浸漬管 966     

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本實(shí)用新型涉及一種浸漬管，屬于鋼鐵冶金設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。浸漬管包括鋼膽及砌筑在鋼膽內(nèi)側(cè)的內(nèi)圈磚層，鋼膽外壁在下端口部固設(shè)有一圈錨固件，錨固件包括穿透鋼膽壁的支撐桿，內(nèi)圈磚層支撐在該支撐桿的內(nèi)側(cè)端部上，錨固件與下端口部外包裹有耐火材料層。采用該結(jié)構(gòu)的錨固件,可有效地防止因位于鋼膽下端口部錨固件脫落而導(dǎo)致該下端口部外側(cè)耐火材料層脫落，且可防止內(nèi)圈磚層的脫落，提高浸漬管的使用壽命。

用于磁電機(jī)的轉(zhuǎn)子 1221     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于磁電機(jī)的轉(zhuǎn)子，包括由鋁合金壓鑄而成的轉(zhuǎn)子本體，所述轉(zhuǎn)子本體的端面上成對(duì)稱(chēng)分布的扇形的平衡部件和導(dǎo)磁部件，所述導(dǎo)磁部件包括磁鋼和由粉末冶金制成的導(dǎo)磁架；導(dǎo)磁架上設(shè)有用于卡設(shè)磁鋼的U型槽，U型槽的開(kāi)口處內(nèi)側(cè)設(shè)有凸緣。本轉(zhuǎn)子摒棄了傳統(tǒng)的分體式轉(zhuǎn)子導(dǎo)磁架，通過(guò)U型槽固定磁鋼，結(jié)構(gòu)新穎，極大的降低了材料成本，簡(jiǎn)化了工人操作安裝工序，一次安裝到位，提高了安裝效率，杜絕了導(dǎo)磁塊錯(cuò)位，漏裝等質(zhì)量問(wèn)題。

增加鋁合金復(fù)合板結(jié)合強(qiáng)度的結(jié)構(gòu) 1005     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種增加鋁合金復(fù)合板結(jié)合強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)，包括復(fù)合層鋁合金板、鋁合金基板，所述復(fù)合層鋁合金板復(fù)合面上安裝有1個(gè)以上的鋸齒，所述鋁合金基板復(fù)合面上開(kāi)設(shè)有與鋸齒配合使用的鋸齒凹槽，所述鋸齒凹槽內(nèi)安裝有鋸齒，所述復(fù)合層鋁合金板通過(guò)鋸齒與述鋁合金基板疊扎冶金結(jié)合相連。本實(shí)用新型所述的一種增加鋁合金復(fù)合板結(jié)合強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)，通過(guò)將復(fù)合層鋁合金板復(fù)合面與鋁合金基板復(fù)合面加工成鋸齒形，增加板坯復(fù)合面之間的結(jié)合面積，從而增加板坯之間的結(jié)合強(qiáng)度。

電除塵器撥叉式機(jī)械振打 988     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電除塵器撥叉式機(jī)械振打,主要由設(shè)于電除塵器上的陰陽(yáng)極框架組成,在陰陽(yáng)極框架上設(shè)有振打錘抱箍和振打座,在振打錘抱箍上抱有振打錘,振打錘上設(shè)有振打錘夾板,振打錘的下部設(shè)有振打錘頭,振打錘頭與設(shè)于振打座上的振打砧相接觸,而振打錘夾板則與設(shè)于振打軸上的撥叉的撥叉耐座套相接觸。振打軸由電機(jī)帶動(dòng)。本實(shí)用新型可廣泛應(yīng)用于電站煙氣除塵、脫硫及冶金、建材、造紙、化工等行業(yè)。

一體式的大傳動(dòng)比箱體 986     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種一體式的大傳動(dòng)比箱體，包括箱體，箱體內(nèi)部設(shè)有過(guò)渡隔板，過(guò)渡隔板與箱體電機(jī)安裝面之間設(shè)有第一傳動(dòng)腔，第一傳動(dòng)腔內(nèi)開(kāi)有2個(gè)保持同軸的的齒1軸軸承室，置于過(guò)渡隔板上的齒1軸軸承室內(nèi)開(kāi)有卡簧槽；過(guò)渡隔板與箱體輸出面之間設(shè)有第二傳動(dòng)腔，第二傳動(dòng)腔內(nèi)開(kāi)有2個(gè)保持同軸的的齒3軸軸承室；箱體內(nèi)的過(guò)渡隔板上還開(kāi)有輸出軸軸承室，第一傳動(dòng)腔的空間大于第二傳動(dòng)腔的空間。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，用于冶金行業(yè)的齒輪減速電機(jī)，箱體采用一體式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使工藝流程大大縮短，加工方便，生產(chǎn)效率高，且箱體的第一傳動(dòng)腔空間大于第二傳動(dòng)腔空間，可替代現(xiàn)有的組合式結(jié)構(gòu)箱體，實(shí)現(xiàn)齒輪減速電機(jī)的大傳動(dòng)比。

車(chē)底式加熱爐的臺(tái)車(chē) 1155     

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本實(shí)用新型涉及一種車(chē)底式加熱爐的臺(tái)車(chē)，涉及鋼鐵冶金設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，包括車(chē)底爐、設(shè)置于所述車(chē)底爐爐內(nèi)和爐外的軌道，以及設(shè)置于所述軌道上的臺(tái)車(chē)，所述軌道上設(shè)置有牽引裝置，所述軌道上設(shè)置有緩沖裝置，所述緩沖裝置包括滑移安裝在所述軌道上的止擋器、滑移安裝在所述止擋器的擋片以及固定安裝在軌道上且與所述止擋器相連的緩沖組件。本實(shí)用新型通過(guò)牽引裝置對(duì)臺(tái)車(chē)進(jìn)行牽拉，當(dāng)牽拉裝置對(duì)臺(tái)車(chē)停止?fàn)恳龝r(shí)，臺(tái)車(chē)會(huì)由于慣性撞在擋片上，而擋片會(huì)對(duì)止擋器作用，同時(shí)緩沖組件又會(huì)對(duì)止擋器進(jìn)行緩沖，通過(guò)多次緩沖而減少臺(tái)車(chē)的動(dòng)能，從而減少了臺(tái)車(chē)滑移的距離。

離心機(jī)的離心轉(zhuǎn)鼓機(jī)構(gòu) 957     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種離心機(jī)的離心轉(zhuǎn)鼓機(jī)構(gòu)，屬于冶金機(jī)械領(lǐng)域，包括底座和固定連接在所述底座上的若干葉片，所述葉片以底座圓心為中心成圓形陣列布置狀態(tài)，所述葉片的一側(cè)向底座圓心方向偏移，相鄰葉片之間連接有濾片，所述濾片成V字型結(jié)構(gòu)，表面設(shè)有多個(gè)貫穿的濾孔。采用本方案后，能解決現(xiàn)有技術(shù)離心機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)效能低下，取料和維護(hù)較為困難的技術(shù)問(wèn)題。

速調(diào)液壓升降裝置 926     

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一種速調(diào)液壓升降裝置,由頂柱、壓把、工作活塞機(jī)構(gòu)、柱塞泵機(jī)構(gòu)及底座組成。柱塞泵機(jī)構(gòu)設(shè)有一對(duì)柱塞,通過(guò)圓銷(xiāo)與壓把相連,當(dāng)動(dòng)力通過(guò)壓把往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí),該裝置全程做功,效率提高2倍;工作活塞機(jī)構(gòu)設(shè)有與工作活塞相配合的速調(diào)螺桿,空載時(shí)可直接將頂桿拔至所需位置。本實(shí)用新型空載、負(fù)載時(shí)均能提高工效,可廣泛應(yīng)用于機(jī)械、建筑、冶金、礦山、交通等各個(gè)領(lǐng)域,具有出口潛力。

浸沒(méi)式滲透蒸發(fā)平板膜元件、組件及水處理系統(tǒng) 1093     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種浸沒(méi)式滲透蒸發(fā)平板膜元件、組件及水處理系統(tǒng)，元件包括：支撐板，所述的支撐板的兩側(cè)平面均間隔布設(shè)直線流道，所述的支撐板的兩側(cè)平面上均布圓形凸點(diǎn)，所述的支撐板的兩側(cè)平面的四周設(shè)有上膠槽，所述的直線流道連接有出水口，所述的出水口連接有出水嘴；固定在所述支撐板的直線流道平面上的導(dǎo)流布；蓋在所述導(dǎo)流布上并封裝在所述支撐板上的滲透蒸發(fā)膜。組件是由多個(gè)浸沒(méi)式滲透蒸發(fā)平板膜元件以平行排列的方式裝配于各類(lèi)材質(zhì)的支架，并由集水管將一組出水嘴連接一體。本實(shí)用新型可廣泛應(yīng)用于科研、電子、食品、日化、醫(yī)藥、石化、冶金等領(lǐng)域，包括純水、超純水的制備，以及工業(yè)各類(lèi)性質(zhì)廢水的處理。

帶出線座的輥道電機(jī)后端蓋 1247     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶出線座的輥道電機(jī)后端蓋，包括后端蓋，所述后端蓋外部設(shè)有至少一個(gè)散熱片，在后端蓋軸心部開(kāi)有軸承室，在后端蓋的法蘭面上開(kāi)有止口和4個(gè)圓周均布的安裝孔，所述后端蓋內(nèi)部設(shè)有一個(gè)用來(lái)傳送電機(jī)繞組線的出線空間，出線空間的頂部開(kāi)有出線螺孔，出線螺孔內(nèi)螺接一出線座，出線座內(nèi)裝有橡膠套和出線螺母，出線螺母與出線座螺接并對(duì)橡膠套作軸向定位，所述出線座與出線螺孔之間設(shè)有一套在出線座上的橡膠密封墊圈。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)獨(dú)特，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，用于冶金行業(yè)使用的輥道電機(jī)，不僅可省去輥道電機(jī)機(jī)殼上的接線盒，降低生產(chǎn)成本，而且可提高電氣防護(hù)等級(jí)，有效保護(hù)輥道電機(jī)不被燒壞。

干濕兩用的齒輪減速器 866     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種干濕兩用的齒輪減速器，包括箱體，所述箱體的前面裝有前端蓋，前端蓋的出口端內(nèi)側(cè)、外側(cè)分別設(shè)有骨架油封和O形密封圈，前端蓋與箱體的結(jié)合面上設(shè)有O形密封圈，前端蓋的出口端面設(shè)有連接螺孔，所述箱體內(nèi)裝有三級(jí)齒輪嚙合傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述輸出軸的軸伸端裝有二個(gè)圓錐滾子軸承，采用固定在箱體上的前端蓋作徑向定位，輸出軸的尾部裝有深溝球軸承，采用固定在箱體上作徑向定位，所述箱體的底部設(shè)有安裝螺孔。本實(shí)用新型既可為冶金行業(yè)的輥道電機(jī)配套使用，又可為環(huán)保行業(yè)的水泵電機(jī)配套使用，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、通用性強(qiáng)、密封性能好、傳動(dòng)平穩(wěn)可靠的優(yōu)點(diǎn)。

浮選機(jī)的主軸機(jī)構(gòu) 1183     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種浮選機(jī)的主軸機(jī)構(gòu)，屬于冶金設(shè)備領(lǐng)域，包括主軸，在所述主軸上以軸對(duì)齊的方式連接有渦輪和葉槳輪，所述渦輪與葉槳輪通過(guò)主軸能同角速度轉(zhuǎn)動(dòng)，所述渦輪連接在主軸的底端，所述葉槳輪設(shè)置在所述渦輪的上方，所述渦輪有多片成中心環(huán)形陣列布置的葉片,所述渦輪的外徑小于葉槳輪的外徑。采用本方案后，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)浮選機(jī)在攪拌過(guò)程中，改變礦漿的流動(dòng)或混合的方向單一的技術(shù)問(wèn)題。

棒材線專(zhuān)用變頻調(diào)速電動(dòng)機(jī) 1180     

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本實(shí)用新型涉及一種棒材線專(zhuān)用變頻調(diào)速電動(dòng)機(jī)。目前冶金行業(yè)的棒材冷床輸入輥道設(shè)備，由于工況要求電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)懸臂輥道且需頻繁啟動(dòng)和正、反轉(zhuǎn)，因此選用一般電動(dòng)機(jī)在頻繁啟動(dòng)和正、反轉(zhuǎn)運(yùn)行中，經(jīng)常會(huì)發(fā)生電機(jī)被燒壞的情況。本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案：棒材線專(zhuān)用變頻調(diào)速電動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述的立式機(jī)座上裝有后端蓋和前端蓋，所述的后端蓋上裝有風(fēng)罩，該風(fēng)罩內(nèi)裝有全封閉軸流風(fēng)機(jī)，轉(zhuǎn)子的前軸承擋直徑為后軸承擋直徑的1.2～2.0倍。本實(shí)用新型有效保證電機(jī)在不同轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)保持良好的冷卻效果，防止了電機(jī)被燒壞，延長(zhǎng)了電機(jī)使用壽命。

深度降溫耦合預(yù)荷電的SO3強(qiáng)化團(tuán)聚裝置 899     

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本實(shí)用新型提出了一種深度降溫耦合預(yù)荷電的SO3強(qiáng)化團(tuán)聚裝置，該裝置包括沿?zé)煔馓幚矸较蛞来卧O(shè)置的進(jìn)口端、第一預(yù)荷電區(qū)、第一導(dǎo)流區(qū)、深度降溫區(qū)、第二預(yù)荷電區(qū)、第二導(dǎo)流區(qū)、除霧區(qū)和出口端，所述第一預(yù)荷電區(qū)、第二預(yù)荷電區(qū)上分別配設(shè)有第一供電電源和第二供電電源，所述第一供電電源、第二供電電源分別為第一預(yù)荷電區(qū)、第二預(yù)荷電區(qū)提供高壓負(fù)電，所述第一導(dǎo)流區(qū)、第二導(dǎo)流區(qū)內(nèi)分別設(shè)有若干個(gè)第一導(dǎo)流板、第二導(dǎo)流板，所述深度降溫區(qū)內(nèi)布置有用以使煙氣降溫的循環(huán)冷卻水管，所述除霧區(qū)內(nèi)設(shè)有除霧器。該裝置適用于燃煤電廠、化工、冶金、水泥等多種行業(yè)的廢氣治理，能夠顯著減少藍(lán)色煙羽排放。

帶卸油孔的輥道電機(jī)機(jī)殼 1097     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶卸油孔的輥道電機(jī)機(jī)殼，包括具圓筒狀的機(jī)殼本體，所述機(jī)殼本體外圓上設(shè)有至少一個(gè)具削邊呈圓環(huán)狀的散熱片，機(jī)殼本體的內(nèi)部開(kāi)有定子定位孔，機(jī)殼本體的兩端分別開(kāi)有止口孔，兩端止口孔與定子定位孔之間均開(kāi)有過(guò)渡孔，一端過(guò)渡孔內(nèi)開(kāi)有一與機(jī)殼本體外部相通的卸油孔，卸油孔設(shè)在緊靠機(jī)殼本體一側(cè)的第一個(gè)散熱片的凹形環(huán)槽中。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)科學(xué)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，用于冶金行業(yè)使用的輥道電機(jī)，由于輥道電機(jī)機(jī)殼內(nèi)設(shè)有卸油孔，因此，齒輪潤(rùn)滑油會(huì)自動(dòng)通過(guò)卸油孔流出輥道電機(jī)機(jī)殼外部，可向企業(yè)員工及時(shí)預(yù)報(bào)橡膠油封已老化，需要更換橡膠油封，保護(hù)輥道電機(jī)不被燒壞。

不等徑雙碟板雙向密封閥 1465     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種不等徑雙碟板雙向密封閥,由兩塊長(zhǎng)腰形法蘭夾板夾持的閥腔組成,在兩長(zhǎng)腰形法蘭夾板之間設(shè)有長(zhǎng)腰形的閥殼,兩長(zhǎng)腰形法蘭之間設(shè)有若干吊緊螺栓固定,閥腔內(nèi)設(shè)有T形頭,T形頭由驅(qū)動(dòng)拉桿驅(qū)動(dòng)。所述的長(zhǎng)腰形法蘭夾板上分別設(shè)有不等徑的閥門(mén)進(jìn)口和閥門(mén)出口,在長(zhǎng)腰形法蘭夾板的內(nèi)面還分別設(shè)有硬質(zhì)耐磨合金燒結(jié)層。在T形頭上的兩邊也分別設(shè)有碟形閥板,在碟形閥板上分別設(shè)有另一組份的硬質(zhì)耐磨合金燒結(jié)層。T形頭上還設(shè)有彈簧。本實(shí)用新型適用于火力發(fā)電廠煤粉,粉煤灰的管道氣力輸送,冶金、礦山行業(yè)礦粉的管道氣力、液力輸送,化工行業(yè)的成品、半成品粉料,粒料的管道氣、液力輸送,也適用于以上領(lǐng)域的漿液體管道輸送系統(tǒng)作為開(kāi)、關(guān)閥門(mén)。

直流電機(jī)齒輪箱 1001     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種直流電機(jī)齒輪箱，包括齒輪箱箱體和齒輪箱箱蓋，齒輪箱箱體內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)齒圈，內(nèi)齒圈內(nèi)嚙合有變速齒輪組，變速齒輪組設(shè)于齒輪架下端，齒輪架上方連接有輸出軸，所述的內(nèi)齒圈與齒輪箱箱體為粉末冶金一體成型，解決了常規(guī)電機(jī)齒輪箱精度不容易控制，制造成本較高的問(wèn)題。

提花裝置雙頭提經(jīng)線輪 810     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種提花裝置雙頭提經(jīng)線輪,主要由外殼體、轉(zhuǎn)輪、轉(zhuǎn)輪軸承和小孔組成,外殼體為鋁質(zhì)薄板材剪制而成,外殼體的二端內(nèi)部分別設(shè)有二個(gè)轉(zhuǎn)輪,轉(zhuǎn)輪材質(zhì)為塑性耐磨材料制成,轉(zhuǎn)輪用轉(zhuǎn)輪軸承固定在外殼體上,轉(zhuǎn)輪軸承為銅基粉末冶金材質(zhì)制成,具有自潤(rùn)滑功能,平時(shí)不需要對(duì)線輪進(jìn)行潤(rùn)滑維護(hù),省卻了織機(jī)用戶過(guò)去需化大量時(shí)間進(jìn)行線輪維護(hù)的麻煩,同時(shí)該種新型雙頭提經(jīng)線輪使用性能可靠。

復(fù)合連接管 741     

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本實(shí)用新型涉及一種復(fù)合銅連接管，包括連接管本體，所述連接管本體具有鋼基層，所述連接管本體包括第一管體段及第一管體段延伸形成的第二管體段，所述第二管體段的鋼基層的內(nèi)側(cè)壁、外端面及外側(cè)壁均設(shè)有覆合銅層，所述覆合銅層的厚度為0.03?10mm。本實(shí)用新型由于在第二管體段的鋼基層的內(nèi)側(cè)壁、外端面、外側(cè)壁均設(shè)置覆合銅層，鋼銅二種金屬界面達(dá)到冶金結(jié)合，抗腐蝕，使用壽命長(zhǎng)，該結(jié)構(gòu)與外部銅質(zhì)管路件或零件連接部位的防腐蝕性和焊接性能和銅管相同。

電磁振動(dòng)給料機(jī) 996     

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電磁振動(dòng)給料機(jī),其特征在于板彈簧是安裝在推力架與底座之間,并與底座平面成70°角安裝,采用玻璃鋼材料制成;推力架的一端與電磁振動(dòng)器的銜鐵連接在一起,給料槽安裝在推力架之上。與原有的電磁振動(dòng)給料機(jī)相比,具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕、能耗省、易于維修等優(yōu)點(diǎn),它主要用于把松散的塊狀、顆粒狀及粉狀物料從貯料倉(cāng)或漏斗中均勻連續(xù)地饋送到受料裝置,可廣泛應(yīng)用于建材、冶金、化工、煤炭等行業(yè)的運(yùn)輸作業(yè)。

自?xún)羰缴⒀b機(jī) 784     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、結(jié)構(gòu)緊湊、投資成本低、使用壽命長(zhǎng)、運(yùn)行維護(hù)成本低、環(huán)保衛(wèi)生的自?xún)羰缴⒀b機(jī)。它包括機(jī)架、設(shè)置于機(jī)架上的散裝座、引風(fēng)機(jī)、升降機(jī)構(gòu),所述散裝座包括受料管及散裝座殼體,所述散裝座下端依次與伸縮軟節(jié)、散裝頭及卸料管相連接,所述伸縮軟節(jié)與若干只伸縮管相聯(lián)接,所述伸縮管與所述受料管、所述散裝頭及所述卸料管相連通,所述引風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口與所述散裝座殼體一側(cè)相連接,所述升降機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)所述卸料管、所述散裝頭上升或下降,它還包括設(shè)置于所述散裝座內(nèi)的除塵系統(tǒng)。本實(shí)用新型適用于粉狀物料的裝卸,特別適用于冶金、建材、電廠、化工等粉狀物料的裝卸。

內(nèi)補(bǔ)水減壓?jiǎn)?dòng)雨淋報(bào)警閥 1089     

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一種內(nèi)補(bǔ)水減壓?jiǎn)?dòng)雨淋報(bào)警閥，進(jìn)水、出水在一直線上，外形呈中凸型；內(nèi)補(bǔ)水隔膜控制結(jié)構(gòu)，減壓開(kāi)啟動(dòng)作原理，屬于消防、給排水領(lǐng)域；由閥芯、壓板、閥蓋、主簧、小簧、橫銷(xiāo)、球、密封圈、隔膜、閥座、導(dǎo)向圈、濾器、補(bǔ)水軸、閥體組成；螺栓將閥蓋、隔膜固定在閥體上，閥座鑲于閥體中，主簧裝配于閥蓋、壓板之間；補(bǔ)水軸進(jìn)水裝有濾器，出水設(shè)有球、小簧，小簧通過(guò)橫銷(xiāo)限位；閥芯上側(cè)裝有隔膜、壓板，下側(cè)裝有密封圈，通過(guò)補(bǔ)水軸、導(dǎo)向圈擰緊；水源經(jīng)濾器通過(guò)補(bǔ)水軸內(nèi)通道進(jìn)入控制腔，補(bǔ)水軸內(nèi)的球在預(yù)緊小簧的作用下維持控制腔壓力，加上主簧的作用使閥門(mén)始終保持于密封狀態(tài)；解決了常規(guī)雨淋報(bào)警閥在水壓波動(dòng)及振動(dòng)場(chǎng)所的誤出水、不能水平/斜向安裝、無(wú)法重復(fù)開(kāi)啟/關(guān)閉自動(dòng)控制、具有水錘損害及額定工作壓力偏低的問(wèn)題；本實(shí)用新型在電力、化工、船舶、冶金具有廣泛的應(yīng)用前景。

自動(dòng)漲緊輪 962     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自動(dòng)漲緊輪,屬于發(fā)動(dòng)機(jī)配件技術(shù)領(lǐng)域,包括配合設(shè)置在軸承外圈上的外殼,所述外殼選用粉末冶金為材料,采用沖壓工藝設(shè)置在外圈上。本實(shí)用新型自動(dòng)漲緊輪避免了在工作情況下外殼與軸承外圈產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng),外殼與軸承外圈的分離力不小于2000N,提高了使用性能和壽命。

低壓鑄造制備高鐵整體閘片 1052     

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一種低壓鑄造制備高鐵整體閘片，屬于高速鐵路車(chē)輛剎車(chē)閘片領(lǐng)域?，F(xiàn)有的合成閘片和粉末冶金剎車(chē)閘片存在壽命短，不易散熱等缺陷，本實(shí)用新型包括摩擦塊、基板和散熱片，摩擦塊、基板和散熱片鑄成一個(gè)整體，然后經(jīng)過(guò)高精度機(jī)械加工獲得；所述的基板的正面與所述的摩擦塊的底面鑄為一體，所述的基板的反面上設(shè)有連接成網(wǎng)格狀的散熱片。本實(shí)用新型提供了一種制備工藝簡(jiǎn)單，制造周期短，散熱快，熱穩(wěn)定性好，壽命長(zhǎng)，安裝方便，可適用于時(shí)速350km/h列車(chē)的金屬基剎車(chē)閘片。

深度降溫耦合預(yù)荷電的SO₃強(qiáng)化團(tuán)聚裝置及其方法 1014     

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本發(fā)明提出了一種深度降溫耦合預(yù)荷電的SO₃強(qiáng)化團(tuán)聚裝置及其方法，該裝置包括沿?zé)煔馓幚矸较蛞来卧O(shè)置的進(jìn)口端、第一預(yù)荷電區(qū)、第一導(dǎo)流區(qū)、深度降溫區(qū)、第二預(yù)荷電區(qū)、第二導(dǎo)流區(qū)、除霧區(qū)和出口端，所述第一預(yù)荷電區(qū)、第二預(yù)荷電區(qū)上分別配設(shè)有第一供電電源和第二供電電源，所述第一供電電源、第二供電電源分別為第一預(yù)荷電區(qū)、第二預(yù)荷電區(qū)提供高壓負(fù)電，所述第一導(dǎo)流區(qū)、第二導(dǎo)流區(qū)內(nèi)分別設(shè)有若干個(gè)第一導(dǎo)流板、第二導(dǎo)流板，所述深度降溫區(qū)內(nèi)布置有用以使煙氣降溫的循環(huán)冷卻水管，所述除霧區(qū)內(nèi)設(shè)有除霧器。該裝置適用于燃煤電廠、化工、冶金、水泥等多種行業(yè)的廢氣治理，能夠顯著減少藍(lán)色煙羽排放。

多功能高效污水凈化裝置 744     

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一種多功能高效污水凈化裝置,它包括物化反應(yīng)器(25)、生化反應(yīng)器(26)、中間水箱(23)。凈化裝置分1型和2型。主要由旋流分離罩(11)、氣浮筒(38)、過(guò)濾層(42)或斜管(48)構(gòu)成。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,占地面積少、節(jié)能低耗、操作方便、具有旋流沉淀、快速雙氣浮、過(guò)濾吸附和生物技術(shù)多種功能的新一代污水凈化大中型設(shè)備,污水經(jīng)其凈化后達(dá)到和低于國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)。適用于:印染、電鍍、重金屬、造紙(中段)、制革、礦山、冶金、油田、食品、中成藥等多種工業(yè)污水和城鎮(zhèn)生活污水的治理。

密封保護(hù)式壓力澆注裝置 893     

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密封保護(hù)式壓力澆注裝置，屬于鑄鋼車(chē)輪生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括鋼包、塞桿、外部驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、上套箱和下套箱通過(guò)螺栓固定且其內(nèi)部通過(guò)上石墨型體、下石墨型體填充形成的澆注型腔，上套箱的頂部和下套箱的底部分別通過(guò)頂板和底板固定，鋼包內(nèi)腔通過(guò)升液管連接于澆注型腔的下石墨型體，下石墨型體內(nèi)嵌置有石墨套管，石墨套管一端與升液管連接，另一端連接至澆注型腔中，通過(guò)升液管、石墨套管將鋼包內(nèi)腔與澆注型腔貫通，塞桿下端與石墨套管管口配合，通過(guò)塞桿滑動(dòng)將石墨套管管口密封。本實(shí)用新型消除了鋼水的二次氧化現(xiàn)象，使鋼水純凈度得到提高，切實(shí)提高了車(chē)輪冶金質(zhì)量水平。

T型螺母自動(dòng)冷沖擠壓成型裝置 1023     

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本實(shí)用新型公開(kāi)一種T型螺母自動(dòng)冷沖擠壓成型裝置，屬于T型螺母制造領(lǐng)域，包括沖床滑塊、定滑輪桿、鍥形軌道、送料滑塊、啟動(dòng)開(kāi)關(guān)、下模、擋料塊、上模和打料器等，所述成型裝置安裝在沖床底座上是在常用緊固件加工設(shè)備基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，無(wú)需重新購(gòu)買(mǎi)新的設(shè)備就可以安全高效生產(chǎn)出T型螺母，相比傳統(tǒng)的粉末冶金和加熱紅沖，采用本實(shí)用新型所述的冷沖擠壓成型裝置不僅效率高、對(duì)成型模具的傷害更小，使用壽命更長(zhǎng)；而且加工的T型螺母，成品密度大，強(qiáng)度高，表面光潔。

輥道用封閉式減速電機(jī) 974     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了輥道用封閉式減速電機(jī)，屬于冶金輥道輸送領(lǐng)域。輥道用封閉式減速電機(jī)，包括電機(jī)部、轉(zhuǎn)動(dòng)部和機(jī)架，電機(jī)部包括第一軸承部、第二軸承部、散熱部和轉(zhuǎn)子，電機(jī)部包括第一軸承部、第二軸承部和散熱部，第一軸承部和第二軸承部分別位于轉(zhuǎn)子兩端，第一軸承部包括第一加油口和第一軸承，第一加油口連通減速電機(jī)外側(cè)和第一軸承，第一加油口未加油時(shí)保持密封，第二軸承部包括第二加油口和第二軸承，第二加油口連通減速電機(jī)外側(cè)和第二軸承，第二加油口未加油時(shí)保持密封，散熱部位于電機(jī)部機(jī)架外側(cè)，散熱部包括散熱條，電機(jī)部?jī)?nèi)的熱量可通過(guò)散熱條導(dǎo)出，它可以實(shí)現(xiàn)減速電機(jī)的密封，有效防止粉塵進(jìn)到電機(jī)內(nèi)部。

直流電機(jī)輸出軸 850     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種直流電機(jī)輸出軸，包括軸體，與軸體一端連接的齒輪架，所述的軸體與齒輪架鉚接為一體。與以往的直流電機(jī)輸出軸相比，本實(shí)用新型將軸體與齒輪架分開(kāi)加工，在裝配時(shí)以鉚接的方式連成一體，軸體由于軸徑變化較小，加工余量較小，采用機(jī)加工即可成型，生產(chǎn)效率高，成本低；齒輪架采用粉末冶金制造，這樣制造出來(lái)的齒輪架較以往機(jī)加工成型的齒輪架精度高，且生產(chǎn)效率高、成本低；且有軸體、齒輪架鉚接連成一體的直流電機(jī)輸出軸的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不輸一體加工成型的直流電機(jī)輸出軸；當(dāng)軸體或者齒輪架遭到破壞時(shí)，更可有針對(duì)性地更換，節(jié)省了維護(hù)成本。