1.本發(fā)明涉及物料輸送技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種帶式輸送機(jī)智能調(diào)速系統(tǒng)及調(diào)速方法。 背景技術(shù)： 2.煤炭行業(yè)是我國重要的經(jīng)濟(jì)支柱，國家對煤炭行業(yè)也十分重視，煤礦企業(yè)中各種機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行都直接或間接得影響著煤炭經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。皮帶機(jī)是煤礦企業(yè)的主要運(yùn)輸設(shè)備，更是耗能大戶，確保其安全、可靠、節(jié)能、高效運(yùn)行，對整個(gè)煤礦企業(yè)的高效生產(chǎn)有著重要意義。在煤礦運(yùn)輸系統(tǒng)中，由于在皮帶機(jī)運(yùn)行過程中煤礦開采的不平衡以及運(yùn)輸設(shè)備的不穩(wěn)定都會造成皮帶機(jī)運(yùn)量的不穩(wěn)定性，而皮帶機(jī)總是以固定的速度值來工作。因此，礦井下運(yùn)行的皮帶機(jī)在半載甚至空載的狀態(tài)下運(yùn)行，直接導(dǎo)致“大馬拉小車”現(xiàn)象發(fā)生。從而導(dǎo)致額外電能的消耗大和運(yùn)輸效率降低的問題。 技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素： 3.為此，本發(fā)明提供一種帶式輸送機(jī)智能調(diào)速系統(tǒng)及調(diào)速方法，用以克服現(xiàn)有技術(shù)中礦井下運(yùn)行的皮帶機(jī)在半載甚至空載的狀態(tài)下運(yùn)行，從而導(dǎo)致額外電能消耗大的問題。 4.為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種帶式輸送機(jī)智能調(diào)速系統(tǒng)及調(diào)速方法，包括： 5.運(yùn)輸模塊，包括機(jī)架和輸送裝置，其中，運(yùn)輸裝置其設(shè)置在機(jī)架上，用以運(yùn)輸煤； 6.動力模塊，包括動力裝置和變頻裝置，其中，動力裝置其設(shè)置在所述輸送裝置上，用以對運(yùn)輸裝置提供動力，變頻裝置設(shè)置在所述運(yùn)輸裝置上與動力模塊 7.檢測模塊，包括料流檢測裝置、煤量檢測裝置和轉(zhuǎn)速檢測裝置，其中，料流檢測裝置其設(shè)置在所述運(yùn)輸裝置端部，用以檢測所述運(yùn)輸裝置表面煤流量，煤量檢測裝置設(shè)有若干個(gè)，其均勻設(shè)置在所述運(yùn)輸裝置上，用以檢測所述運(yùn)輸裝置表面煤量，轉(zhuǎn)速檢測裝置其設(shè)置在所述動力模塊上，用以檢測所述運(yùn)輸裝置轉(zhuǎn)速； 8.中控模塊，用以根據(jù)所述料流傳感裝置和煤量檢測裝置檢測結(jié)果調(diào)節(jié)所述變頻裝置頻率使所述運(yùn)輸裝置轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)至對應(yīng)值； 9.在所述運(yùn)輸模塊開始運(yùn)輸煤時(shí)，所述中控模塊控制所述料流檢測裝置檢測所述運(yùn)輸裝置上表面煤流量并根據(jù)檢測結(jié)果判定煤流量等級，中控模塊根據(jù)煤流量對所述變速裝置功率進(jìn)行調(diào)節(jié)，中控模塊以調(diào)節(jié)后的功率控制運(yùn)輸裝置進(jìn)行運(yùn)輸且時(shí)間到達(dá)預(yù)設(shè)時(shí)間時(shí)，中控模塊控制各所述煤量檢測裝置檢測所述運(yùn)輸裝置表面平均煤量并根據(jù)檢測結(jié)果判定是否再次調(diào)節(jié)，若判定需再次調(diào)節(jié)時(shí)，中控模塊統(tǒng)計(jì)各點(diǎn)位的煤量并根據(jù)各點(diǎn)位的煤量計(jì)算煤量平均差值，中控模塊根據(jù)煤量平均差值對變頻裝置頻率進(jìn)行調(diào)節(jié)，中控模塊在判定調(diào)節(jié)頻率后，中控模塊將調(diào)節(jié)后的頻率與預(yù)設(shè)頻率進(jìn)行對