本實(shí)用新型公開了一種用于新能源車輛的熱量管理系統(tǒng)，包括電池水路和電機(jī)水路，所述電池水路通過散熱器進(jìn)行降溫和加熱器對(duì)電池包進(jìn)行加熱，所述電機(jī)水路通過散熱器進(jìn)行降溫，在傳統(tǒng)的熱量管理模式基礎(chǔ)上，本技術(shù)方案還設(shè)計(jì)了混合水路，其至少通過一組電磁閥將電池水路或者電機(jī)水路的管路切換，在實(shí)現(xiàn)二者的溫度平衡，通過以上技術(shù)方案，能夠從整車的角度實(shí)現(xiàn)對(duì)不同模塊之間的溫度統(tǒng)一協(xié)調(diào)控制，減輕整車的能量損耗。