權(quán)利要求書(shū)： 1.一種電動(dòng)汽車熱管理與空調(diào)熱泵聯(lián)合系統(tǒng)的控制方法，其特征在于：電動(dòng)汽車熱管理與空調(diào)熱泵聯(lián)合系統(tǒng)包括壓縮機(jī)(1)、三位四通閥(2)、氣液分離器(3)、車外熱交換器(4)、儲(chǔ)液干燥器一(5)、節(jié)流膨脹閥(6)、儲(chǔ)液干燥器二(7)、電池?fù)Q熱器(8)、車內(nèi)熱交換器(9)、循環(huán)泵(10)，三位四通閥(2)的B口與車外熱交換器(4)的一端連接，三位四通閥(2)的T口與氣液分離器(3)的一端連接，車外熱交換器(4)的另一端與儲(chǔ)液干燥器一(5)的一端連通，儲(chǔ)液干燥器一(5)的另一端與節(jié)流膨脹閥(6)連通，儲(chǔ)液干燥器一(5)的兩端并聯(lián)有電磁控制閥六(6)，節(jié)流膨脹閥(6)的另一端與儲(chǔ)液干燥器二(7)的一端連通；儲(chǔ)液干燥器二(7)的另一端同時(shí)與電池?fù)Q熱器(8)的一端和車內(nèi)熱交換器(9)連通，儲(chǔ)液干燥器二(7)的兩端并聯(lián)有電磁控制閥五(5)，電池?fù)Q熱器(8)的另一端與三位四通閥(2)的A口連通，在電池?fù)Q熱器(8)與三位四通閥(2)之間串聯(lián)有電磁控制閥二(2)； 壓縮機(jī)(1)的出口與三位四通閥(2)的P口連接，氣液分離器(3)的另一端與壓縮機(jī)(1)的進(jìn)口連接； 所述的車內(nèi)熱交換器(9)是兩股流的層疊式換熱器，第一股流的一端與儲(chǔ)液干燥器二(7)的另一端連通，第一股流的另一端與三位四通閥(2)的A口連通，在車內(nèi)熱交換器(9)和三位四通閥(2)之間串聯(lián)有電磁控制閥一(1)，車內(nèi)熱交換器(9)第二股流一端與電池?fù)Q熱器(8)的另一端連通，車內(nèi)熱交換器(9)與電池?fù)Q熱器(8)之間串聯(lián)有電磁控制閥三(3)，車內(nèi)熱交換器(9)第二股流的另一端與循環(huán)泵(10)進(jìn)口端連通，循環(huán)泵(10)的出口端與電池?fù)Q熱器(8)的一端連通，循環(huán)泵(10)與電池?fù)Q熱器(8)之間串聯(lián)有電磁控制閥四(4)； 所述電池?fù)Q熱器為板翅式換熱器，所述壓縮機(jī)為渦旋式壓縮機(jī)； 電動(dòng)汽車熱管理與空調(diào)熱泵聯(lián)合系統(tǒng)的控制方法，包括制冷、采暖、電池包冷卻、電池包預(yù)熱、制冷和電池包冷卻、采暖和電池包預(yù)熱、回?zé)崮Ｊ剑? 所述的制冷模式控制步驟包括：步驟一：電磁控制閥二(2)、電磁控制閥三(3)、電磁控制閥四(4)和電磁控制閥六(6)關(guān)閉，三位四通閥（2）的P口與B口連通，A口與T口連通； 步驟二：壓縮機(jī)(1)工作，制冷劑經(jīng)壓縮機(jī)(1)壓縮后，經(jīng)過(guò)三位四通閥(2)流向車外熱交換