1.本發(fā)明屬于充電樁資源優(yōu)化調(diào)度領(lǐng)域，具體涉及一種新能源汽車充電樁調(diào)度管理系統(tǒng)及方法。 背景技術(shù)： 2.近年來隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，新能源汽車用戶越來越多，純電動汽車時，主要問題有兩個，一是行駛里程問題，另一個是充電問題。因為目前電動車發(fā)展迅速，但是充電資源基礎(chǔ)建設(shè)還沒有全覆蓋，所以目前市場充電樁管理都是先到先得，用戶需要充電只能將車開到常用服務(wù)區(qū)排隊充電或者通過手機(jī)應(yīng)用搜索充電樁，然后導(dǎo)航到目的地充電，但是也會出現(xiàn)充電樁不可用，或者被占用，排隊較長等情況，嚴(yán)重影響個人出行。 3.為了解決上述問題，公開號為110110993的中國專利公開了一種為電動汽車提供充電服務(wù)的調(diào)度系統(tǒng)，包括云端決策平臺、移動充電端、固定充電端以及用戶端；云端決策平臺用于根據(jù)充電請求信息、移動充電車和固定充電樁的實時數(shù)據(jù)，進(jìn)行智能匹配制定充電方案，并將發(fā)送至用戶端；移動充電端和固定充電端用于接收移動和固定充電車的實時數(shù)據(jù)，并上傳至云端決策平臺，以供調(diào)度匹配；用戶端用于獲取待充電汽車的充電請求信息，將待充電汽車的充電請求信息發(fā)送至云端決策平臺，并根據(jù)云端決策平臺發(fā)送的充電方案確認(rèn)最終充電選擇。上述方案能夠綜合統(tǒng)籌現(xiàn)有固定充電資源和移動充電資源，使其形成互補(bǔ)和協(xié)同，避免了資源投放不合理的重復(fù)交叉帶來的浪費(fèi)和覆蓋能力短缺。但，該方案所接收的車輛用電數(shù)據(jù)和充電樁數(shù)據(jù)并不全面，導(dǎo)致所匹配的充電方案并不準(zhǔn)確，同時，僅向用戶端給出的充電方案僅包含充電樁區(qū)域位置，并沒有給出適宜的充電時間，還是會導(dǎo)致用戶出現(xiàn)排隊現(xiàn)象。 技術(shù)實現(xiàn)要素： 4.針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：如何提供一種能夠滿足車輛充電調(diào)配，且調(diào)配方案準(zhǔn)確，能有效避免用戶充電排隊現(xiàn)象的一種新能源汽車充電樁調(diào)度管理系統(tǒng)及方法。 5.為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用了如下的技術(shù)方案：一種新能源汽車充電樁調(diào)度管理系統(tǒng)，其特征在于，包括云端充電樁管理平臺、充電端以及車端；所述充電端用于展示一定區(qū)域內(nèi)充電樁基本信息，并將所述充電樁基本信息反饋到云端充電樁管理平臺；所述充電樁基本信息包括充電樁id、位置信息、充電樁使用狀態(tài)、充電樁預(yù)約狀態(tài)；所述車端用于向云端充電樁管理平臺提供車輛基本信息，以及接收和查詢充電樁位置、充電樁占用狀態(tài)、充電樁與車輛距離，并用于接收云端充電樁管理平臺所推送的預(yù)約充電方案；所述車輛基本信息包括車輛唯一i