本實(shí)用新型屬于新能源汽車領(lǐng)域，涉及一種車輛及雙離合混合動(dòng)力耦合系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、差速器、第一離合器和第二離合器；發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)第一輸入軸與第一離合器的主動(dòng)部分相連；第一離合器的從動(dòng)部分與第二離合器的主動(dòng)部分相連；發(fā)電機(jī)通過(guò)第二輸入軸與第二離合器的主動(dòng)部分相連；第二離合器的從動(dòng)部分與差速器相連；驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)第三輸入軸與差速器相連。通過(guò)選擇性地結(jié)合或分離第一離合器、結(jié)合或分離第二離合器，能夠控制發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)是否參與驅(qū)動(dòng)或發(fā)電，從而實(shí)現(xiàn)多種驅(qū)動(dòng)模式，獲得更高的傳動(dòng)效率；尤其是實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式和雙電機(jī)純電動(dòng)模式，顯著地提高了整車的動(dòng)力性能，降低了成本。