1.本發(fā)明涉及一種超深礦井提升機(jī)層間過渡裝置可纏5層的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法 背景技術(shù)： 2.礦山行業(yè)內(nèi)以深度超過1500m的礦井屬于超深礦井。在超深礦井提升中大多都是通過卷筒的轉(zhuǎn)動(dòng)來帶動(dòng)鋼絲繩纏繞實(shí)現(xiàn)提升，多層纏繞提升鋼絲繩在纏繞靠近卷筒兩邊的擋繩板時(shí)需要借助層間過渡裝置實(shí)現(xiàn)鋼絲繩的爬升和換向。如果在卷筒兩側(cè)靠近法蘭盤的位置不安裝結(jié)構(gòu)合理的層間過渡裝置引導(dǎo)過渡，鋼絲繩在過渡時(shí)會(huì)受到由高速、重載帶來的嚴(yán)重沖擊、振動(dòng)從而引起鋼絲繩的磨損和卡繩，在此過程中還會(huì)影響鋼絲繩排繩的平穩(wěn)性，甚至?xí)绊懻麄€(gè)提升系統(tǒng)的壽命，因此，設(shè)計(jì)研究結(jié)構(gòu)合理的層間過渡裝置是很有必要的。 3.過去國(guó)內(nèi)外對(duì)超深礦井層間過渡裝置做了大量的探索和研究，但到目前為止，還未看到從理論到實(shí)踐較為理想的層間過渡裝置的詳細(xì)資料。wieschel申請(qǐng)了專利“帶階梯法蘭盤的纏繞卷筒”，并提出了低速輕載運(yùn)行狀態(tài)下鋼絲繩層間過渡裝置的布置形式甚至稱鋼絲繩在卷筒上可以纏繞6層以上甚至更多，但并未給出具體的設(shè)計(jì)計(jì)算過程。н.н.фидровская介紹了在平行折線繩槽卷筒兩側(cè)添加過渡塊來輔助鋼絲繩過渡，但并未給出過渡塊的具體尺寸和詳細(xì)的計(jì)算過程。lebus繩槽是1種適合鋼絲繩多層卷繞的繩槽型式,該公司提出采用這種平行折線繩槽可以纏繞到50層,但并未見其詳細(xì)繩槽及過渡裝置的數(shù)據(jù)資料。 4.國(guó)內(nèi)也對(duì)層間過渡裝置做了較多的研究，彭霞在lebus繩槽基礎(chǔ)上改進(jìn)、設(shè)計(jì)出新的適合超深井提升的層間過渡裝置，分析鋼絲繩層間導(dǎo)向爬升時(shí)在平行段和折線段以及在卷筒兩側(cè)不同層的層間過渡位置的幾何關(guān)系,并給出理論計(jì)算公式。龔憲生分別對(duì)螺旋繩槽和單、雙過渡平行折線繩槽三種不同的繩槽和層間過渡裝置的截面幾何形狀進(jìn)行研究，并得到了截面的計(jì)算公式。牛巖軍設(shè)計(jì)了1種基于高階貝塞爾曲線的1～2層層間過渡裝置,并分析計(jì)算了該層間過渡裝置確保鋼絲繩平穩(wěn)層間過渡的有效性。胡水根、利歌等對(duì)2層和3層過渡裝置進(jìn)行了較為詳細(xì)的幾何推導(dǎo)，但是其數(shù)學(xué)推導(dǎo)過程未考慮繩槽深度，而且2～3層爬升結(jié)束后仍然會(huì)在擋繩板與第2層最后1圈鋼絲繩的間隙中爬行，極易形成卡繩。但是其認(rèn)為圈間過渡時(shí)的運(yùn)動(dòng)曲線與層間過渡相同，且并未詳細(xì)分析鋼絲繩在層間過渡時(shí)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。 5.綜上可以看出，盡管超深礦井多層纏繞層間過渡裝置國(guó)內(nèi)外學(xué)者做了大量的研究，但存在層間過渡裝置纏繞層數(shù)不多且層間過渡裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參