本發(fā)明公開了一種新能源電機控制器散熱水道，涉及電動汽車驅(qū)動電機總成技術領域，針對現(xiàn)有的散熱器中冷卻液未能充分吸收散熱器熱量，且進出口溫差較大，散熱效果不好，使IGBT模塊溫度過高，不利于電機控制器長時間穩(wěn)定工作的問題，現(xiàn)提出如下方案，包括散熱器本體，所述散熱器本體的內(nèi)部設有散熱水道主體，所述散熱水道主體的內(nèi)部設有兩組導流塊，所述導流塊的兩側(cè)設有BOSS凸臺，兩組所述導流塊相互靠近的一側(cè)均設有多個散熱筋，多個所述散熱筋之間設有四個水道隔板，所述水道隔板上設有多個第二內(nèi)壁擾流塊。本發(fā)明控制器散熱水道改善了散熱效果，散熱更均衡，使電機控制器可以在較舒適的溫度下長時間穩(wěn)定工作。