本實用新型涉及一種高強度新能源車用后橋橋殼，包括橋殼本體，設(shè)置在橋殼本體兩端的左套管和右套管，左套管和右套管上的板簧座通過板簧襯板焊接固定，左套管和右套管與板簧襯板之間的焊縫為條狀直焊縫；左套管和右套管通過焊接的方式與橋殼本體兩端固定連接，左套管和右套管的長度不一致。很好的提高了后橋橋殼的剛度和強度；分析和試驗表明后橋橋殼剛度可由1.33mm提升至1.04mm、疲勞壽命可由60萬次提升至90萬次，實現(xiàn)了在不需新開橋殼本體模具的前提下提高了橋殼的承載能力。