本發(fā)明公開了一種新能源汽車電機(jī)高效散熱裝置及其使用方法，本發(fā)明包括：電機(jī)水冷外殼、外殼冷卻管、冷卻液流腔、帶動(dòng)機(jī)構(gòu)和壓動(dòng)機(jī)構(gòu)，本發(fā)明在進(jìn)行水冷散熱操作時(shí)：套設(shè)于電機(jī)外端的電機(jī)水冷外殼的冷卻液流腔處，開始進(jìn)行冷卻液的流通，電機(jī)水冷工序啟動(dòng)；當(dāng)冷卻水液經(jīng)由帶動(dòng)機(jī)構(gòu)端時(shí)，由于高速冷卻水的作用，帶動(dòng)機(jī)構(gòu)內(nèi)部組件進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)，并將轉(zhuǎn)化后的驅(qū)動(dòng)力作用于壓動(dòng)機(jī)構(gòu)端；壓動(dòng)機(jī)構(gòu)在帶動(dòng)機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)下，進(jìn)行減震膜端的鼓膜工作以及吸塵管端的吸塵工序，此時(shí)整個(gè)冷卻、減震和內(nèi)部吸塵的單個(gè)工作流程完成，后續(xù)隨著帶動(dòng)機(jī)構(gòu)的往復(fù)運(yùn)作進(jìn)行循環(huán)，提高了散熱效率，實(shí)現(xiàn)了電機(jī)運(yùn)作時(shí)的進(jìn)行減震處理，以及連接端的灰塵吸收存儲(chǔ)功能。