成果簡介： 具有高強(qiáng)、高導(dǎo)、高耐熱特性的氧化鋁彌散強(qiáng)化銅合金(以下簡稱“氧化鋁銅”)是銅合金中性能優(yōu)異的高端材料，尤其在汽車用鍍鋅板焊接成型方面應(yīng)用。有研工研院自2002年成功開發(fā)出彌氧化鋁銅并投放國內(nèi)市場，一直小批量生產(chǎn)并進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)化研究，占有部分市場。經(jīng)過十多年的發(fā)展，掌握了傳統(tǒng)的內(nèi)氧化工藝關(guān)鍵技術(shù)，并在年產(chǎn)50噸的氧化鋁銅中試線的主流工藝中，創(chuàng)新性的引入“反應(yīng)合成法”短流程生產(chǎn)新工藝，保障獲得純凈的納米γ-Al2O3顆粒，并消除了傳統(tǒng)內(nèi)氧化法中氧源的雜質(zhì)相引入，提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本，提高了材料的綜合性能(抗拉強(qiáng)度、硬度、導(dǎo)電率等)。該中試技術(shù)可實(shí)現(xiàn)原位內(nèi)氧化過程可控，縮短生產(chǎn)周期，具有多規(guī)格產(chǎn)品的制造兼容性，可實(shí)現(xiàn)低成本高性能規(guī)?；a(chǎn)要求。新中試技術(shù)生產(chǎn)的氧化鋁銅系列棒材所制備點(diǎn)焊電極帽解決了困擾氧化鋁銅電極帽國產(chǎn)化的難題“電極帽開裂”和“焊接壽命”，打破了國外氧化鋁銅點(diǎn)焊電極帽的壟斷，避免了焊接過程中的漏水事故，降低了焊接工序的生產(chǎn)成本。有研生產(chǎn)的氧化鋁銅系列產(chǎn)品已得到市場的認(rèn)可，累計(jì)銷售產(chǎn)品約150噸。 應(yīng)用案例： 汽車車身及覆蓋件電阻焊點(diǎn)焊電極帽 研發(fā)背景 氧化鋁彌散強(qiáng)化銅合金的研究開發(fā)一直是國內(nèi)外電子及軍工新材料的研究課題。早在在20世紀(jì)50年代，國外開始了彌散強(qiáng)化銅的研究。在70到80年代，開發(fā)了許多專利技術(shù)，并迅速將專利技術(shù)實(shí)現(xiàn)工程化。美國SCM公司應(yīng)用內(nèi)氧化法成功地生產(chǎn)出“GLIDCOP”系列彌散強(qiáng)化銅產(chǎn)品。日本也開發(fā)并制造、銷售商品名為DEM IRA S 的彌散強(qiáng)化銅電極材料。 國內(nèi)彌散強(qiáng)化銅在上世紀(jì)70年代由中南礦冶學(xué)院、洛陽銅加工廠、沈陽有色金屬加工廠開始從事研究，并取得了良好的試驗(yàn)結(jié)果。到90年代北京有色金屬研究總院、昆明冶金研究院、北京科學(xué)技術(shù)大學(xué)、天津大學(xué)、大連鐵道大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、河南科技大學(xué)等科研單位和學(xué)校開展這方面的研究工作。目前，只有北京有色金屬研究總院、中鋁洛陽銅業(yè)有限公司、昆明冶研新材料股份公司、北京科技大學(xué)帕迪克粉末冶金制品有限公司具有一定的生產(chǎn)能力。國內(nèi)生產(chǎn)彌散強(qiáng)化銅合金材料在焊接壽命、蘑菇頭、焊接粘連等方面還不能盡如人意，產(chǎn)品成品率低。因此，國內(nèi)產(chǎn)品未達(dá)到汽車焊裝的應(yīng)用要求。 作用原理 采用內(nèi)氧化法制備的彌散強(qiáng)化銅，不僅可以得到細(xì)小彌散分布