本發(fā)動(dòng)機(jī)是適用新能源、多種能源,更加環(huán)保節(jié)能。每缸每次作功均是獨(dú)立單元,與上一次、下一次作功無直接關(guān)系。直接控制作功反應(yīng)前后各階段時(shí)間量。無曲軸,力矩矢量衡定,對(duì)燃料具有“優(yōu)化階段”和“后期壓力階段”,進(jìn)氣、排氣、優(yōu)化階段時(shí)間量是變量,可控制。由于后期壓力階段的存在使得燃料反應(yīng)時(shí)間的后延時(shí)間可控制?;钊肯蛳伦鞴敵龅男D(zhuǎn)角度大于180°,動(dòng)力可以徹底輸出,對(duì)燃料及作功過程實(shí)現(xiàn)智能結(jié)構(gòu)智能控制。不存在怠速形式,較低轉(zhuǎn)速輸出動(dòng)能,以各種燃料的實(shí)驗(yàn)參數(shù)為控制依據(jù),適用各種性質(zhì)的燃料,運(yùn)動(dòng)狀態(tài)反饋結(jié)構(gòu)、作功傳動(dòng)全過程數(shù)控實(shí)現(xiàn)智能化、長(zhǎng)壽命,小振動(dòng),小缸徑結(jié)構(gòu)。
聲明:
“汽車及摩托智能結(jié)構(gòu)智能控制內(nèi)燃機(jī)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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