本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電機(jī)，涉及新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有技術(shù)中轉(zhuǎn)軸與電機(jī)軸之間會(huì)產(chǎn)生渦流和磁滯損耗的問(wèn)題，包括殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)置有電機(jī)本體，所述電機(jī)本體包括定子、轉(zhuǎn)子和電機(jī)軸，所述電機(jī)軸貫穿所述電機(jī)本體設(shè)置，所述電機(jī)軸沿其軸線方向貫穿開(kāi)設(shè)有通孔，所述通孔內(nèi)穿設(shè)有半軸，所述通孔內(nèi)壁設(shè)置有隔磁主層。電機(jī)本體裝在殼體中，電機(jī)軸與轉(zhuǎn)子固定，半軸穿入通孔，半軸與電機(jī)軸之間通過(guò)隔磁主層間隔。隔磁主層可減少電機(jī)軸和半軸不同步轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的渦流和磁滯損耗，減小了電機(jī)軸和半軸之間的相互影響，最終有助于提高了電機(jī)的傳動(dòng)效率。