一種氫燃料電池電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成冷卻系統(tǒng)、試驗(yàn)方法及評(píng)價(jià)方法。涉及新能源汽車(chē)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有技術(shù)無(wú)法有效判斷氫燃料電池電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成冷卻系統(tǒng)的冷卻性能是否滿(mǎn)足要求的問(wèn)題。系統(tǒng)包括電堆冷卻子系統(tǒng)、電機(jī)冷卻子系統(tǒng)和動(dòng)力電池冷卻子系統(tǒng)。試驗(yàn)方法：安裝傳感器，啟動(dòng)環(huán)境模擬試驗(yàn)室模擬實(shí)際工況進(jìn)行試驗(yàn)并進(jìn)行溫度采集，獲得試驗(yàn)結(jié)果。評(píng)價(jià)方法為電堆冷卻子系統(tǒng)低速爬坡和高速爬坡工況下、高速和怠速工況下電堆冷卻液許用環(huán)境溫度不低于限值即合格；電機(jī)冷卻系統(tǒng)和電池冷卻系統(tǒng)在各個(gè)工況下參數(shù)均不大于限值即合格。本發(fā)明可應(yīng)用于整車(chē)廠評(píng)估動(dòng)力總成冷卻系統(tǒng)的冷卻性能是否滿(mǎn)足要求，保證了整車(chē)開(kāi)發(fā)質(zhì)量。