便攜式防爆加壓泵 1007     

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便攜式防爆加壓泵是由泵體、電機(jī)、水泵輸入管、消防快速接頭、水泵輸出管、閥門、消防高壓噴槍、軟管構(gòu)成,泵體兩端各有水泵輸入管和水泵輸出管,泵體上部與電機(jī)配合,水泵輸入管外端與消防快速接頭配合固定,進(jìn)水軟管與消防快速接頭配合連接,閥門與進(jìn)水軟管另端的消防快速接頭配合,水泵輸出管外端與消防快速接頭配合固定,出水軟管與消防快速接頭配合連接,消防高壓噴槍與出水軟管消防快速接頭配合連接,電機(jī)一側(cè)有井下交流電源接口,另側(cè)有防水電池座,高壓鋰電池與電池座配合插接?？焖侔惭b、方便拆卸、結(jié)構(gòu)牢固、防爆、攜帶方便。在不同巷道、不同斷面、不同條件下使用。井下現(xiàn)場(chǎng)、模擬巷道演練試驗(yàn)效果突出,便于推廣使用。

拉桿控制電動(dòng)旅行箱 1025     

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一種拉桿控制電動(dòng)旅行箱，主要由旅行箱箱體、拉桿、拉桿與旅行箱箱體連接件、拉桿固定器、鋰電池、直流電機(jī)調(diào)速器、伸縮電位器、伸縮電位器連接件、直流電機(jī)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)輪、三個(gè)萬(wàn)向輪組成。其特征是兩個(gè)直流電機(jī)調(diào)速器連接的兩個(gè)伸縮電位器分別與拉桿左右兩端連接并固定在旅行箱箱體上，當(dāng)拉桿與旅行箱箱體之間橫向、縱向的角度變化時(shí)兩個(gè)伸縮電位器的長(zhǎng)度發(fā)生變化，兩個(gè)直流電機(jī)調(diào)速器產(chǎn)生相應(yīng)變化的脈沖寬度調(diào)制信號(hào)分別單獨(dú)精確控制兩個(gè)直流電機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而達(dá)到分別單獨(dú)對(duì)左右兩個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速控制，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)旅行箱的前進(jìn)、停止、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)。用戶可以直接控制旅行箱的拉桿來(lái)實(shí)現(xiàn)旅行箱自動(dòng)跟隨功能。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單合理，使用簡(jiǎn)單、方便、靈活負(fù)載能力強(qiáng)。實(shí)用性、實(shí)用價(jià)值顯著。極大的方便了人們的出游。

微型振動(dòng)式電磁發(fā)電機(jī) 1235     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種微型振動(dòng)式電磁發(fā)電機(jī)，包括中空箱體，中空箱體的前側(cè)面中部設(shè)有指示燈組，中空箱體的內(nèi)側(cè)面左端中部設(shè)有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌的凹槽內(nèi)設(shè)有滑塊，滑塊的下表面通過(guò)第一彈簧與中空箱體的內(nèi)側(cè)面下端相連，滑塊的右側(cè)面設(shè)有連接桿，連接桿的右端面設(shè)有U型連接板，U型連接板通過(guò)設(shè)置在其內(nèi)側(cè)面的第二彈簧活動(dòng)連接有配重塊，本微型振動(dòng)式電磁發(fā)電機(jī)，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，使用時(shí)占用空間小，可以持續(xù)穩(wěn)定的對(duì)用電設(shè)備進(jìn)行供電，定位板結(jié)合定位孔的設(shè)置方便了中空箱體的安裝固定，接線孔的設(shè)置方便了外部導(dǎo)線的接入，通過(guò)指示燈組可以對(duì)鋰電池組的工作狀態(tài)進(jìn)行觀察。

帶有利用太陽(yáng)能電池板發(fā)電的LED聲控?zé)舻逆i具 1052     

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一種帶有利用太陽(yáng)能電池板發(fā)電的LED聲控?zé)舻逆i具，涉及一種非晶硅太陽(yáng)能LED鎖。本實(shí)用新型為解決傳統(tǒng)的鎖沒(méi)有照明功能，在黑暗的情況下無(wú)法立即開(kāi)鎖，為日常生活帶來(lái)很多不便的問(wèn)題。一種帶有利用太陽(yáng)能電池板發(fā)電的LED聲控?zé)舻逆i具還包括鋰電池、LED聲控?zé)艉蛢蓧K非晶硅太陽(yáng)能電池板，鋰電池鑲嵌在鎖體內(nèi)，兩塊非晶硅太陽(yáng)能電池板分別設(shè)置在鎖體的前端面和后端面上，鎖體上設(shè)置有鑰匙孔的一個(gè)側(cè)面上設(shè)置有安裝孔，LED聲控?zé)舭惭b在安裝孔內(nèi)，兩塊非晶硅太陽(yáng)能電池板串聯(lián)連接，鋰電池、LED聲控?zé)艉蛢蓧K非晶硅太陽(yáng)能電池板并聯(lián)連接。本實(shí)用新型用于箱柜、門或車上。

新型溴化鋰吸收式制冷機(jī) 856     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型溴化鋰吸收式制冷機(jī)，具體涉及溴化鋰制冷機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，包括制冷機(jī)主體，所述制冷機(jī)主體一側(cè)設(shè)有凈化機(jī)構(gòu)；所述凈化機(jī)構(gòu)包括反應(yīng)箱，所述反應(yīng)箱頂部固定設(shè)有導(dǎo)氣管和進(jìn)水管，所述導(dǎo)氣管一端固定設(shè)有波紋管，所述波紋管底部固定設(shè)有環(huán)形管，所述反應(yīng)箱底部固定設(shè)有豎管，所述豎管底部固定設(shè)有過(guò)濾箱，所述過(guò)濾箱內(nèi)部固定設(shè)有濾網(wǎng)。本實(shí)用新型通過(guò)向反應(yīng)箱中通入二氧化碳?xì)怏w，使其與水中的鈣鎂離子發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而生成沉淀，以去除水中的鈣鎂離子，使其能夠避免在導(dǎo)熱管內(nèi)壁上形成水垢，從而能夠防止溴化鋰溶液發(fā)生異常。

新能源汽車用燃油及制備方法 899     

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本發(fā)明涉及化工燃料技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種新能源汽車用燃油，該燃油由以下配比的原料制成：甲醇25%、石腦油21%、石油謎8%、無(wú)水乙醇8%、正丁醇5%、甲基叔丁基醚8%、重芳烴8%、正戊烷15%、乙酸乙酯2%。同時(shí)本發(fā)明還提供上述燃油的制備方法。由本發(fā)明制得的燃油，燃燒效率高，燃燒動(dòng)力性能強(qiáng)勁，有害氣體排放少，同時(shí)原料易得，能降低生產(chǎn)成本，提高資源利用率。

現(xiàn)代農(nóng)業(yè)用可調(diào)節(jié)播種間距的新能源播種機(jī) 952     

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本發(fā)明涉及農(nóng)業(yè)播種設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種現(xiàn)代農(nóng)業(yè)用可調(diào)節(jié)播種間距的新能源播種機(jī)，包括支撐模塊，所述支撐模塊包括匚型手把，所述匚型手把的兩個(gè)拐角處均固定連接有推桿，兩個(gè)所述推桿背離匚型手把的一端固定連接有方形連接柱，所述方形連接柱的兩端均固定連接有支撐柱，兩個(gè)所述支撐柱之間設(shè)置有間距調(diào)節(jié)模塊，所述間距調(diào)節(jié)模塊包括面板和多個(gè)方形套管。本發(fā)明中，通過(guò)電機(jī)一帶動(dòng)錐形齒輪二轉(zhuǎn)動(dòng)，使得與錐形齒輪二嚙合傳動(dòng)的錐形齒輪一帶動(dòng)螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)螺紋套管上下帶動(dòng)面板上下移動(dòng)，面板通過(guò)限位柱帶動(dòng)方形套管在方形連接柱上滑動(dòng)，從而可以調(diào)節(jié)相鄰兩個(gè)L形連接桿上種子放置箱之間的間距，實(shí)現(xiàn)播種間距的調(diào)節(jié)。

新能源汽車燃油及制備方法 962     

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本發(fā)明提供一種新能源汽車燃油及制備方法，涉及汽車燃油生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域。該新能源汽車燃油，包括以下含量配比的原料制成：石腦油10％?18％、重芳烴5％?10％、正戊烷5％?12％、MTBE 5％?8％、無(wú)水乙醇4％?6％、正丁醇3％?8％、石油謎6％?8％、甲醇15％?22％、乙酸乙酯2％?4％、催汽3％?6％、甲縮醛3％?6％、二甲苯4％?7％、二茂鐵1％?3％、抗氧化劑0.5％?1％、防腐劑0.5％?1％。本發(fā)明的制備方法，該方法制得的新能源汽車燃油，可以改善燃油的燃燒性能，促進(jìn)燃油完全燃燒，達(dá)到了節(jié)能的目的，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性以及減少碳?xì)浠衔锘蛉紵虚g產(chǎn)物的排放造成的空氣污染，并且其抗氧化，耐腐蝕，灰份低，燃燒熱值高，在新能源能源汽車、環(huán)保等領(lǐng)域有著重要的應(yīng)用價(jià)值，且該制備方法簡(jiǎn)單、操作方便、原料成本較低，非常適合工業(yè)化生產(chǎn)。

新能源機(jī)動(dòng)車蓄航電驅(qū)動(dòng)裝置 1117     

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一種新能源機(jī)動(dòng)車蓄航電驅(qū)動(dòng)裝置，包括底盤、輪轂磁式發(fā)電機(jī)、直流電動(dòng)機(jī)、后驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸、前驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸、前驅(qū)動(dòng)裝置、后驅(qū)動(dòng)裝置、前驅(qū)動(dòng)軸、后驅(qū)動(dòng)軸、磁力發(fā)電智能整流充電裝置、風(fēng)力發(fā)電智能整流充電裝置、風(fēng)力發(fā)電裝置、蓄電池組；該新能源機(jī)動(dòng)車蓄航電驅(qū)動(dòng)裝置不僅能夠在機(jī)動(dòng)車長(zhǎng)途過(guò)程中自行對(duì)蓄電池充電，達(dá)到持久續(xù)航的有益效果，而且可以對(duì)現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車狀況進(jìn)行改裝，達(dá)到增加汽車保有量的有益效果；該新能源機(jī)動(dòng)車蓄航電驅(qū)動(dòng)裝置屬于新能源機(jī)動(dòng)車技術(shù)，能夠解決機(jī)動(dòng)車污染大氣環(huán)境問(wèn)題，達(dá)到節(jié)能環(huán)保、降低制造成本、提高制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的有益效果。

碟形飛行器 1053     

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本實(shí)用新型的目的在于提供一種不需要跑道、可以垂直起降、實(shí)現(xiàn)小半徑轉(zhuǎn)彎、可以在任何高度飛行的碟形飛行器。它是由機(jī)體、動(dòng)力機(jī)構(gòu)、機(jī)艙和噴氣機(jī)構(gòu)組成的,機(jī)體連接機(jī)艙,動(dòng)力機(jī)構(gòu)設(shè)置在機(jī)艙內(nèi)部,噴氣機(jī)構(gòu)連接機(jī)體。所述的機(jī)體包括起落架和機(jī)殼,起落架連接機(jī)殼。所述的動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)軸和葉片組,發(fā)動(dòng)機(jī)連接傳動(dòng)軸,傳動(dòng)軸連接葉片組。本實(shí)用新型彌補(bǔ)了地效飛行器飛行高度不夠的不足,可以在任何高度實(shí)現(xiàn)各種姿態(tài)飛行。機(jī)身可以采用復(fù)合材料,實(shí)現(xiàn)高性能低成本。廣泛應(yīng)用于航空拍照、地質(zhì)測(cè)量、高壓輸電線路巡視、油田管路檢查、高速公路管理等方面。

用于耙斗機(jī)的牽引繩輪組件 895     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于耙斗機(jī)的牽引繩輪組件，包括牽引輪、繩輪以及牽引繩，所述牽引輪和所述繩輪的輪體上覆蓋阻燃抗靜電高分子復(fù)合材料層或耐磨MC尼龍材料成型的復(fù)合輪體；所述繩輪、牽所述引輪與所述牽引繩接觸面為阻燃抗靜電高分子復(fù)合材料層或MC澆鑄尼龍材料層；所述輪體上設(shè)置有過(guò)線槽，所述牽引繩設(shè)置在所述過(guò)線槽內(nèi)，形成所述耙斗機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)。本實(shí)用新型用以解決現(xiàn)有耙斗機(jī)的牽引繩輪組件在使用過(guò)程中容易產(chǎn)生火花而存在較大安全隱患的問(wèn)題。

抗疲勞的通訊線纜 895     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種抗疲勞的通訊線纜，包括線芯導(dǎo)體，所述線芯導(dǎo)體的外表面設(shè)置有內(nèi)護(hù)套，所述內(nèi)護(hù)套包括PE柔軟絕緣層，所述內(nèi)護(hù)套遠(yuǎn)離線芯導(dǎo)體的一側(cè)設(shè)置有聚酯帶，所述聚酯帶遠(yuǎn)離內(nèi)護(hù)套的一側(cè)設(shè)置有防護(hù)層，所述防護(hù)層遠(yuǎn)離聚酯帶的一側(cè)設(shè)置有外護(hù)套，所述外護(hù)套包括芳綸纖維層，所述芳綸纖維層遠(yuǎn)離外護(hù)套的一側(cè)設(shè)置有特種丁腈復(fù)合材料層，所述特種丁腈復(fù)合材料層遠(yuǎn)離芳綸纖維層的一側(cè)設(shè)置有聚乙烯護(hù)套。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置線芯導(dǎo)體、內(nèi)護(hù)套、聚酯帶、防護(hù)層和外護(hù)套的相互配合，達(dá)到了抗疲勞性能好的優(yōu)點(diǎn)，不會(huì)影響通訊線纜的使用效果，可以滿足使用者的需求，延長(zhǎng)了通訊線纜的使用壽命。

十字型復(fù)合材料柱帽 1037     

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本實(shí)用新型是關(guān)于一種十字型復(fù)合材料柱帽,固定設(shè)置在單體支柱的頭部,在單體支柱頭部上設(shè)置有頂蓋槽;其包括:長(zhǎng)十字體、邊角、凸起底面頂蓋、菱形防滑斜紋、栓孔和螺栓;在長(zhǎng)十字體的頂面設(shè)置有菱形防滑紋路;在其底面設(shè)有與單體支柱頭的頂蓋槽相連接的凸起底面頂蓋,其形狀大小與單體支柱頭的頂蓋槽的大小形狀相吻合,并通過(guò)螺栓與單體支柱的頭部相互連接固定;在上述長(zhǎng)十字體的四角設(shè)有四個(gè)邊角,分別與單體支柱頭的四個(gè)柱爪互相卡合;本實(shí)用新型采用高分子材料制造,強(qiáng)度高、重量輕,能長(zhǎng)期重復(fù)使用,節(jié)約木材,有利于環(huán)境保護(hù);在節(jié)約成本的同時(shí),提高了經(jīng)濟(jì)效益,尤其適用于煤礦堅(jiān)硬頂板的工作面支護(hù)使用,具有產(chǎn)業(yè)上的利用價(jià)值。

礦用復(fù)合材料輕型軌枕 787     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了礦用復(fù)合材料輕型軌枕，涉及鐵路用軌枕結(jié)構(gòu)的改進(jìn)技術(shù)。包括預(yù)埋連接栓(6)和軌枕(7)，預(yù)埋連接栓(6)下部埋入軌枕(7)中；所述軌枕(7)自下而上依次是底部骨架層(1)、下部高分子材料膜片層(2)、中部骨架層(3)、上部高分子材料模片層(4)和頂部骨架層(5)，上述五層結(jié)構(gòu)連接形成一個(gè)整體的軌枕。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有各類材料的軌枕存在的重量大，不能重復(fù)利用，抗沖擊性不良，自身容易沖擊變形破裂的問(wèn)題。

礦井可縮復(fù)合井壁滑動(dòng)層復(fù)合材料及制備工藝 1101     

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礦井可縮復(fù)合井壁滑動(dòng)層復(fù)合材料及制備工藝是由下述重量比份原材料構(gòu)成的,瀝清1份、膨脹珍珠巖0.25-0.52份和粉煤灰0.7-1.5份,其制備工藝為先將盛有瀝清的瀝清加熱罐升溫至130-160度后待用,取膨脹珍珠巖0.25-0.52份和粉煤灰0.7-1.5份進(jìn)入攪拌機(jī)攪拌均勻成骨料,加熱后的瀝青經(jīng)瀝清泵和定時(shí)計(jì)量器計(jì)取1份瀝清進(jìn)入攪拌機(jī)攪拌構(gòu)成混合料,混合料卸在混合料冷卻槽中降溫至20-30度裝模,壓力機(jī)加壓至2.0兆帕成形脫摸,成品為400×300×70厘米塊狀,采用瀝清、膨脹珍珠巖和粉煤灰為原材料,膠結(jié)可縮性好、強(qiáng)度高,緩沖效果好,施工簡(jiǎn)單,不易滲水、斷裂,粉煤灰材料易得且成本低。