本發(fā)明涉及內(nèi)河水上船舶運輸?shù)募夹g(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鋰電池電力推進(jìn)內(nèi)河運煤船運營模式設(shè)計方法。對適用于鋰電池電力推進(jìn)運煤船的航線進(jìn)行優(yōu)選；對鋰電池電力推進(jìn)運煤船沿線的充電站點進(jìn)行設(shè)計；基于充電站點進(jìn)行運營方案設(shè)計；包括收集企業(yè)內(nèi)河流域火電廠運送燃煤的所有水上航線的航道、船舶、航行時間、運煤裝載點信息；以動力系統(tǒng)適裝性為目標(biāo)，構(gòu)建重量模型和體積模型；將機械推進(jìn)運煤船與鋰電池電力推進(jìn)運煤船的動力系統(tǒng)適裝性進(jìn)行比較，若鋰電池電力推進(jìn)運煤船的動力系統(tǒng)體積上可實現(xiàn)與現(xiàn)有機械推進(jìn)系統(tǒng)原位替換，增加的重量屬于船舶可承載重量范圍內(nèi)，且碳排放量低，則判斷該航線為適用于鋰電池電力推進(jìn)運煤船的航線。