本申請屬于飛機(jī)設(shè)計強(qiáng)度領(lǐng)域，特別涉及一種復(fù)合材料整體進(jìn)氣道穩(wěn)定性分析方法。包括：步驟一、構(gòu)建復(fù)合材料整體進(jìn)氣道的有限元模型，所述限元模型包括進(jìn)氣道模型以及與進(jìn)氣道連接的承力構(gòu)件模型；步驟二、確定所述有限元模型的分析參數(shù)；步驟三、通過線性屈曲分析確定所述復(fù)合材料整體進(jìn)氣道穩(wěn)定性分析的關(guān)注部位；步驟四、根據(jù)非線性分析得到的載荷?應(yīng)變關(guān)系確定所述關(guān)注部位的失穩(wěn)臨界載荷。本申請可以有效改善基于線性理論的傳統(tǒng)工程方法誤差較大的缺陷，真實模擬復(fù)合材料整體進(jìn)氣道結(jié)構(gòu)失穩(wěn)的非線性力學(xué)行為，準(zhǔn)確確定結(jié)構(gòu)失穩(wěn)部位以及結(jié)構(gòu)失穩(wěn)臨界載荷，誤差小，能夠滿足工程應(yīng)用的要求。