本實(shí)用新型公開(kāi)了帶鉚壓預(yù)緊組件的新能源汽車輪轂單元，所述輔助機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)槽、進(jìn)料槽和活動(dòng)槽，所述轉(zhuǎn)動(dòng)槽開(kāi)設(shè)在外圈的外表面上，所述進(jìn)料槽和活動(dòng)槽開(kāi)設(shè)在外圈的內(nèi)部，所述活動(dòng)槽與轉(zhuǎn)動(dòng)槽之間連通，所述活動(dòng)槽槽腔頂部的一側(cè)呈開(kāi)口設(shè)置，所述轉(zhuǎn)動(dòng)槽的內(nèi)部通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)板，本實(shí)用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域。該帶鉚壓預(yù)緊組件的新能源汽車輪轂單元，通過(guò)在轉(zhuǎn)動(dòng)槽、進(jìn)料槽、活動(dòng)槽、轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)動(dòng)板、通孔、卡槽和活動(dòng)槽的配合使用下，解決了現(xiàn)有的潤(rùn)滑油添加方式，需要將滾子外部的密封擋板拆開(kāi)，整個(gè)過(guò)程可能導(dǎo)致密封擋板掉落在地上，使得密封擋板與滾子接觸的一面沾染上灰塵，導(dǎo)致滾子會(huì)出現(xiàn)磨損的問(wèn)題。