1.本實用新型屬于電子真空泵安裝技術領域，具體為一種新能源汽車用電子真空泵。背景技術：2.電子真空泵是一種高度系統(tǒng)集成化的真空泵，其驅動方式與傳統(tǒng)真空泵存在著很大不同，電子真空泵采用電機作為動力裝置，實現(xiàn)了裝置的電子化；目前的新能源汽車普遍采用電子真空泵裝置，其主要作用是為汽車制動系統(tǒng)的真空助力裝置提供真空，以減輕駕駛員制動系統(tǒng)操縱的疲勞強度，并保證汽車制動系統(tǒng)能夠提供足夠的制動力。3.現(xiàn)有授權專利202120415650.8公開了一種便于拆裝的電子真空泵載貨支架，該電子真空泵安裝結構的穩(wěn)定性和安全性較差，該電子真空泵安裝結構活動座上鉸接有第一限位塊和第二限位塊，第一限位塊和第二限位塊能夠獨立進行轉動，當電子真空泵安裝在限位環(huán)與第一限位塊和第二限位塊之間出現(xiàn)振動或晃動時，第一限位塊和第二限位塊會帶動電子真空泵的一端進行轉動，而限位環(huán)會對電子真空泵的另一端進行限位固定，從而會對電子真空泵的表面產(chǎn)生扭動而造成損壞；因此，針對目前的狀況，現(xiàn)需對其進行改進。技術實現(xiàn)要素：4.針對上述情況，為克服現(xiàn)有技術的缺陷，本實用新型提供一種新能源汽車用電子真空泵，有效的解決了上述背景技術中電子真空泵安裝結構的穩(wěn)定性和安全性較差的問題。5.為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新能源汽車用電子真空泵，包括安裝板和電子真空泵本體，所述安裝板頂部的一端固定安裝有固定塊，安裝板頂部的另一端安裝有連接座，連接座的內(nèi)側轉動安裝有兩個卡板，安裝板頂部的中部安裝有t形頂座，電子真空泵本體位于t形頂座的頂部，且電子真空泵本體安裝在固定塊和兩個卡板之間，安裝板頂部的一側安裝有調(diào)節(jié)槽板，調(diào)節(jié)槽板與其中一個卡板之間連接有調(diào)節(jié)組件。6.優(yōu)選的，所述固定塊的上部開設有開設有倒凸形插孔，兩個卡板相對的一側均開設有卡槽，t形頂座的頂部開設有弧形槽，電子真空泵本體位于弧形槽的內(nèi)部，電子真空泵本體的一端活動插接在倒凸形插孔的內(nèi)部，且電子真空泵本體的另一端活動卡接在兩個卡槽之間。7.優(yōu)選的，所述倒凸形插孔、卡槽和弧形槽的內(nèi)部均安裝有卡緊橡膠層。8.優(yōu)選的，所述連接座內(nèi)部的兩側均轉動安裝有轉動銷，兩個轉動銷的一側與兩個卡板的底部之間均固定連接有連接塊，且兩個轉動銷的另一側均固定安裝有齒輪，兩個齒輪嚙合連接。9.優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)槽板的內(nèi)部轉動安裝有雙向螺紋銷，雙向螺紋銷的一端延伸至調(diào)節(jié)槽板一端的外部并安裝有轉動帽，雙
聲明：
“新能源汽車用電子真空泵的制作方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究，如用于商業(yè)用途，請聯(lián)系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)
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編輯：中冶有色網(wǎng)
來源：武漢佰易達汽車零部件有限公司
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2025年08月07日 ~ 09日 
