本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)汽車電池冷卻板，包括外殼，該外殼的一側(cè)外緣上設(shè)置有進(jìn)液口和出液口，所述外殼的內(nèi)部具有冷卻液腔室，所述冷卻液腔室由主隔條分隔為集流進(jìn)液區(qū)和折流換熱區(qū)，所述集流進(jìn)液區(qū)的寬度小于折流換熱區(qū)的寬度，該集流進(jìn)液區(qū)的進(jìn)液端與進(jìn)液口連通，出液端與折流換熱區(qū)的進(jìn)液端連通，所述折流換熱區(qū)的出液端與出液口連通，在所述折流換熱區(qū)中設(shè)置有多條毛細(xì)流道。采用本實(shí)用新型提供的電動(dòng)汽車電池冷卻板，能夠使冷卻液更加均勻地分布在電池冷卻板中，減小電池冷卻板各部分的溫差，并且，電池冷卻板能夠作為加熱或冷卻的通用部件，減少了新能源汽車的零部件數(shù)量，簡(jiǎn)化了控制邏輯，提高了穩(wěn)定性和可靠性。