1.本實(shí)用新型涉及礦石設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種多缸圓錐水平軸襯套。 背景技術(shù)： 2.多缸液壓圓錐破碎機(jī)破碎原理是：多缸液壓圓錐破碎機(jī)工作部件由兩個(gè)截錐體(動(dòng)錐和定錐)組成，工作時(shí)電機(jī)通過(guò)皮帶輪、傳動(dòng)軸、小齒輪、大齒輪帶動(dòng)偏心套旋轉(zhuǎn)，偏心套驅(qū)動(dòng)動(dòng)錐沿著內(nèi)表面作旋擺運(yùn)動(dòng)，靠近定錐的地方，物料受動(dòng)錐的擠壓和彎曲而破碎，偏離定錐的地方，已破碎的物料由于重力作用從錐底下落，整個(gè)破碎和卸料過(guò)程沿著內(nèi)表面連續(xù)依次進(jìn)行，水平軸負(fù)責(zé)將電機(jī)的動(dòng)力傳輸?shù)狡扑闄C(jī)內(nèi)部，對(duì)支撐水平軸的軸承的承載能力要求高，同時(shí)破碎機(jī)破碎物一般都是巖石物料，工作環(huán)境的粉塵非常大，破碎機(jī)潤(rùn)滑油很容易被污染，被污染的潤(rùn)滑油進(jìn)入破碎多軸承的傷害非常大； 3.目前多缸圓錐破碎機(jī)，一般傳動(dòng)軸采用滾動(dòng)軸承或袖套支撐，存在的弊端是： 4.1.滾動(dòng)軸承的承載能力差，無(wú)法很好的保證水平軸的轉(zhuǎn)動(dòng)； 5.2.滾動(dòng)軸承對(duì)潤(rùn)滑有的干凈度要求高； 6.3.襯套支撐的但其油槽設(shè)計(jì)不合理，容易造成因襯套潤(rùn)滑不良，導(dǎo)致襯套過(guò)度摩擦，襯套的溫度急劇升高而燒壞襯套。 技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素： 7.本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的滾動(dòng)軸承的承載能力差、無(wú)法很好的保證水平軸的轉(zhuǎn)動(dòng)、滾動(dòng)軸承對(duì)潤(rùn)滑有的干凈度要求高、襯套支撐的但其油槽設(shè)計(jì)不合理、容易造成因襯套潤(rùn)滑不良，導(dǎo)致襯套過(guò)度摩擦、襯套的溫度急劇升高而燒壞襯套等問(wèn)題，從而提出一種多缸圓錐水平軸襯套。 8.為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案： 9.一種多缸圓錐水平軸襯套，包括定位法蘭和襯套主體，所述定位法蘭的一端和襯套主體固定連接，所述襯套主體呈圓筒狀中間設(shè)有內(nèi)孔，所述襯套主體內(nèi)側(cè)開(kāi)口設(shè)置有相連通的內(nèi)孔油槽和連通油槽，襯套主體的另一端設(shè)有錐面，所述定位法蘭上開(kāi)口設(shè)置有端面油槽，所述定位法蘭中開(kāi)口設(shè)置有四個(gè)定位孔。 10.優(yōu)選地，所述定位法蘭和內(nèi)孔二者同軸，端面油槽的中心與定位法蘭的中心的偏心距設(shè)置在25mm ? 35mm。 11.優(yōu)選地，所述端面油槽的底部距離定位法蘭端面3mm ? 7mm，端面油槽的底部圓弧形狀，端面油槽圓弧的半徑為3mm ? 7mm，端面油槽兩側(cè)面最大距離為15mm ? 25mm。 12.優(yōu)選地，所述內(nèi)孔油槽底部距離內(nèi)孔的表面5mm ? 8mm，內(nèi)孔油槽的底部為圓弧形狀，內(nèi)孔油槽的圓弧半徑為2mm ? 4mm，內(nèi)孔油槽兩側(cè)面