本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種電池模組單元及電動(dòng)汽車，其中電池模組單元包括殼體、電池、正極導(dǎo)片和負(fù)極導(dǎo)片，殼體用于放置電池，正極導(dǎo)片設(shè)于殼體的一側(cè)用于連接電池的正極，負(fù)極導(dǎo)片設(shè)于殼體的另一側(cè)用于連接電池的負(fù)極。當(dāng)多個(gè)電池模組單元串聯(lián)形成電池模組，任意兩個(gè)相鄰的電池模組單元組合時(shí)采用前一個(gè)電池模組單元的負(fù)極導(dǎo)片同后一個(gè)電池模組單元的正極導(dǎo)片連接的方式，增加了過流面積，有效避免了電池匯流問題引起的模組內(nèi)溫升不同導(dǎo)致熱失衡，進(jìn)而影響蓄電池的性能，結(jié)構(gòu)合理，適于推廣。