本實(shí)用新型目的是提供一種共享汽車(chē)電量監(jiān)測(cè)裝置，有效的解決了目前鋰電池的電壓與剩余電量和工作時(shí)間并不是線性關(guān)系,造成電量監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)難度的問(wèn)題，包括放電電壓檢測(cè)電路、放電電流檢測(cè)電路、電量監(jiān)測(cè)電路，放電電壓檢測(cè)電路和放電電流檢測(cè)電路均連接電量監(jiān)測(cè)電路。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，檢測(cè)的電池放電時(shí)的電壓經(jīng)運(yùn)算放大器AR3為核心的積分電路和放電電流檢測(cè)電路檢測(cè)的電池放電電流信號(hào)經(jīng)電阻、運(yùn)算放大器AR1組成的網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)換為電壓、運(yùn)算放大器AR2積分后傳送到電量監(jiān)測(cè)電路，避免了非線性測(cè)量，提高了測(cè)量精度，電量監(jiān)測(cè)電路中電量監(jiān)測(cè)芯片U1在單片機(jī)的控制下完成對(duì)電池電壓、電流信號(hào)的讀取，實(shí)現(xiàn)了單片機(jī)對(duì)電池放電狀態(tài)有效的監(jiān)測(cè)。