本實用新型涉及一種測量新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)效率的測試系統(tǒng)。包括PC機，PC機的存儲器內(nèi)存儲有路譜信息，PC機與整車控制器的輸入端相連，整車控制器的輸出端分別與測功機控制器的輸入端及電機控制器的輸入端相連，測功機控制器的輸出端與測功機相連，電機控制器的輸出端與電機相連，電機控制器的輸入端與電源相連，電源的輸出端通過功率分析儀與電機控制器相連。由上述技術(shù)方案可知，本實用新型通過在PC機的存儲器上存儲路譜信息，PC機通過處理路譜信息，得出相對應(yīng)的實時油門及剎車踏板信息，再由整車控制器通過實時油門及剎車踏板信息算出轉(zhuǎn)矩值和轉(zhuǎn)速值，同時采集電驅(qū)動系統(tǒng)的輸入電壓與輸入電流，再通過公式計算出該路譜下所有點的電驅(qū)動系統(tǒng)效率。