本發(fā)明涉及新能源汽車電池技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源汽車電池管理用散熱裝置，包括安裝殼和電池本體，所述安裝殼的內(nèi)部開設(shè)有安裝倉，所述安裝殼的下方設(shè)置有底板，所述連接塊的位置分別與四組插桿的位置相對應(yīng)，所述安裝倉的兩側(cè)壁皆均勻固定連接有散熱鰭片，所述導(dǎo)熱板分別與同側(cè)散熱鰭片固定連接，所述導(dǎo)熱板皆與電池本體相貼合，所述導(dǎo)風框的內(nèi)部設(shè)置有風扇，所述液箱的兩側(cè)皆固定連接有連接管，隨時通過千斤頂將汽車頂起后，取出電池本體，觀察電池的外部情況，相比較傳統(tǒng)使用風扇對導(dǎo)熱銅管進行降溫的方式，乙醇蒸發(fā)時吸附的大量熱量，遠遠大于風扇增加導(dǎo)熱銅管周圍空氣流速帶走的熱量，使得導(dǎo)熱銅管表面始終有乙醇在不斷蒸發(fā)吸熱。