權(quán)利要求書： 1.一種燃料電池汽車供氣系統(tǒng)，其特征在于：包括過濾器Ⅰ（1）、三通閥Ⅰ（2）、壓縮機(jī)（3）、三通閥Ⅱ（4）、三通閥Ⅲ（5）、過濾器Ⅱ（6）、燃料電池（7）和氣罐（8）；所述壓縮機(jī)（3）包括第一壓縮氣缸（3?1）和第二壓縮氣缸（3?2）；外部空氣經(jīng)過濾器Ⅰ（1）初步過濾后分為兩路，一路直接進(jìn)入第一壓縮氣缸（3?1）內(nèi)進(jìn)行壓縮并經(jīng)三通閥Ⅱ（4）與過濾器Ⅱ（6）連接；另一路經(jīng)三通閥Ⅰ（2）進(jìn)入第二壓縮氣缸（3?2）內(nèi)進(jìn)行壓縮并通過三通閥Ⅲ（5）分別與過濾器Ⅱ（6）和氣罐（8）連通，過濾器Ⅱ（6）與燃料電池（7）連通，氣罐（8）給汽車剎車機(jī)構(gòu)供氣；且三通閥Ⅰ（2）和三通閥Ⅱ（4）之間通過管道連通；三通閥Ⅰ（2）、三通閥Ⅱ（4）和三通閥Ⅲ（5）分別與控制器的輸出端連接。 2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料電池汽車供氣系統(tǒng)，其特征在于：所述供氣系統(tǒng)具有運(yùn)行模式和剎車模式，控制器控制三通閥Ⅰ（2）、三通閥Ⅱ（4）和三通閥Ⅲ（5）的通斷實(shí)現(xiàn)供氣系統(tǒng)運(yùn)行模式和剎車模式的切換。 3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃料電池汽車供氣系統(tǒng)，其特征在于：運(yùn)行模式時(shí)，外部空氣從過濾器Ⅰ（1）的進(jìn)口進(jìn)入過濾器Ⅰ（1）內(nèi)進(jìn)行過濾，過濾后的空氣從過濾器Ⅰ（1）的出口進(jìn)入進(jìn)氣管（9）內(nèi)，再?gòu)倪M(jìn)氣管（9）分成兩路，一路經(jīng)第一管道（10）進(jìn)入第一壓縮氣缸（3?1）內(nèi)進(jìn)行壓縮，壓縮后的空氣流入到第二管道（11）內(nèi)，再?gòu)娜ㄩyⅡ（4）的第一閥口（4?1）和第二閥口（4?2）流入到第三管道（12）內(nèi)；另一路經(jīng)三通閥Ⅰ（2）的第一閥口（2?1）和第二閥口（2? 2）進(jìn)入第四管道（13），再進(jìn)入第二壓縮氣缸（3?2）進(jìn)行壓縮，壓縮后的空氣流入第五管道（14）后通過三通閥Ⅲ（5）的第一閥口（5?1）和第二閥口（5?2）流入第六管道（15），進(jìn)而與第三管道（12）內(nèi)的壓縮空氣混合，混合后的壓縮空氣通過過濾器Ⅱ（6）給燃料電池（7）供氣。 4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的燃料電池汽車供氣系統(tǒng)，其特征在于：運(yùn)行模式時(shí)，所述第一壓縮氣缸（3?1）和第二壓縮氣缸（3?2）并聯(lián)運(yùn)行，同時(shí)提供0.2?0.4MPa純凈氣體給燃料電池。 5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃料電池汽車供氣系統(tǒng)，其特征在于：剎車模式時(shí)，外部空氣從過濾器Ⅰ（1）的進(jìn)口進(jìn)入過濾器Ⅰ（1）內(nèi)進(jìn)行過濾，過濾后的空氣從過濾