一種車用一體式座椅,包括貫通座椅骨架上部的背架和座椅骨架下部的座架的L形狀的主支撐梁、座椅骨架上覆蓋的泡沫層,所述的主支撐梁是彎折或焊接形成的整體,背架部分和座架部分連接處無緊固件連接;本實(shí)用新型的突出優(yōu)點(diǎn)是:座椅主支撐梁的背架和座架的連接處無緊固件,減輕了座椅重量、汽車重量,從而降低了汽車的生產(chǎn)和運(yùn)營成本;在加工過程中減少了緊固件裝配這一工序,提高了生產(chǎn)效率,降低了生產(chǎn)控制成本;后期使用中不必?fù)?dān)心緊固件松動(dòng),不必定期檢修或更換失效緊固件,無后期維護(hù)成本,結(jié)構(gòu)簡單、可靠,方便了乘車客戶的使用,具有較高的推廣應(yīng)用價(jià)值。