移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備投影裝置 1023     

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本發(fā)明提供一種移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備投影裝置，包括投影儀主體、安裝架環(huán)、空心放置環(huán)、鋰電池、音樂發(fā)聲器、揚(yáng)聲器、卡栓、定位芯片、接電頭以及接電臺，投影儀主體下端面安裝有空心放置環(huán)，空心放置環(huán)內(nèi)部安裝有安裝架環(huán)，安裝架環(huán)左端面固定有接電頭，空心放置環(huán)內(nèi)壁固定有接電臺，安裝架環(huán)內(nèi)部左側(cè)安裝有鋰電池，鋰電池右端面安裝有音樂發(fā)聲器，音樂發(fā)聲器下端面安裝有揚(yáng)聲器，揚(yáng)聲器右側(cè)安裝有定位芯片，空心放置環(huán)右端面上側(cè)連接有卡栓，該設(shè)計(jì)解決了原有移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備投影裝置防盜效果不好的問題，本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，便于組合安裝，防盜效果好。

高耐磨混凝土密封固化劑的制備方法 984     

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本發(fā)明涉及一種高耐磨混凝土密封固化劑的制備方法，屬于密封固化劑技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明通過鹽酸去除高爐渣中可溶性物質(zhì)，沉淀活化硅酸，以二氧化鉑為催化劑，高溫催化得硅酸鹽，并對形成的硅酸鹽進(jìn)行冷凍處理，破壞硅酸鹽顆粒內(nèi)部原有網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，增加其滲透性，再將甘油酸三脂和葡萄糖聚合，同時(shí)在反應(yīng)過程中，加入硫酸鋰，使聚合物與鋰離子進(jìn)行螯合反應(yīng)，結(jié)合鋰離子，最后將處理后的冷凍物、剩余液及偶聯(lián)劑異丁基三乙氧基硅烷等混合進(jìn)行反應(yīng)，增加了交聯(lián)密度，從而提高其表面抗磨性，最后制得高耐磨混凝土密封固化劑。

低功耗智能電弧打火機(jī)電路及打火方法 1120     

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本發(fā)明涉及一種低功耗智能電弧打火機(jī)電路及打火方法，具有低功耗、智能化、結(jié)構(gòu)簡單、安全性好、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)，它由電源組件、三極管控制的半諧波高頻振蕩電路、高頻引弧對和MCU(微控制器)構(gòu)成,各部分之間的連接關(guān)系在摘要附圖中展示。三極管控制的半諧波高頻振蕩電路包括功率場效應(yīng)管開關(guān)、三極管、整流二極管、反饋電阻、穩(wěn)壓電容和升壓變壓器。升壓變壓器由初級繞組、次級繞組和正反饋繞組構(gòu)成。電源組件包括鋰電池、單節(jié)鋰電池恒定電流恒定電壓線性充電芯片和兩個(gè)LED指示燈。在已有的電弧打火機(jī)的基礎(chǔ)上，通過加入MCU，智能化控制電路的充放電過程，監(jiān)測鋰電池狀態(tài)，并通過LED指示燈提示用戶。

錫碳共摻雜的鈮酸鈦材料及其制備方法與應(yīng)用 1052     

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本發(fā)明公開一種錫碳共摻雜的鈮酸鈦材料及其制備方法與應(yīng)用。所述錫碳共摻雜的鈮酸鈦材料中錫的摩爾分?jǐn)?shù)為0.5％?10％、碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0.4％?5％。制備方法：(1)將鈮源、鈦源、有機(jī)錫源加入分散劑中，然后球磨、干燥得到前驅(qū)體；(2)在惰性氣氛下，將前驅(qū)體煅燒，然后冷卻，得到錫碳共摻雜的鈮酸鈦材料。應(yīng)用：將錫碳共摻雜的鈮酸鈦材料用作為鋰離子電池的負(fù)極材料。本發(fā)明以有機(jī)錫同時(shí)作為碳源和錫源可以一步實(shí)現(xiàn)鈮酸鈦材料的碳包覆和錫摻雜，不需要分步進(jìn)行，制備方法簡單；將本發(fā)明所制得的錫碳共摻雜的鈮酸鈦材料用作鋰離子電池的負(fù)極材料，可以表現(xiàn)出優(yōu)異的比容量、長循環(huán)等電化學(xué)性能，是一種理想的鋰離子電池負(fù)極材料。

防電暈涂料的制備方法 957     

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本發(fā)明屬于涂料制備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種防電暈涂料的制備方法。本發(fā)明以苯胺為單體得到抗靜電乳液，以二水乙酸鋰、四水乙酸鎳等為原料制得前驅(qū)體凝膠，將環(huán)氧樹脂乳液、環(huán)氧大豆油、抗靜電乳液等經(jīng)高速分散得到防電暈涂料，由于環(huán)氧大豆油與馬來酸酐反應(yīng)時(shí)活性較強(qiáng)，從而提高超高壓線路金屬導(dǎo)電線與防電暈涂料間的分子作用力，石墨烯納米片形成碳層包覆磷酸鐵鋰，從而增強(qiáng)粒子間和表面電子的導(dǎo)電率，形成的氧化錫納米導(dǎo)電層，提高二氧化鈦顆粒的導(dǎo)電性能，此外，二氧化鈦和硝酸鎂能夠提高磷酸鐵鋰作為電容材料的電荷容量，防止電暈的發(fā)生，提高了防電暈涂料的電氣絕緣性能，具有廣闊的應(yīng)用前景。

2,3-二氟苯乙酸的工業(yè)制備方法 1050     

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本發(fā)明提供2,3-二氟苯乙酸的工業(yè)制備方法,其具體步驟為:(1)在低溫下,鄰二氟苯與有機(jī)鋰作用生成鄰二氟苯基鋰,該鄰二氟苯基鋰再與草酸脂或氯草酸酯反應(yīng),生成2,3-二氟苯乙酮酸酯;(2)將所述的2,3-二氟苯乙酮酸酯在堿性條件下進(jìn)行還原,再經(jīng)酸化析出得到2,3-二氟苯乙酸,然后結(jié)晶純化。本發(fā)明克服現(xiàn)有合成技術(shù)存在的不足與缺陷,提供一種工藝流程簡單,反應(yīng)條件溫和,后處理清潔簡便且產(chǎn)物純度高,成本低廉并適合工業(yè)化生產(chǎn)的制備方法。

降低正極材料殘堿改善電化學(xué)性能的方法 911     

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本發(fā)明提供了一種降低正極材料殘堿改善電化學(xué)性能的方法，所述方法包括以下步驟：將正極材料與雙(氟硫?；?亞胺鋰溶液混合經(jīng)水浴攪拌后進(jìn)行過濾洗滌，得到氟化鋰包覆的正極材料，本發(fā)明利用液相法在超高鎳多晶正極材料表面包覆一層LiF，可以明顯降低正極材料的表面殘堿量和鎳鋰混排，改善材料的電化學(xué)性能。

固態(tài)電池及其制備方法 849     

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本發(fā)明公開一種固態(tài)電池及其制備方法，制備方法包括以下步驟：制備正極極片；在正極極片表面涂覆固態(tài)電解質(zhì)漿料，烘干，冷壓制得正極與固態(tài)電解質(zhì)層極片；將貴金屬覆蓋于鋰片表面制備得負(fù)極與貴金屬層極片；將正極與固態(tài)電解質(zhì)層極片與負(fù)極與貴金屬層極片經(jīng)過分條，模切，裁片，卷繞/疊片，熱壓，封裝，干燥，封口，化成，老化，分容后，得到成品電芯；本發(fā)明制得的固態(tài)電芯其鋰電極和固態(tài)電解質(zhì)層之間的貴金屬與Li形成合金，有效抑制鋰枝晶形成，提高電池性能。

全固態(tài)電池及其制備方法 805     

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本發(fā)明提供了一種全固態(tài)電池及其制備方法，所述全固態(tài)電池包括貧鋰正極、富鋰負(fù)極和固態(tài)電解質(zhì)層，本發(fā)明通過設(shè)計(jì)制備貧鋰正極，在電池充電過程中預(yù)留膨脹空間，以解決固態(tài)電池在充電過程中形成的體積膨脹造成的性能衰減，并使得全固態(tài)電池可以在小外加壓力下就能正常循環(huán)工作。

應(yīng)急牽引裝置及車輛應(yīng)急牽引系統(tǒng) 739     

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本發(fā)明提供了一種應(yīng)急牽引裝置及車輛應(yīng)急牽引系統(tǒng)，涉及車輛牽引技術(shù)領(lǐng)域，應(yīng)急牽引裝置應(yīng)用于車輛，該裝置包括：依次連接的雙向DC/DC單元和動(dòng)力鋰電池組；雙向DC/DC單元用于接收外部直流電壓，并將接收到的外部直流電壓變換為預(yù)設(shè)的第一直流電壓，并將預(yù)設(shè)的第一直流電壓輸送到動(dòng)力鋰電池組；動(dòng)力鋰電池組用于將接收到的第一直流電壓進(jìn)行存儲，并在應(yīng)急狀態(tài)下將第一直流電壓輸送到雙向DC/DC單元，以使雙向DC/DC單元將第一直流電壓變換為預(yù)設(shè)的第二直流電壓，并將第二直流電壓輸送到車輛上的用電設(shè)備。本發(fā)明能夠有效提高應(yīng)急牽引效率和蓄電池的應(yīng)用率。

正極材料及其制備方法和應(yīng)用 1082     

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本發(fā)明提供了一種正極材料及其制備方法和應(yīng)用。所述正極材料的化學(xué)式為Li_xMn_yO₂，其中，0.9≤x/y≤1.6，x＞0，y＞0。所述制備方法包括以下步驟：(1)將熔鹽、錳鹽和第一鋰鹽混合，進(jìn)行一次燒結(jié)，得到基體材料；(2)將步驟(1)所述基體材料與第二鋰鹽混合，進(jìn)行二次燒結(jié)，得到所述正極材料；其中，步驟(2)中，所有的鋰元素與所有的錳元素的摩爾比為0.9～1.6。本發(fā)明所提供的正極材料，無鈷無鎳，極大地降低了成本，且仍然可以保持較高的容量，同時(shí)采用熔鹽加熱的方法，在進(jìn)一步降低成本的基礎(chǔ)上還加快了生產(chǎn)效率。

共享電動(dòng)助力車 1131     

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本發(fā)明屬于電動(dòng)車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種共享電動(dòng)助力車。一種共享電動(dòng)助力車，包括車體、電源模塊、鋰電池、通訊模塊和中央處理器。前車架與底盤前端相連，底盤的上表面通過座椅平臺、下座椅軸、上座椅軸和座椅依次連接；前車架的前叉固定前驅(qū)動(dòng)輪，底盤的尾端固定兩個(gè)后驅(qū)動(dòng)輪,底盤下方固定中央處理器，其上方固定電源模塊和鋰電池，電源模塊和鋰電池相連。本發(fā)明充分利用互聯(lián)網(wǎng)和共享經(jīng)濟(jì)理念，借助于智能通訊設(shè)備，將電動(dòng)助力車共享循環(huán)使用，使得老年人，肥胖者，殘疾人以及部分下肢行動(dòng)不便者等特殊乘客出行不再依賴于輪椅和家人，志愿者或機(jī)場工作人員的幫助。這些特殊乘客也可以向正常人一樣自由出行，充分享受自主出行的樂趣。

層狀金屬配位聚合物及其合成方法 1000     

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本發(fā)明層狀金屬配位聚合物及其合成方法，屬于鋰離子電池電極材料的制備領(lǐng)域。其通式為[ML′(4,4′-bpy)(L′′)2]。將金屬離子鹽與有機(jī)配體在水、有機(jī)溶劑、或它們的混合體系中進(jìn)行反應(yīng)，得到所述的層狀金屬配位聚合物。所得的配位聚合物用于鋰離子電池的負(fù)極材料，具有良好的循環(huán)穩(wěn)定性和較高的比容量，在鋰離子電池電極材料領(lǐng)域，具備廣闊的應(yīng)用前景。本發(fā)明方法簡便、原料易得、工藝重復(fù)性好、產(chǎn)率高、安全、成本較低、適用性廣，適于工業(yè)生產(chǎn)。

柔性自支撐FeF3/C-石墨烯復(fù)合膜正極材料的制備方法 1149     

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本發(fā)明涉及鋰離子電池正極材料的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種柔性自支撐FeF3/C?石墨烯復(fù)合膜正極材料的制備方法。制備方法包括：第一步、氧化石墨烯水溶液的制備，第二步、親水性Fe2O3的制備，第三步、柔性自支撐Fe3O4/C?石墨烯復(fù)合膜的制備，第四步、柔性自支撐FeF3/C?石墨烯復(fù)合膜的制備。首先FeF3材料的納米化可以有效的減小活性材料在嵌脫鋰過程中的絕對體積變化；其次，三維碳框架結(jié)構(gòu)和石墨烯可以有效的提高FeF3納米粒子導(dǎo)電性，束縛其在充放電過程中的體積變化，促進(jìn)了鋰離子在電池循環(huán)過程中在三維方向上的遷移和擴(kuò)散，在進(jìn)一步克服FeF3體積效應(yīng)和極化現(xiàn)象，同時(shí)大幅度了提高了電池的循環(huán)性能。

人造石墨復(fù)合材料及其制備方法 1145     

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本發(fā)明公開了一種硼摻雜固體電解質(zhì)復(fù)合材料包覆的人造石墨復(fù)合材料，呈現(xiàn)核殼結(jié)構(gòu)，其內(nèi)核為人造石墨，外殼是由0.5～2%硼酸鋰、1～5%固態(tài)體電解質(zhì)、0.5～2%導(dǎo)電劑和無定形碳組成。本發(fā)明還公開了一種硼摻雜固體電解質(zhì)復(fù)合材料包覆的人造石墨復(fù)合材料的制備方法。本發(fā)明的復(fù)合材料利用固體電解質(zhì)高的離子導(dǎo)電性特性，導(dǎo)電劑電子導(dǎo)電性的特性提升材料的電子離子傳導(dǎo)速率，同時(shí)硼酸鋰為材料提供充足的鋰離子提高其材料首次效率，并發(fā)揮其偶聯(lián)劑在包覆層的偶聯(lián)作用形成導(dǎo)電網(wǎng)絡(luò)，提高其材料的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及其倍率循環(huán)性能。

條碼掃描系統(tǒng)的電源控制電路 971     

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本發(fā)明涉及電路的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種條碼掃描系統(tǒng)的電源控制電路。包括鋰電池J5、電容C1、電容C2、電容C3、電阻R1、電阻R2、二極管D1、二極管D2、二極管D3和穩(wěn)壓器MAX604，所述鋰電池J5連接電容C1的兩端，電容C1連接穩(wěn)壓器MAX604，二極管D1連接電阻R1，二極管D2連接電阻R2，電阻R1、電阻R2和二極管D3并聯(lián)連接穩(wěn)壓器MAX604，電阻R1、電阻R2和二極管D3連接電容C3，穩(wěn)壓器MAX604連接電源VCC和電容C2。采用MAX604芯片，MAX604芯片是一種低壓差、低功耗線性穩(wěn)壓器，同時(shí)可以對鋰電池進(jìn)行充電，保證系統(tǒng)穩(wěn)定工作，這種結(jié)構(gòu)提高了工作效率。

高容量高壓實(shí)密度石墨復(fù)合材料的制備方法 750     

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本發(fā)明公開了一種高容量高壓實(shí)密度石墨復(fù)合材料的制備方法，首先通過將石墨前驅(qū)體、導(dǎo)電劑、硼酸鋰與包覆材料混合得到混合物；之后將混合物進(jìn)行熱聚合，并通入改性氣體進(jìn)行氣相摻雜；最后進(jìn)行復(fù)合造粒和石墨化。該方法利用硼酸鋰自身具有粘結(jié)作用進(jìn)行二次造粒和含有充足的鋰離子降低其不可逆容量提高其材料的首次效率，同時(shí)利用導(dǎo)電劑的電子導(dǎo)電性，提高負(fù)極材料活性提高其比容量的發(fā)揮，其制備出的石墨復(fù)合材料具有比容量高、壓實(shí)密度高、首次效率高及其低溫性能優(yōu)異等特性。

具有可逆熱關(guān)斷性能的隔膜及其制備方法和應(yīng)用 1179     

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本發(fā)明提供了一種具有可逆熱關(guān)斷性能的隔膜及其制備方法和應(yīng)用。所述具有可逆熱關(guān)斷性能的隔膜包括：基膜；在基膜至少一個(gè)表面上設(shè)置的可逆熱膨脹高分子微球?qū)印２煌诂F(xiàn)有高分子微球高阻抗和不可逆的熱關(guān)斷性能，本發(fā)明中鋰電池隔膜熱關(guān)斷功能是通過可逆熱膨脹高分子微球來實(shí)現(xiàn)，并且涂布密度較低，不僅可以在較低的溫度(＜130℃)下實(shí)現(xiàn)可逆熱關(guān)斷，并且不明顯提高電池的內(nèi)阻。不僅提高了鋰電池的安全性能，也擴(kuò)展了鋰電池的應(yīng)用情景。

石墨烯包覆天然石墨負(fù)極材料的制備方法 934     

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一種石墨烯包覆天然石墨負(fù)極材料的制備方法，屬于鋰離子電池技術(shù)領(lǐng)域。該方法是以石墨烯為包覆劑，以天然石墨為原料使用噴霧干燥法來制備高性能鋰離子電池負(fù)極材料。首先將石墨烯粉體與溶劑按一定比例配成分散液，然后與天然石墨按一定比例混合均勻，最后通過控制噴霧干燥參數(shù)，獲得石墨烯包覆天然石墨負(fù)極材料。本發(fā)明采用石墨烯為包覆劑，將天然石墨負(fù)極材料包覆起來形成“核殼”結(jié)構(gòu)，與電解液相容性好，避免了溶劑化鋰離子的共嵌而導(dǎo)致的石墨層的剝離，同時(shí)緩沖了天然石墨極顆粒在充放電過程中的體積膨脹，極大提高了天然石墨的循環(huán)性能和大電流充放電性能。本發(fā)明具有工藝簡單，成本低，產(chǎn)品包覆效果好。

復(fù)合無鈷正極及其制備方法和應(yīng)用 1155     

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本發(fā)明提供了一種復(fù)合無鈷正極及其制備方法和應(yīng)用，所述制備方法包括以下步驟：((1)將第一無鈷材料和第二無鈷材料與包覆材料混合，煅燒后得到復(fù)合正極材料；(2)將復(fù)合正極材料與有機(jī)導(dǎo)電材料混合，經(jīng)冷凍干燥后得到所述改性復(fù)合無鈷正極材料；其中，所述第一無鈷材料和第二無鈷材料的種類不同。本發(fā)明采用兩種正極材料復(fù)合再次燒結(jié)，可以避免使用單一的富鋰無鈷正極材料造成電壓降衰減嚴(yán)重，其在循環(huán)過程中由于晶格氧釋放和結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換，鋰離子在嵌入脫出過程中造成結(jié)構(gòu)坍塌，本發(fā)明采用復(fù)合電極最大化的分配鋰離子嵌入脫出的位點(diǎn)，能夠有效平衡放電電壓。

新能源汽車電動(dòng)機(jī)及齒輪箱性能綜合試驗(yàn)裝置及試驗(yàn)方法 931     

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本發(fā)明涉及一種新能源汽車電動(dòng)機(jī)及齒輪箱性能綜合試驗(yàn)裝置及試驗(yàn)方法，包括依次連接并形成閉合回路的充電機(jī)、逆變器、電機(jī)驅(qū)動(dòng)變頻器、新能源汽車電動(dòng)機(jī)、齒輪箱和發(fā)電機(jī)，所述充電機(jī)的輸入端分別連接市政電源和發(fā)電機(jī)，所述充電機(jī)和逆變器之間并聯(lián)鋰電池，市政電源通過充電機(jī)向鋰電池充電，充電機(jī)和鋰電池輸出的直流電共同向逆變器供電，使逆變器作為電源按設(shè)定工頻向電機(jī)驅(qū)動(dòng)變頻器供電。采用能量內(nèi)循環(huán)方式，在節(jié)約電能且不污染市電電網(wǎng)的情況下；能實(shí)現(xiàn)新能源汽車電動(dòng)機(jī)及齒輪箱試驗(yàn)過程中的無級調(diào)速,無極加載。

鐵酸鎳金屬有機(jī)框架衍生物納米材料及其制備方法與應(yīng)用 754     

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本申請公開了一種鐵酸鎳金屬有機(jī)框架衍生物納米材料及其制備方法與應(yīng)用，涉及電化學(xué)技術(shù)領(lǐng)域。其制備方法包括：將可溶性鐵鹽、可溶性鎳鹽、對苯二甲酸溶解于N,N?二甲基甲酰胺中，形成澄清溶液；再緩慢滴加氫氧化鈉，攪拌均勻；再進(jìn)行水熱反應(yīng)，冷卻、分離、洗滌和冷凍干燥，制得鐵鎳基納米棒前驅(qū)體；將鐵鎳基納米棒前驅(qū)體進(jìn)行焙燒，再自然冷卻至室溫，制得上述納米材料。本申請的納米材料解決了現(xiàn)有鋰離子電池的負(fù)極材料容量低、電化學(xué)性能低的問題，提升鋰離子電池負(fù)極材料的導(dǎo)電性能，具有較好的恒流充放電性能、儲鋰性能和倍率性能。

應(yīng)急牽引蓄電池箱總成 1128     

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本發(fā)明涉及一種應(yīng)急牽引蓄電池箱總成，包括：蓄電池箱體，以及位于該蓄電池箱體內(nèi)的鋰電池模組、電池管理系統(tǒng)；其中所述鋰電池模組和/或電池管理系統(tǒng)適于通過相應(yīng)托盤機(jī)構(gòu)從蓄電池箱體中抽出或推入；本應(yīng)急牽引蓄電池箱總成改善了軌道車輛應(yīng)急牽引蓄電池箱的實(shí)用性和適用性，特別是進(jìn)行輕量化和外形縮小后，不但在低速列車如：地鐵、輕軌)可以廣泛應(yīng)用，同時(shí)在高速列車(如：動(dòng)車和高鐵)也有了使用前景。由于鋰電池的高能量密度特性，使得軌道車輛應(yīng)急牽引蓄電池箱能儲存更多的電能，在列車運(yùn)行過程中一旦發(fā)生供電故障，該系統(tǒng)就能實(shí)現(xiàn)大運(yùn)量和遠(yuǎn)距離的牽引。

具有動(dòng)態(tài)自適應(yīng)及迎賓延時(shí)功能的汽車后尾燈控制系統(tǒng) 793     

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本發(fā)明涉及汽車電子零部件領(lǐng)域，尤其是汽車傳統(tǒng)的后組合燈與微電子技術(shù)相結(jié)合，屬于機(jī)動(dòng)車照明技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域；包括主控制器、檢測組件、尾燈組件和電源組件；所述檢測組件包括光照度傳感器；所述電源組件包括電源模組，電源模組電連接的微型鋰電池以及微型鋰電池連接的升壓電路；所述光照度傳感器、電源模組分別與主控制器連接，主控制器輸出端分別連接微型鋰電池和功率調(diào)整電路；所述功率調(diào)整電路與尾燈組件連接；尾燈在自動(dòng)模式下可以根據(jù)環(huán)境光線的強(qiáng)弱自動(dòng)調(diào)整后尾燈LED的亮度，當(dāng)車主鎖車熄火時(shí)，尾燈可以檢測到鎖車信號，并瞬間完成供電系統(tǒng)的切換，維持尾燈LED原先的亮度，延時(shí)一段時(shí)間逐漸熄滅，使燈光柔和變化。

水泥促凝劑 1024     

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本發(fā)明公開了一種水泥促凝劑，屬于建筑領(lǐng)域。本發(fā)明以十八水合硫酸鋁和氧化鈣為原料，通過高速剪切，制備出具有水泥促凝的物質(zhì)；以鋰渣為原料，利用微波對其進(jìn)行處理，使其含有更多的游離鋰鹽，等可促進(jìn)水泥混凝土的凝結(jié)，縮短初凝的時(shí)間，鋰渣中的氧化鋁、硫酸鈣也會反應(yīng)生成水化硫鋁酸鈣，可以提高早期強(qiáng)度，添加竹纖維進(jìn)行復(fù)合，于竹原纖維的摻入，體積收縮應(yīng)力被消解從而裂紋減少，水泥基砂漿隨竹原纖維摻量增加抗折強(qiáng)度增大，提高了后期水泥漿的抗裂、抗壓強(qiáng)度，提高水泥品質(zhì)。

高性能梯度復(fù)合凝膠聚合物隔膜及其制備方法 905     

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本發(fā)明涉及鋰電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高性能梯度復(fù)合凝膠聚合物隔膜及其制備方法。包括以下步驟：首先加入納米陶瓷，納米陶瓷表面含有大量的親水羥基，再加入偶聯(lián)劑，將丙烯酸通過原位聚合的方式接枝到納米陶瓷表面，再將氫氧化鋰與修飾后的納米陶瓷反應(yīng)，得到表面修飾聚丙烯酸鋰的改性納米陶瓷，改性納米陶瓷與聚合物復(fù)合形成凝膠聚合物隔膜，本發(fā)明的高性能梯度復(fù)合凝膠聚合物隔膜，耐高溫，能夠有效改善無紡布的機(jī)械強(qiáng)度、解決自放電問題以及提升離子電導(dǎo)率，提高電池循環(huán)性能。

核殼型中鎳低鈷多晶三元正極材料及其制備方法和應(yīng)用 700     

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本發(fā)明提供了一種核殼型中鎳低鈷多晶三元正極材料及其制備方法和應(yīng)用，該方法通過以低鈷含量的多晶型的鎳鈷錳酸鋰作為核層材料，然后結(jié)合以硼氫化鈉摻雜的方式摻雜硼的鎳鈷錳酸鋰殼層材料，制得核殼型中鎳低鈷多晶三元正極材料，使得制成的核殼型多晶三元正極材料能夠兼具優(yōu)異的首次充放電效率、容量保持率、循環(huán)性能和安全性能，而且該方法的成本更低，性價(jià)比更好，適用于與錳酸鋰混摻形成混合材料并應(yīng)用在電動(dòng)兩輪車的電池中。

固態(tài)電池及其制備方法和應(yīng)用 925     

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本發(fā)明公開了固態(tài)電池及其制備方法和應(yīng)用。固態(tài)電池包括正極片、固態(tài)硫化物電解質(zhì)層和負(fù)極片，所述正極片包括正極復(fù)合材料、固態(tài)硫化物電解質(zhì)和導(dǎo)電劑，所述正極復(fù)合材料包括正極材料和形成在所述正極材料表面的LATP包覆層；所述固態(tài)硫化物電解質(zhì)層設(shè)在所述正極片和所述負(fù)極片之間。其中，所述LATP包覆層是以所述正極材料表面殘存的鋰鹽作為導(dǎo)向劑和鋰源，誘導(dǎo)鋰源、鋁源、鈦源和磷源通過原位合成法得到的。該固態(tài)電池在室溫及高溫下(70℃)均具有較好的倍率性能及循環(huán)性能。

一體化纖維涂覆隔膜及制備方法、纖維涂層、交聯(lián)引發(fā)劑 981     

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本發(fā)明屬于鋰電池隔膜技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種一體化纖維涂覆隔膜及其制備方法、纖維涂層、交聯(lián)引發(fā)劑。其中一體化纖維涂覆隔膜包括：基材和位于基材表面的纖維涂層；其中所述纖維涂層與基材形成一體化結(jié)構(gòu)。通過在基材表面涂覆纖維涂層，極大的增強(qiáng)了鋰電池隔膜的結(jié)構(gòu)一體化，提高了鋰電池隔膜的高溫穩(wěn)定性。

納米氧化鋁顆粒修飾的陶瓷隔膜的制備方法 1111     

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本發(fā)明涉及鋰硫電池隔膜，特指一種納米氧化鋁顆粒修飾的陶瓷隔膜的制備方法。先稱取一定質(zhì)量的Al2O3和粘合劑于研缽中；再量取N-甲基吡咯烷酮加入研缽中，然后研磨均勻；將研磨后的納米氧化鋁顆粒均勻涂覆于常規(guī)高分子隔膜上，將該隔膜放入烘箱烘干。本發(fā)明通過在常規(guī)高分子隔膜上涂覆一層薄的納米Al2O3顆粒陶瓷膜，使常規(guī)高分子隔膜容易被刺穿的問題得到緩解，從而改善電池的性能，提高電池的放電倍率，能夠顯著延長鋰硫電池的循環(huán)周期，提高鋰離子電池的耐高溫性能和安全性，陶瓷涂覆特種隔膜特別適用于動(dòng)力電池。