷軋，研究冷軋變形量和Si含量對(duì)Al-2Mg-0.8Cu-(Si)合金時(shí)效析出行為和力學(xué)性能的影響 1 實(shí)驗(yàn)方法 將Al-50Cu(質(zhì)量分?jǐn)?shù)，下同)、Al-27Si、純鎂和高純鋁(99.99%)置于石墨粘土坩堝并放入電阻爐，制備出Al-2Mg-0.8Cu(-Si)合金 原料在780℃熔化后進(jìn)行攪拌，扒渣靜置30 min后將熔體澆鑄到室溫鋼模具中，得到尺寸為100 mm×200 mm×30 mm的鑄錠 用ICP測(cè)定的合金成分，列于表1(除非特別說明，本文的成分均為質(zhì)量分?jǐn)?shù)) 用差示掃描量熱法(DSC)測(cè)試鑄造態(tài)Al-2Mg-0.8Cu(-Si)合金初生相的固溶規(guī)律，升